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Introduzione
Queste istruzioni si riferiscono al montaggio dall'elica di prua Vetus
'BOW4512D' .
Un'installazione accurata è fondamentale per rendere affidabile l'elica
di prua. La maggior parte dei guasti, infatti, è da ricondursi ad errori
o a una mancanza di precisione nella fase di installazione. È quindi
fondamentale seguire i passi illustrati nelle istruzioni e verificarne la
corretta esecuzione..
Il costruttore non può essere ritenuto responsabile per danni con-
seguenti a manomissioni dell'elica di prua .
In base alla superficie laterale esposta al vento, alla stazza e alla forma
dell'opera viva, la propulsione generata dall'elica di prua darà un risul
tato diverso su ogni imbarcazione.
La propulsione nominale è raggiungibile soltanto in condizioni otti
mali:
• Sincerarsi che durante l'uso la tensione della batteria sia quella
giusta.
• Durante l'installazione seguire le 'Raccomandazioni per il mon-
taggio delle eliche di prua' , con particolare riguardo per i seguenti
punti:
Limitare le perdite di tensione lungo i cavi della batteria utiliz
zando un diametro sufficiente.
Il modo in cui il tunnel è collegato allo scafo.
Sbarre nelle aperture del tunnel.
Applicarle soltanto se strettamente necessario (se navigate con
regolarità in acque molto sporche).
Le sbarre devono essere applicate rispettando le raccomanda
zioni.
Rispettando le seguenti raccomandazioni otterrete una maggiore
durata dell'elica e prestazioni migliori.
• Eseguire regolarmente le operazioni di manutenzione.
• Non fare girare mai l'elica di prua troppo a lungo; per motivi legati
allo sviluppo di calore nel motore elettrico, la durata massima è
limitata.
Dopo un po' di tempo che l'elica gira il motore va fatto raffredda
re.
La durata massima di azionamento e la propulsione indicate
nei dati tecnici si basano sulle raccomandazioni relative alla
capacità della batteria e alla lunghezza dei cavi .
L'uso di batterie molto superiori in combinazioni con cavi di
collegamento della batteria molto corti, dal diametro molto
più grande di quello raccomandato, farà aumentare la propul-
sione . In questo caso ridurre la durata massima di azionamen-
to, per evitare di danneggiare il motore .
vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW4512D
a
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ttenzione
Assicurarsi che il proprietario dell'imbarcazione disponga del manuale .
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Sicurezza
Durante l'uso dell'elica di prua fare attenzione ad eventuali ra
gnanti o piccole imbarcazioni che potrebbero trovarsi nelle im
mediate vicinanze delle aperture dell'elica.
Comunicare le informazioni per la sicurezza alle altre persone che go
vernano l'elica di prua.
Osservare, inoltre, tutte le disposizioni di legge in merito alla sicurez
za e le norme generali per la prevenzione degli infortuni.
• Non toccare mai le parti in movimento durante il governo dell'eli
ca di prua.
• Non toccare mai le parti calde dell'elica di prua e non posizionare
mai materiali infiammabili nelle sue vicinanze.
• Arrestare sempre l'elica di prua prima di effettuare controlli o pro
cedere alla regolazione delle sue parti.
• Scollegare sempre i poli della batteria prima di effettuare degli in
terventi di manutenzione.
• Effettuare gli interventi di manutenzione in massima sicurezza,
usando esclusivamente attrezzi adeguati.
• Spegnere sempre l'interruttore principale se l'elica di prua non vie
ne usata per un tempo prolungato.
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Funzionamento
• Accendere l'interruttore principale.
• Per le istruzioni relative all'utilizzo dell'elica di prua si raccomanda
di consultare il manuale fornito insieme ai pannelli di controllo.
Non passare mai con un solo movimento da babordo a tribor-
do o viceversa, ma dare sempre al motore il tempo di arrestarsi
completamente, prima di dover iniziare a girare nella direzio-
ne opposta .
Se sono stati installati due pannelli di comando: non coman-
dare l'elica contemporaneamente con tutti e due i pannelli .
• Prima di scendere a terra spegnere l'interruttore principale.
ITALIANO
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VVertimento
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