Ford ORIS E 444 Instrucciones De Montaje página 15

PL
HAK HOLOWNICZYINSTRUKCJA MONTAŻU
Typ:
Wartość D:
Obciążenie kuli haka:
Producent:
Zakres zastosowania:
Nr dopuszczenia typu UE:
Nazwa urzędowa:
Maksymalny dopuszczalny nacisk pionowy (100
!
kg lub 105 kg) zależy od tego, czy pojazd
dysponuje napędem na 2 lub 4 koła.
W przypadku pojazdów z napędem na 2 koła
konieczne jest umieszczenie dołączonej etykiety
samoprzylepnej zawierającej informację o
nacisku pionowym (maks 100 kg) w pobliżu
haka holowniczego lub wewnątrz bagażnika
pojazdu w dobrze widocznym miejscu.
Wskazówka:
Montaż należy wykonać zgodnie z niniejszą instrukcją
montażu.
W odniesieniu do jazdy z przyczepą obowiązują informacje
producenta pojazdu dotyczące ciężaru ciągnionego i
nacisku pionowego na urządzeniu sprzęgającym, przy czym
przekraczanie wartości wskazanych dla urządzenia
sprzęgającego jest niedozwolone.
Wzór na wyznaczenie wartości D:
Ciężar ciągniony [kg] x masa całkowita pojazdu [kg]
Ciężar ciągniony [kg] + masa całkowita pojazdu [kg]
Nie wolno przekraczać maksymalnej dopuszczalnej łącznej
masy całkowitej pojazdu wraz z przyczepą. Dopuszczalna
wartość masy łącznej dla pojazdu z przyczepą jest podana na
tabliczce znamionowej pojazdu. Sprzedawca w salonie
samochodowym Forda chętnie służy pomocą.
Przed przystąpieniem do użytkowania haka holowniczego
należy zamontować odpowiedni zestaw elektryczny.
SK8V4J 19D520 BC
ORIS E 444
10,55 kN
105 kg
ORIS Fahrzeugteile
Hans Riehle GmbH,
D-71706 Markgroeningen
FORD KUGA
e1*94/20*1752
D?2
x
XXXX kg
HM02 E 12361000 000
Uwaga: W samochodach z silnikiem benzynowym 5-
cylindrowym o pojemności skokowej 2,5 l konieczne jest
dodatkowo zabudowanie wraz z hakiem holowniczym i
zależnie od strony, po której jest ustawiona kierownica oraz
zależnie od wyposażenia, następującego zestawu (zestaw
dodatkowej pompy wody, patrz także system Ford Ecat):
!
Kierownica z lewej strony:
Kierownica z prawej strony:
W obrębie powierzchni styku elementów należy
usunąć materiały uszczelniające podwozie, powłoki
przeciwkorozyjne i materiały wygłuszające.
W razie potrzeby nałożyć powłokę przeciwkorozyjną,
zgodnie z wytycznymi serwisowymi firmy Ford.
Podnieść pojazd.
Zdemontować tylny zderzak i kształtki odbojowe zgodnie
z podręcznikiem warsztatowym.
Kształtki odbojowe nie będą już potrzebne.
Zwolnić tylne zamocowania wykładziny wewnętrznej wnęk
nadkola, aby uzyskać dostęp do podłużnic.
Części boczne haka holowniczego (B + C) umieścić na
podłużnicach zapewniając pokrywanie się otworów i
przykręcić śrubami (4x F).
!
Poprzecznicę rurową (A) umieścić na podłużnicach
zapewniając pokrywanie się otworów i przykręcić śrubami
(4x J).
Najpierw dokręcić ze wskazanym momentem obrotowym
9,81
śruby na podłużnicach.
= D [kN]
1000
Następnie dokręcić ze wskazanym momentem obrotowym
śruby na poprzecznicy rurowej.
Wyciąć zderzak w strefie środkowej w sposób pokazany na
rysunku (L).
Zwolnione części zgodnie z podręcznikiem warsztatowym.
Na czas jazdy bez przyczepy należy zdjąć drążek z kulą i
umocować w bagażniku w sposób pokazany na rysunku.
Sposób korzystania z odejmowanej szyjki z kulą został
opisany w instrukcji użytkowania pojazdu.
Wskazówki eksploatacji:
Kulę haka holowniczego należy utrzymywać w czystości,
przesmarować warstwą smaru (*).
(*) Wyjątek:
Przy stosowaniu wyposażenia stabilizującego działającego
na kulę haka holowniczego należy postępować zgodnie z
instrukcjami producenta wyposażenia stabilizującego.
Z chwilą, gdy w dowolnym miejscu średnica kuli haka
holowniczego osiągnie wymiar 49,0 mm lub mniejszy nie
wolno kontynuować użytkowania wyposażenia do holowania
do ciągnięcia przyczepy. W razie potrzeby należy wymienić
wyposażenie do holowania przyczepy.
Po montażu wyposażenia do holowania masa pojazdu bez
ładunku ulega zwiększeniu o ok. 23 kg.
Przy mocowaniu zaczepu holowniczego do
karoserii, należy zadbać, aby śruby i otwory
gwintowane nie były zanieczyszczone smarem
lub olejem.
© Copyright Ford 2010
AM9V4J-8D080-A* / – C*
AM9V4J-8D080-B* / – D*
15/27