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4. Instalación de los tubos del refrigerante
D
Fig. 4-3
B
C
E
A
A Cubierta de las tuberías delanteras
B Cubierta de las tuberías traseras
C Válvula de parada
D Panel de servicio
E Radio del codo: 100 mm-150 mm
4.3. Tubos de refrigerante (Fig. 4-3)
Quite el panel de servicio D (4 tornillos), la cubierta de las tuberías delanteras A (2
tornillos) y la cubierta de las tuberías traseras B (4 tornillos).
• Los polvos desprendidos de algunos soportes de goma no causarán ningún
problema en el uso de la unidad exterior.
• Procure que ningún tubo de refrigerante entre en contacto con la placa base.
La transmisión de vibraciones de la unidad exterior a la interior puede generar
sonidos.
1 Realice las conexiones de los tubos de refrigerante de la unidad interior/exterior
con la válvula de parada de la unidad exterior completamente cerrada.
2 Purgue el aire del sistema por succión en la unidad interior y tubos de conexión.
3 Tras conectar las tuberías de refrigerante con la unidad interior, compruebe que no haya
fugas de gas. (Consulte apartado 4.4. Prueba de fuga de gas del tubo de refrigerante.)
4 En el puerto de servicio de la válvula de parada se utiliza una bomba de vacío
de alto rendimiento que permite mantener el vacío durante un tiempo adecuado
(al menos una hora tras alcanzar –101 kPa (5 milímetros de mercurio)) para
secar por vacío el interior de las tuberías. Siempre compruebe el grado de
vacío en el manómetro. Si queda humedad en la tubería, en ciertos casos no se
alcanzará el nivel de vacío aplicando vacío durante poco tiempo.
Tras el secado por vacío, abra completamente las válvulas de parada (tanto las de
líquido como las de gas) de la unidad exterior. Esta operación le permitirá conectar
completamente las líneas refrigerantes de las unidades interiores y exteriores.
• Si el secado por vacío es inadecuado, podría quedar aire y vapor de agua en
los circuitos de refrigeración, lo que provocaría un aumento anómalo de la alta
presión, una caída anómala de la baja presión, el deterioro del aceite de la
máquina refrigerante debido a la humedad, etc.
• Si deja cerradas las válvulas de parada y pone en marcha la unidad, el
compresor y la válvula de control sufrirán daños.
• Utilice un detector de fugas o jabón y agua para detectar las fugas de gas en
las juntas de las conexiones de los tubos de la unidad exterior.
• No utilice el refrigerante desde la unidad para purgar el aire de las líneas de
refrigerante.
• Tras haber realizado los trabajos en las válvulas, ajuste las tuercas de las
válvulas a la presión adecuada: 20 a 25 N·m (200 a 250 kgf·cm).
Si no sustituye o aprieta bien las tuercas puede provocar una fuga de refrige-
rante. Además, evite dañar el interior de las válvulas ya que funcionan como
selladoras para evitar fugas de refrigerante.
5 Utilice un sellador para proteger las conexiones de los tubos y los extremos del
material aislante no se impregnen de agua.
es
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