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Idiomas disponibles
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Application
Snap-on
Les clés à chocs PT1800 et PT1800L
(enclume longue) sont idéales pour un large éventail
de tâches de serrage d'attaches dans les secteurs de
l'automobile et de l'industrie. Quand elles sont
utilisées avec des douilles pour clé à chocs de
Snap-on
, elles fournissent la puissance et la vitesse
nécessaires pour un travail plus efficace et moins
fatigant pour l'utilisateur. Les applications
comprennent l'utilisation sur chaînes d'assemblage,
le retrait d'écrous et de boulons rouillés et beaucoup
d'autres usages spécialisés.
Alimentation d'air
Les outils pneumatiques fonctionnent d'une manière
optimale avec un air propre, sans humidité, bien
lubrifié, à une pression constante de 6,2 bar/620 kPa
maximum.
Figure 1: Alimentation d'air
A – Cuve de récupération de 151,5 l ou plus
B – Compresseur de capacité suffisante
C – Purgez quotidiennement
D – Tous les tuyaux et raccords doivent avoir un
diamètre d'au moins 1/2 po.
E – Prise d'air au sommet
F – Robinet d'arrêt d'accès facile
G – Filtre
H – Régulateur d'air réglé à la pression de
fonctionnement
I – Lubrificateur
J – Connexion à l'outil pneumatique
K – Point bas pour récupération de l'eau
L – Purgez quotidiennement
Tuyauterie
La tuyauterie doit être d'une taille suffisante pour éviter
une chute de pression excessive dans des conditions de
flux maximum. Tous les raccords et les prises de tuyau
doivent être d'une taille d'au moins 12,7 mm et disposés
de telle manière qu'il n'y ait pas de point bas qui collecte
l'eau que l'on ne puisse purger quotidiennement.
N'utilisez pas de tuyau d'air ayant un diamètre intérieur
inférieur à 12,7 mm, ni un tuyau trop long, car une chute
de pression en situation de débit maximum pourrait
réduire la performance.
Compresseur d'air
Le compresseur d'air doit avoir une capacité
suffisante pour fournir 8.6 cfm (62 SCFM) d'air à 6,2
bars/ 620 kPa, à chaque sortie, pendant que l'outil
fonctionne. La cuve de récupération doit être d'une
capacité suffisante pour apporter un équilibre de
décharge pour chaque outil pneumatique.
ZPT1800ACE Rev D
FR
FR
Filtre
Le filtre AHR424 de
doit être utilisé pour assurer une admission d'air
propre dans l'outil pneumatique. L'eau, les saletés, et le
tartre agissent en tant qu'abrasifs et pourraient
endommager l'outil pneumatique. Installez un filtre
entre le compresseur, le régulateur d'air et le
lubrificateur d'air.
Régulateur d'air
La pression d'air doit être régularisée pour que l'outil
pneumatique fonctionne correctement. Le régulateur
AHR426 de Snap-on, ou un équivalent, règle et
maintient la pression d'air recommandée de 6,2 bars/
620 kPa. Une pression moindre diminuerait l'efficacité
de l'outil, tandis qu'une pression plus élevée
augmenterait la vitesse au-delà de la capacité nominale
- créant un danger potentiel et des dégâts possibles
l'outil pneumatique. Pendant l'usage normal, vérifiez la
pression d'air au niveau de la prise d'air.
Lubrificateur de la conduite
d'air
√ N'utilisez pas d'huile épaisse qui pourrait causer un
calage et une diminution des performances.
Il est préférable de lubrifier le moteur l'outil
pneumatique avec un lubrificateur de conduite d'air
tel que le lubrificateur AHR428 de Snap-on.
Remplissez-le d'huile pour moteur pneumatique IM6
Snap-on
ou d'une bonne huile de type SAE 10W.
Si le lubrificateur de conduite d'air n'est pas utilisé,
lubrifiez le moteur pneumatique en injectant environ
3,75 ml d'huile pour moteur pneumatique IM6 dans
l'entrée d'air de la m l'outil pneumatique, chaque jour
avant de l'utiliser. L'huile IM6 est formulée
spécialement pour les outils pneumatiques et ne
nécessite pas de solvant de rinçage.
Réservoir d'huile
Le compartiment du mécanisme de percussion est
scellé de manière étanche à l'usine et ne doit pas
exiger de lubrification supplémentaire.
Filtre d'admission d'air
Un filtre est incorporé dans la douille d'admission
d'air amovible située à l'arrière de la meule. Il peut
être nettoyé en retirant la douille et en nettoyant le
filtre et la douille. Avant de réinstaller le manchon,
vérifiez le joint torique pour détecter tout dommage.
S'il est endommagé, placez un joint torique neuf pour
éviter les fuites d'air. Serrez la douille d'admission
d'air réinstallé entre 47 N•m.
Commandes avant/arrière
La commande de direction est située sous la poignée.
Il y a un (1) réglage en marche arrière et trois (3)
réglages en marche avant. « 1 » est le réglage le plus
bas et « 3 » le plus haut.
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Snap-on
ou un filtre équivalent
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