Fulbat FULTEST 2 Manual Del Usuario página 8

RÉSULTAT DU TEST DE BATTERIE
Les résultats des tests de batterie entrent dans 5 catégories comme
suit :
Statut >60% Tension >12.4V
Statut >60% Tension <12.4V
Statut <60% Tension >12.4V
Statut <60% Tension <12.4V
Tension <12.4V,
Statut = 0
Courant éléctrique : 0A or 0 CCA
1. BON ÉTAT
Statut : 96% 490CCA
Charge : 98% 12.64V
R. Interne = 6.1mΩ
Valeur : 500A
Bonne batterie
3. REMPLACER
Statut : 46% 490CCA
Charge : 8 0% 12.68V
R. Interne = 18.1mΩ
Valeur : 500A
À remplacer
5. CHARGER, RETESTER
Statut : 39% 310CCA
Charge : 20% 12.08V
R. Interne = 30.1mΩ
Valeur : 500A
Charger, retester
TEST DE DÉMARRAGE
Le test de démarrage est le test d'allumage du moteur. Ce test permet
de vérifier si la batterie peut fournir suffisamment de puissance pour
démarrer le moteur. Il teste la tension instantanée de la batterie
après le démarrage du moteur.Si la valeur de la tension de démarrage
est inférieure à 9,6 V, le résultat est considéré comme anormal.
Si le résultat est supérieur à 9,6V, le résultat est considéré comme
normal.
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Bon état
Bon état mais
necessite une
charge
Remplacer la
batterie
Charger la
batterie et
retester
Batterie
défectueuse à
remplacer
2. BON ÉTAT, RECHARGER
Statut : 78% 440CCA
Charge : 30% 12.20V
R. Interne = 7.2mΩ
Valeur: 500A
Bonne, recharger
4. DÉFECTUEUSE, REMPLACER
Statut : 0% 0CCA
Charge : 20% 10.64V
R. Interne = 45.2mΩ
Valeur : 500A
Défectueuse, remplacer
TEST DE CHARGE (TEST DE L'ALTERNATEUR)
1. Résultat du test de charge : Bon
Le système de charge montre que la tension délivrée par l'alternateur
est normale, aucun problème détecté.
2. Résultat du test de charge : Faible
Tension de charge du système de charge est basse. Vérifiez que la
courroie d'entraînement de l'alternateur ne glisse pas ou n'est pas usée.
Vérifiez que la connexion entre l'alternateur et la batterie est normale.
Si la courroie d'entraînement et la connexion sont en bon état, suivez
les instructions du fabricant pour éliminer le défaut de l'alternateur.
3. Résultat du test de charge : Élevé
La tension de sortie de l'alternateur est élevée. Étant donné que la plupart
des alternateurs de véhicules utilisent un régulateur interne, l'ensemble
doit être remplacé. (Certaines voitures anciennes utilisent un régulateur
externe, dans ce cas remplacé directement le régulateur.) La tension
haute du régulateur doit être de 14,7 ± 0,5 V maximum. Si la tension
est trop élevée, cela surchargera la batterie. Par conséquent, la durée
de vie de la batterie sera raccourcie et des problèmes apparaîtront.
4. Aucune tension de sortie : Aucune sortie
Aucune tension n'est détectée en sortie de l'alternateur. Vérifiez si
le câble de connexion de l'alternateur et la courroie fonctionnent
correctement.
5. Test de diode :
Grâce au test d'ondulation du courant de charge, le testeur découvrira
si la diode est normale ou non. Lorsque la tension d'ondulation est trop
élevée, cela prouve qu'au moins une diode est endommagée. Vérifiez
et remplacez la diode.
HISTORIQUE
Choisissez cette fonction afin de consulter l'historique des résultats
des tests de batterie.
Statut : 96%
Charge : 98%
R. Interne =
Valeur : 500A CCA
IMPRIMANTE
Choisissez la fonction imprimer et appuyez sur ENTER.
Avant de choisir la fonction d'impression des données, il est nécessaire
de connecter le testeur à l'ordinateur via un câble USB.
Une fois disponibles, veuillez installer le programme d'impression
sur votre ordinateur.
8
490A
12.64V
6.3mΩ
Bonne batterie