Chamberlain LiftMater Professional ART300 Serie Instalación Mecánica página 233

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA
Brak reakcji po naciśnięciu przycisków P1, P2,
P3
Napęd nie reaguje w ogóle, nie świeci żadna
dioda LED.
Bezpośrednio po uruchomieniu bramy zostaje
ona zatrzymana, a następnie cofa się.
Brama daje się tylko otwierać.
„Automatyczne zamykanie" nie funkcjonuje.
Sterownik nie reaguje na pilota, tylko na
przełączniki i to tylko tak długo, jak długo przy-
cisk
jest wciśnięty i przytrzymany.
Napęd nie reaguje w ogóle, mimo, że sterowanie
jest podłączone. (diody LED świecą)
Piloty nie współpracują ze sterownikiem.
Sterownik nie działa.
W funkcji Soft-Stop skrzydła nie otwierają się do
końca.
Brama musi poruszać się zgodnie z pochyłem
wzniesienia.
Zbyt mały zasięg pilota.
Słup bramy jest tak gruby, że nie mogę zacho-
wać wymiarów A+B.
Nie można wprowadzić toru
Napęd pracuje krótko, powoli
Ewentualnie brak prądu.
Przeszkoda w zasięgu bramy.
Zapora świetlna blokuje.
Jedna z zapór świetlnych, listwa stykowa
lub stop blokują sterownik.
Została podłączona tylko jedna zapora
świetlna dla funkcji OTW.
1. Pilot nie jest zaprogramowany.
2. Diody sygnalizują błąd.
3. Zapora świetl. podłączona nieprawidłowo.
4. Zacisk do silników ew. niewłaściwie
podłączony.
1. Niezaprogramowany pilot.
2. Jedna z zapór świetlnych blokuje.
3. DIP „RADIO"
Odcinek pracy nie został zaprogramowany
1. Za mała siła przy dużym obciążeniu
wiatrem (bramy masywne)
2. Opory ruchu bramy
Nie zalecane!Zmienić bramę! Brama może poruszać się w sposób niekontrolowany
(niebezpieczny), gdy napęd jest odblokowany. W kierunku wzniesienia niezbędne jest użycie
większej siły, w kierunku przeciwnym siła napędu jest wówczas za duża.
Zaleca się instalację zewnętrznej anteny, gdyż w większości przypadków sterownik z krótką
anteną z kablem znajduje się za fi larem w pobliżu podłoża. Antenę zawsze należy umieszczać jak
najwyżej. W ramach osprzętu fi rma Chamberlain oferuje pod nazwą antenę wraz z zestawem do
montażu.
Wydrążyć słup lub przestawić bramę.
1. Nieprawidłowe ustawienie DIP
2. Nieprawidłowe okablowanie silnika lub
uszkodzony kabel
3. Patrz dioda LED diagnozy.
4. Szumy w okablowaniu
5. Brama porusza się przez 1 sekundę
podczas programowania, a następnie
zatrzymuje się bez zmieniania kierunku
ruchu.
6. Tylko ART: nieprawidłowe ustawienie
punktów referencyjnych.
7. Tylko ART: silnik jest jeszcze odbloko-
wany.
Przerwa w dostawie prądu
DIP „RADIO" musi być wył
1. Sprawdzić przewód i przewód zerowy.
2. Sprawdzić bezpieczniki w domu.
Sprawdzić, czy nie ma przeszkód w
zasięgu bramy.
Konieczne sprawdzenie funkcjonowania
i podłączenia.
1. Działa tylko z 771E(ML) / 772E(ML)
Co najmniej jedna zapora świetlna musi
być aktywna przy ZAMYKANIU lub
OTWIERANIU.
1. Zaprogramować pilota
2. Znaleźć i usunąć błąd (patrz opis diod LED).
3. Sprawdzić podłączenie/zaprogramowanie
zapory świetlnej.
4. Sprawdzić zacisk i połączenia.
1. Zaprogramować pilota.
2. Sprawdzić zapory świetlne.
3. DIP „RADIO" musi być wył
Zaprogramować odcinek pracy.
Patrz pierwsze uruchomienie.
1. Poprawić ustawienie siły (zwiększyć).
Ponownie zdefi niować fazę Soft-Stop.
(Patrz Advanced Learning.)
2. Wyeliminować opory ruchu.
3. Zaprogramować sterownik bez funkcji
Soft-Stop.
1. Zapoznać się z punktem „1 silnik /2 silniki"
w instrukcji.
2. Sprawdzić brązowy, zielony, biały i żółty kabel,
gdy silnik się porusza. Spróbować użyć innego
kabla, aby wykluczyć błąd kabla rozłożonego w
podłożu lub podłączyć na próbę kabel wychodzący z
silnika bezpośrednio do sterownika.
3. Kontrola diod LED diagnozy w celu określenia
błędu.
4. Zobacz rozwiązanie 2. W razie potrzeby wymienić
kabel. Zobacz także punkt „Wielkości kabli".
5. Niewystarczające zasilanie lub wadliwe
okablowanie. Zobacz rozwiązanie 2.
6. Ustawić prawidłowo krzywki w silniku.
Zobacz instrukcja napędu ART.
7. Zablokować napęd. Zobacz instrukcja napędu
ART.
Normalny tryb pracy. Po przerwie w dopływie
prądu napęd przechodzi testowanie funkcji.
Zależnie od modelu, test ten trwa kilka sekund
lub cały cykl. W czasie trwania testu nie wyłączać
napędu nadajnikiem ręcznym, ani przełącznikiem,
ponieważ może dojść wówczas do przesunięcia
punktów końcowych. W tym przypadku ponownie
zaprogramować tor jezdny z pomocą P1.Należy
unikać zbędnych przerw w dopływie prądu.
16/16 pl