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MANTENIMIENTO
3. Para acceder a la articulación de la varilla de
control, desenganche y gire el asiento hacia
delante.
4. Retire y guarde el pasador del acoplador
delantero.
5. Gire la tuerca hexagonal manualmente en
cualquier dirección hasta que la rueda deje
de girar.
6. Gire la tuerca hexagonal de nuevo y cuente el
número de vueltas de las superficies planas
de la tuerca. Deje de girar cuando la rueda
gire en la dirección opuesta.
7. Gire la tuerca hacia atrás la mitad de la
cantidad de vueltas que se contaron en el
paso 6.
8. Repita la operación con la rueda del lado
opuesto si es necesario.
Freno de estacionamiento
¡ADVERTENCIA: Un ajuste defectuoso
reducirá la capacidad de frenado y puede
provocar un accidente.
Compruebe visualmente que no haya daños en
la palanca, las conexiones o el interruptor del
freno de estacionamiento. Realice una prueba
de detención y compruebe que haya suficiente
acción de frenado.
1. Asegúrese de que los ajustes de los dos
controles de freno de estacionamiento sean
iguales. Para hacer los ajustes, quite los
pasadores del remache de la bota y deslícela
hacia arriba.
2. Si la posición del freno de estacionamiento
no pasa la prueba de detención o el
mantenimiento necesario, significa que
necesita un ajuste. El muelle debe medir
una longitud comprimida de 12,7 mm (1/2")
menos que la longitud completa. Apriete las
tuercas que sujetan el muelle del freno si es
necesario.
3. Para cambiar el funcionamiento del freno de
estacionamiento, apriete el perno del pivote
hasta que logre la sensación de frenado
deseada.
Ruedecillas
Revíselas cada 200 horas. Compruebe que las
ruedas giren libremente.
Desmontaje y montaje
Quite la tuerca y el perno de la rueda. Tire de
la rueda hacia fuera de la horquilla. Para su
instalación, siga el proceso inverso. Apriete el
perno de la rueda. Apriete a un par de 50 lb-pie
(67,8 Nm).
NOTA: El neumático debe girar libremente pero
los espaciadores del eje no. Si las ruedas no
giran libremente, lleve la unidad al distribuidor
para el servicio.
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