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Inspección y daños por choque
ADVERTEnCIA
Después de un choque o impacto:
Inspeccione el cuadro detenidamente y asegúrese de
que no ha sufrido daños (consulte la SEGUNDA PARTE,
sección D. Examine la bicicleta para mayor seguridad, en
el manual de usuario de su bicicleta Cannondale).
No use su bicicleta si observa alguna señal de daño,
como pueden ser fibras de carbono rotas, astilladas o
delaminadas.
Cualquiera de los siguientes puntos puede indicar
delami nación o daño:
■
Un tacto inusual o extraño en el cuadro
■
Carbono con tacto blando o forma alterada
■
Chirridos u otros ruidos inexplicables
■
Grietas visibles, un color blanco o lechoso presente
en la sección de fibra de carbono
El uso de un cuadro dañado aumenta el riesgo de que
el cuadro se rompa pudiendo ser causa de lesiones que
podrían llegar a ser mortales.
Pintado o nuevo acabado
ADVERTEnCIA
Si repinta su cuadro u horquilla, pinta encima de ellos,
los retoca o les da un nuevo acabado, pueden producirse
daños de gravedad que pueden causar un accidente.
Puede resultar gravemente herido, sufrir parálisis o
incluso morir.
Productos químicos para el nuevo acabado: los disol-
ventes y los productos para decapar pueden agredir,
debilitar o destruir las importantes uniones químicas
compuestas que mantienen su cuadro unido.
Si usa abrasivos o lija la estructura, la pintura original,
los adhesivos o las capas protectoras del cuadro/la
horquilla mediante acciones mecánicas como el chorro
de perlas de plástico o vidrio u otros métodos agresivos
como el lijado o el raspado, puede eliminar material del
cuadro o debilitarlo.
Soportes para bicicletas
Los elementos de amarre de un soporte para bicicletas
convencional pueden generar una presión lo suficientemente
fuerte como para dañar gravemente e inutilizar el cuadro.
ATEnCIÓn
Nunca fije la bicicleta en un soporte para bicicletas por el
cuadro.
Coloque la bicicleta en el soporte extendiendo la tija del
sillín y fijando la bicicleta en el soporte por la tija extendida.
No extraiga la tija más allá de la línea de INSERCIÓN
MÍNIMA que tiene marcada.
Antes de realizar el apriete, limpie la tija del sillín y proteja
el acabado del sillín con un trapo.
Si usted dispone de una tija de sillín antigua sin utilizar,
utilícelo en lugar de su tubo normal para montar la bicicleta
en un soporte.
Pares de apriete
El par de apriete correcto para los elementos de unión (pernos,
tornillos, tuercas) de la bicicleta es muy importante para su
seguridad. Un par de apriete correcto en los elementos de unión
también es importante para la longevidad y el rendimiento de
la bicicleta. Le recomendamos que lleve la bicicleta a su tienda
para que aprieten correctamente todos los elementos de unión
con una llave dinamométrica. Si se decide a hacerlo usted
mismo, no deje de utilizar una de estas llaves.
Información acerca del par de apriete
Debido al gran número de modelos de bicicletas y piezas
utilizadas en ellas, hacer un listado de los pares de apriete
no sería útil porque ya estaría anticuado cuando se publicara.
Muchos elementos de unión se deben montar con un pegamento
para fijar roscas como Loctite
Para saber cuál es el par de apriete correcto y si es necesario
utilizar un pegamento para un elemento de unión, tendrá que
comprobar:
•
El marcado de la pieza. Muchas piezas llevan marcas.
Cada vez es más normal marcar los productos.
•
Especificaciones sobre el par de apriete indicadas en las
instrucciones del fabricante de la pieza suministradas
con la bicicleta.
•
Especificaciones sobre el par de apriete que se indican en
las páginas web de los fabricantes de la pieza.
•
O bien preguntar en su tienda. Ellos pueden acceder a la
información más actual y tienen experiencia en los pares de
apriete correctos de la mayoría de los elementos de unión.
129920.PDF
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