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Depósito Caudal a 700 bar Caudal a baja P.
l
l/min
5
0,36
2.1 DESCRIPCION
La electro‐bomba consta de las siguientes partes principales:
•
Motor eléctrico con su acoplamiento.
•
Bomba hidráulica de pistones con filtro.
•
Tapón de transporte y tapón aireado (bolsa de plástico), excepto en modelos de 100 litros de depósito.
•
Toma de manómetro excepto en modelos de 5 litros de depósito.
•
Armario eléctrico o caja del disyuntor.
•
Válvula distribuidora manual o electroválvula con salidas 3/8" NPT.
•
Válvula interna de seguridad tarada a 730 bar.
•
Válvula reguladora de presión externa regulable 0‐700 bar.
3.1 INSTALACION
Leer el manual de instrucciones y aplicarlo.
Asegurarse que el equipo no ha sufrido daños en el transporte y que se encuentra perfectamente limpio y completo.
Colocar el equipo en un lugar estable y protegido.
Utilizar mangueras lo suficientemente largas para alejar al operador de la zona peligrosa.
Montar la instalación completa, asegurándose del perfecto acople de todos los accesorios (mangueras, enchufes rápidos, válvulas, racores,
manómetros, distribuidores, cilindros, etc.) y probarla sin carga según se indica en el siguiente punto. Una buena instalación es
imprescindible para el buen funcionamiento del equipo y para anular los riesgos, por lo que debe ser realizada por personal adiestrado y
capaz.
3.2 COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE TODAS LAS PARTES
Colocar el tapón aireado (entregado en una bolsa de plástico) en lugar del tapón de transporte.
Comprobar el nivel del depósito.
Hacer la conexión eléctrica de la red a la regleta del armario eléctrico.
Asegurarse que no se está pulsando la botonera o que el mando manual se encuentra en posición "C".
Comprobar que el sentido de giro de este coincide con el marcado por una flecha en la tapa del motor eléctrico. Si no es así parar el motor
(interruptor rojo), colocar el interruptor a posición "0" y cambiar la posición de dos cables entre sí en el terminal. Repetir la operación
probar que el giro es correcto.
En las bombas de mando manual, pulsar el botón verde del arrancador o el botón negro del disyuntor para poner el motor en
marcha. Comprobar el sentido de giro según el punto anterior.
Habituarse al movimiento de avance y retroceso.
En las bombas de mando manual, colocar la palanca en posición "A" o "P", una vez que el aceite llene la manguera el émbolo del cilindro
avanzará. Colocar la palanca en posición "B" o "T" y el émbolo retrocede.
Con precaución y asegurándose que no se encuentra persona alguna en la zona peligrosa, hacer que el cilindro llegue al final de su carrera.
MUY IMPORTANTE:
PREVIAMENTE ASEGURARSE QUE EL CILINDRO O HERRAMIENTA HIDRAULICA ESTA DISEÑADO PARA SOPORTAR TODA LA
PRESION EN EL FIN DE CARRERA.
Comprobar en este punto y mediante un manómetro que la válvula de seguridad interna está perfectamente tarada a 700 bar.
Si queremos comprobar la presión de la instalación sin pulsar la botonera (centro abierto, "P" conectado con "T" y avance y retroceso
bloqueados) o con el mando manual en posición "C", debemos colocar un manómetro con su correspondiente racor a la salida de la válvula
distribuidora.
Si no pulsamos la botonera o el mando de la válvula manual se encuentra en posición "C", los antirretornos de la válvula distribuidora
mantienen la presión del circuito.
Si la presión a la que vamos a operar es inferior a 700 bar, utilizar la limitadora de presión externa. Mediante una llave aflojar la
contratuerca y con un destornillador ir aflojando (giro izquierda – disminuye la presión) o apretando (giro derecha‐aumenta la presión) el
tornillo de regulación. Mediante el manómetro comprobar que se ha alcanzado la presión de trabajo deseada, procediendo a bloquear el
tornillo de regulación con la contratuerca para que no se desregle por vibraciones.
Comprobar que no haya fugas al trabajar con presión y que todo el equipo y la instalación funcionan correctamente según el plan
establecido.
Repetir las secuencias anteriores las veces que sea necesario, hasta que el operador se habitúe al equipo.
ESTAS COMPROBACIONES SE HARAN SIN CARGAS Y SIRVEN PARA CONOCER EL FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO
2. CARACTERISTICAS TECNICAS
Características eléctricas motor
l/min
4,0
3. INSTALACION Y PUESTA EN MARCHA
230 V
400V/415V
50‐60 Hz Trifásico
Potencia
Peso
kW
kg
0,75
21
y
3
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