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Streifeneder ortho.production KINEGEN.smart Instrucciones De Uso página 39

Rodilla con freno y bloqueo

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4.3 Regulación del comportamiento pendular mediante la
regulación del impulsor
Giro a la izquierda = disminuye la tensión
Giro a la derecha = aumenta la tensión
4.4 Adaptación individual del bloqueo
Adaptación del cable de desbloqueo
Recortar de forma individual el cable de desbloqueo. Para ello, afl oje los dos
tornillos prisioneros del accionamiento manual, ajuste la longitud del cable de
desbloqueo y vuelva a apretar los tornillos prisioneros manualmente. El cable
de bloqueo debe guiarse a través de los dos canales conectados al mando
manual. Fije el mando manual al encaje en la parte exterior.
Poner atención de que el cable de tracción no esté bajo tensión cuando la
articulación este bloqueada. Al mismo tiempo asegurase de que el recorrido
de tracción a disposición es sufi ciente para activar el bloqueo. Si el cable de
desbloqueo se ha ajustado correctamente, el usuario puede desbloquear la
articulación para sentarse, etc. mediante el manejo manual.
Desactivación temporal de la función de bloqueo
El usuario podrá temporalmente, bajo vigilancia, hacer uso de la articulación
con función de frenado, de lo contrario requiere una rodilla bloqueada.
Retire uno de los dos salientes del asidero de la cuerda de desbloqueo, con el
fi n de posibilitar el enganche del asidero en estado desbloqueado.
Asegúrese de que en estado de suspensión el perno de bloqueo no se pueda
enganchar. De esta forma se puede usar temporalmente el KINEGEN.smart
como una articulación con función de frenado.
Con el pre-tensado del resorte impulsor
puede incrementarse la resistencia de
fl exión. Para pacientes con velocidad
de marcha muy lenta, el resorte
respectivamente pre-tensado puede
facilitar la extensión de la parte inferior de
la pierna. Utilice el tornillo de ajuste para
aumentar el pre-tensado del muelle. El
tornillo de ajuste no debe desatornillarse
más allá de los ajustes básicos. Después
de cada reajuste del tornillo de ajuste, la
fricción del eje debe reajustarse como se
describe en el punto 4.2.
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