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4. Instalación de los tubos del refrigerante
A
D
E
F
G
A Válvula de retención <Lado de líquido>
B Válvula de retención <Lado de gas>
C Puerto de servicio
D Sección Abierto/Cerrado
(1)
B
es
A
I
F
E
Fig. 4-5
A Cuerpo de la válvula
B Lado de la unidad
C Manivela
D Tapa
E Lado del tubo local
F Cubierta del tubo
G Puerto de servicio
H Vástago de la válvula
B
C
16
B
C
D
E
F
G
E Tubo local
F Sellado, igual para lado de gas
G Cubierta del tubo
Fig. 4-4
(2)
B
G
A
D
D
H
H
I
J
J
F
E
Fig. 4-6
I Sección de llave doble
(No utilice una llave en ninguna otra sección. De hacerlo
podría provocar fugas de refrigerante.)
J Sección de sellado (Selle el extremo del material
termoaislante en la sección de conexión del tubo con
cualquier material sellante disponible, de modo que el
agua no se filtre a través del material termoaislante.)
* La figura de la izquierda no es más que un
A
ejemplo.
La forma de la válvula de parada, la
posición del puerto de servicio, etc. pueden
variar en función del modelo.
* Gire únicamente la sección A.
D
(No siga apretando las secciones A y B
juntas.)
C Manguera de carga
D Puerto de servicio
Fig. 4-7
4.4. Prueba de fuga de gas del tubo de refrigerante
(Fig. 4-4)
(1) Conecte las herramientas para pruebas.
• Asegúrese de que las válvulas de parada A B están cerradas y no las abra.
• Aumente la presión de los tubos del refrigerante mediante el puerto de servicio
C de la válvula de parada de gas B.
(2) No añada presión al nivel especificado de golpe; hágalo poco a poco.
1 Presurice a 0,5 MPa (5 kgf/cm
2
presión no se ha reducido.
2 Presurice a 1,5 MPa (15 kgf/cm
presión no se ha reducido.
3 Presurice a 4,15 MPa (41,5 kgf/cm
presión del refrigerante.
(3) Si la presión especificada se mantiene estable durante un día y no se reduce, las
tuberías han pasado la prueba y no existe riesgo de fugas.
• Si la temperatura ambiental cambia 1°C, la presión variará unos 0,01 MPa
(0,1 kgf/cm
G). Haga las correcciones necesarias.
2
(4) Si la presión se reduce en los pasos (2) o (3), hay una fuga de gas. Busque el
punto de fuga del gas.
4.5. Método de abertura de la válvula de retención
El método de abertura de la válvula de retención varía según el modelo de unidad
exterior. Utilice el método adecuado para abrir las válvulas de retención.
(1) Lado de líquido (Fig. 4-5)
1 Abra la tapa y gire la varilla de válvula hacia la izquierda hasta su tope, utilizando
una llave hexagonal de 4 mm. Deje de girar cuando llega al tope.
(Aproximadamente 4 revoluciones)
2 Cerciórese de que la válvula de parada esté completamente abierta, empuje la
manivela y enrosque la tapa en su posición original.
(2) Lado de gas (Fig. 4-6)
1 Abra la tapa y gire la varilla de válvula hacia la izquierda hasta su tope, utilizando
una llave hexagonal de 4 mm. Deje de girar cuando llega al tope.
(Aproximadamente 9 revoluciones)
2 Cerciórese de que la válvula de parada esté completamente abierta, empuje la
manivela y enrosque la tapa en su posición original.
Las tuberías de refrigerante están envueltas con una protección
• Los tubos se pueden envolver para su protección hasta un diámetro de ø90
antes de conectar los tubos. Corte la tapa del tubo siguiendo la guía y envuelva
los tubos.
Hueco de entrada de la tubería
• Utilice masilla de minio o un sellador para sellar el extremo del tuvo alrededor
del tubo para que no queden espacios vacíos.
(Si no se tapan los vacíos, se puede producir ruido o puede entrar agua o polvo
y la unidad se podría averiar.)
CUIDADO:
Precauciones al utilizar la válvula de carga (Fig. 4-7)
No apriete demasiado el puerto de servicio cuando lo
instale, de lo contrario, el núcleo de la válvula podría
deformarse y quedar suelto, provocando fugas de gas.
Tras situar la sección B en la dirección deseada, gire
únicamente la sección A y apriétela.
No siga apretando las secciones A y B juntas tras apre-
tar la sección A.
G), espere cinco minutos y compruebe que la
G), espere cinco minutos y compruebe que la
2
G) y tome la temperatura ambiental y la
2
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