Puesta En Marcha Y Funcionamiento; Primera Puesta En Marcha; Importante - Scania DC12 Manual Del Operador

Puesta en marcha y
funcionamiento

Primera puesta en marcha

Cuando se arranque el motor por primera vez, realice los puntos de
mantenimiento que figuran bajo "Primera puesta en marcha" en el programa
de mantenimiento. Remítase a la página 27.
Ya que estos puntos son importantes para el funcionamiento correcto del
motor desde el primer momento, también los enumeramos a continuación.
1. Comprobación del nivel de aceite (remítase a la página 29).
6. Comprobación del refrigerante (remítase a la página 33).
El refrigerante debe contener inhibidor de corrosión para evitar que se
produzca corrosión en el sistema de refrigeración.
Si se puede producir congelación:
- Sólo se debe utilizar glicol anticongelante en el refrigerante como
medida de protección anticorrosión. Recomendamos que sólo se utilice
glicol anticongelante que no contenga nitrito con las identificaciones de
proveedor siguientes:
BASF G48 o BASF D542
- El contenido de glicol debe ser de un 30-60% del volumen dependiendo
de la temperatura ambiente. Un 30% de glicol del volumen proporciona
protección hasta -16 °C. Remítase a la página 33.
- Nunca reponga el nivel utilizando sólo agua o glicol. Las pérdidas de
líquido se deben reponer siempre con refrigerante ya mezclado con la
misma proporción de glicol que la del refrigerante del sistema. Si se
reduce la proporción de glicol, se reducen las propiedades anticorrosivas
y anticongelantes.
Nota:
Una proporción de glicol inferior a un 30% del volumen no
proporciona la suficiente protección contra la corrosión. Una
proporción de glicol superior al 60% del volumen no mejora las
propiedades anticongelantes, pero sin embargo reduce la
capacidad de refrigeración del motor.
Si no hay riesgo de congelación:
- Sólo se debe utilizar inhibidor de corrosión Scania en el refrigerante
como medida de protección anticorrosiva. El contenido correcto de
inhibidor de corrosión es de un 8-12% del volumen y no debe ser nunca
inferior al 8%. El inhibidor de corrosión Scania no contiene nitritos.
- Primer llenado: Llene el sistema con agua + un 10% del volumen de
inhibidor de corrosión Scania. Utilice agua potable con un pH entre
6 y 9.
- Nunca reponga el nivel utilizando sólo agua o inhibidor de corrosión.
Las pérdidas de líquido se deben reponer siempre con refrigerante ya
mezclado: agua + un 10% del volumen de agente anticorrosivo Scania.
Filtro de refrigerante (no forma parte del equipamiento
estándar)
Sólo se pueden utilizar refrigerante sin inhibidor de corrosión. El empleo de
filtros de refrigerante aumenta la vida del refrigerante y reduce el riesgo de
corrosión por depósitos.
20 © Scania CV 2009
Composición del refrigerante:
Si se puede producir
congelación:
mínimo un 30% del volumen de
glicol
máximo un 60% del volumen de
glicol
Si no hay riesgo de congelación:
proporción de un 8-12% del
volumen de
inhibidor de corrosión Scania
(sin glicol)
!
ADVERTENCIA
El glicoletileno y el inhibidor de
corrosión pueden ser fatales en
caso de ingestión.
Evite el contacto con la piel.
!

Importante

El glicol recomendado no se
debe mezclar con glicol que
contenga inhibidor de corrosión
con base de nitrito.
!
Importante
Una proporción superior de la
recomendada con protección
anticorrosiva de Scania y la
mezcla con glicol puede
producir la aparición de lodos.
!
Importante
Si se monta un filtro de
refrigerante este no debe
contener inhibidor de corrosión.