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Idiomas disponibles
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Fonctionnement
Il est interdit d'utiliser la pompe à moteur à essence
avec endroit de prise fermé.
Il est interdit d'utiliser la pompe sans eau de façon
prolongée. Lors de la marche à sec – fonctionnement de la
pompe sans aspiration d'eau – l'appareil peut subir
d'importants dommages.
La pompe à moteur à essence et tout le système de
conduites doivent être protégés du gel et des influences
atmosphériques.
Les matières et objets inflammables, les liquides
facilement inflammables ou explosifs, doivent être éloignés
de la pompe pendant son fonctionnement. Ne posez aucun
objet sur le moteur.
Lorsque le moteur est en marche, il est interdit de
ravitailler en carburant ou en huile de moteur. Avant de
ravitailler, arrêtez la pompe.
Pendant le fonctionnement de la pompe à moteur à
essence, certaines de ses pièces, telles que pot
d'échappement et corps, chauffent. Afin d'éviter des
brûlures, touchez l'appareil pendant son fonctionnement
uniquement aux endroits prévus à cet effet – par exemple,
les interrupteurs et les poignées.
Il est interdit de faire fonctionner le moteur à plein régime
pendant les 20 premières heures de fonctionnement du
nouvel appareil. Pendant cette durée, il est recommandé de
le faire fonctionner à 2/3 des tours possibles. Le
fonctionnement à plein gaz est acceptable pendant cette
durée de rodage au maximum 10 minutes – par exemple,
pendant la mise en marche pour cause d'aspiration.
Arrêt de l'utilisation
Il est interdit de transporter la pompe avec le
réservoir de carburant rempli.
Après chaque utilisation, il est nécessaire de vider l'eau se
trouvant dans la pompe par l'orifice correspondant. Laissez
la pompe bien sécher, de façon à éviter la corrosion. En cas
de gel, l'eau restant dans l'appareil peut geler et provoquer
d'importants dommages.
En cas de transport de l'appareil après l'utilisation, il est
nécessaire de vider tout le carburant. Il est interdit de
transporter la pompe avec le réservoir de carburant rempli.
Entretien et soins
Avant de procéder à l'entretien, arrêtez si possible
le moteur, retirez l'antiparasite de la bougie d'allumage et
laissez le moteur refroidir. Si le moteur doit tourner pendant
l'entretien, viellez à une bonne ventilation, car les gaz
d'échappement sont toxiques.
Un entretien et soins réguliers réduisent le risque de
pannes et contribuent à la prolongation de la durée de vie
de votre appareil. La technique des moteurs est complexe, ils
contiennent un grand nombre de pièces mobiles, exposées aux
grandes influences mécaniques, thermiques et chimiques de
l'environnement et du procédé de combustion. L'utilisation de
produits corrects, de qualité et frais (carburant et huile de
moteur) permet de prévenir l'endommagement du moteur et les
pannes.
Les matières abrasives dans le liquide transporté, tel que sable,
augmentent l'usure et réduisent la puissance. Le pompage de
liquides contenant de telles matières nécessite l'installation d'un
préfiltre. Cet accessoire recommandé filtre efficacement le
sable et des particules similaires contenus dans le liquide,
minimalise l'usure et prolonge la durée de vie de la pompe.
Bougie d'allumage
Le nettoyage de la bougie d'allumage et la correction éventuelle
des distances des électrodes doivent être réalisés tous les six
mois ou après 100 heures de fonctionnement. Avant de
procéder à l'entretien de la bougie d'allumage, retirez d'abord
l'antiparasite de la bougie d'allumage. Ensuite, dévissez la
bougie d'allumage à l'aide de la clé pour bougies d'allumage.
Afin d'assurer un fonctionnement sans pannes, la distance des
électrodes de la bougie d'allumage sans restes brûlés et sèche
doit s'élever à 0,6-0,7 mm.
Si nécessaire, nettoyez la bougie d'allumage. Pour supprimer
les restes brûlés, il est recommandé d'utiliser une brosse
métallique souple. Corrigez éventuellement la distance des
électrodes en courbant légèrement l'électrode. En cas
d'encrassement trop important ou d'électrodes trop usées, il est
recommandé d'utiliser une bougie d'allumage neuve.
Vissez la bougie d'allumage contrôlée, nettoyée ou neuve à la
main jusqu'à la butée. Ensuite, serrez la bougie d'allumage
lentement à l'aide de la clé pour bougies d'allumage. Évitez
d'utiliser une force excessive, de façon à ne pas l'endommager.
Enfin, remettez l'antiparasite sur la bougie d'allumage.
Filtre à air
Pour le nettoyage du filtre à air, n'utilisez en aucun cas
de l'essence ou des dissolvants avec point d'inflammation bas
– danger d'incendie ou d'explosion.
Lorsque le filtre à air est encrassé, cela empêche l'arrivée d'air
au carburateur. Afin d'éviter une panne de carburateur, il est
nécessaire de contrôler régulièrement le filtre à air et si
nécessaire, de le nettoyer ou remplacer.
De façon générale, il est recommandé de contrôler le filtre à air
avant chaque utilisation. Le nettoyage est nécessaire au plus
tard tous les trois mois ou après 50 heures de fonctionnement.
Lors du fonctionnement dans un environnement très sale ou
poussiéreux, le nettoyage doit être réalisé aux intervalles plus
courts, après dix heures de fonctionnement. Le filtre à air doit
être remplacé par un neuf tous les six mois ou après 300
heures de fonctionnement.
Avant de procéder à l'entretien, ouvrez la boîte du filtre à air et
retirez-le. Lavez éventuellement le filtre à air avec un dissolvant
non inflammable – par exemple, avec un produit de nettoyage.
N'utilisez en aucun cas pour le nettoyage du filtre à air de
l'essence ou des dissolvants avec point d'inflammation bas –
danger d'incendie ou d'explosion. Laissez le filtre à air sécher
après le nettoyage.
Insérez un filtre à air contrôlé, nettoyé ou neuf et refermez la
boîte.
N'utilisez jamais la pompe sans le filtre à air, ceci augmente
l'usure du moteur.
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