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Español
CONTROL DEL MOTOR
Controlar el nivel del aceite del motor. Si el motor se hace
funcionar con un bajo nivel de aceite, este podría dañar.
El sistema de control del aceite (en los tipos de motores
donde se puede aplicar) automáticamente detiene el motor
antes que el nivel de aceite descienda por debajo de los
límites de seguridad. De todos modos, para evitar el incon-
veniente de un paro repentino, controlar siempre el nivel
del aceite antes de poner en marcha el motor.
Controlar el filtro del aire. Un ifltro sucio limita el flujo del
aire al carburador, reduciendo los rendimientos del motor.
Controlar el nivel del carburante. Si el motor se pone en
marcha con el tanque lleno se eliminarán o reducirán las
interrupciones para el abastecimiento.
5. FUNCIONAMIENTO
PRECAUCIONES
PARA
SEGURO
Antes de usar el motor por primera vez, leer de nuevo las
INFORMACIONES IMPORTANTES PARA LA SEGURI-
DAD y el capítulo intitulado CONTROL PREOPERATIVO.
AVISO
El gas de monóxido de carbono es tóxico. La inhalación del
gas puede causar pérdida de conocimiento y hasta la
muerte. Evitar las áreas o las acciones que puedan expo-
ner el usuario al monóxido de carbono.
Para eventuales y ulteriores precauciones de seguridad
que se deben observar durante la puesta en marcha, el
paro o el funcionamiento del motor, leer las instrucciones
suministradas con el equipo accionado por el presente
motor.
UN
FUNCIONAMIENTO
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
1. Desplazar la palanca de la válvula del carburante en
posición ON.
2. Para poner en marcha un motor frío, mover la palanca
de la válvula del aire en posición CLOSE (cerrada).
Para reponer en marcha un motor caliente, dejar la palan-
ca de la válvula del aire en posición OPEN (abierta).
Algunos tipos de motor emplean un mando de la válvula
del aire montado a distancia en lugar de la palanca monta-
da directamente sobre el motor y mostrada a continuación.
3. Desplazar la palanca de la válvula de mariposa lejos
respecto a la posición SLOW (lento), a cerca 1/3 de la
distancia de la posición FAST (Rápido).
Algunos tipos de motor emplean un mando de la válvula
del aire montado a distancia en lugar de la palanca monta-
da directamente sobre el motor y mostrada a continuación.
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