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English - Instructions
Servicing
To Change Air Inlet Shaft O-Ring Seals
Disconnect balancer air inlet hose at mains supply and take it to a
clean bench laying it with inlet uppermost. Refer to tension
adjustment and release spring tension as detailed.
Refer to dismantling and remove inlet hose assembly (40), inlet
connector (26) and front cover (1) as detailed. Carefully withdraw air
inlet shaft (22) and remove seals. Coat the new seals with grease and
assemble to shaft. Refit shaft, entering it into main drive shaft through
rotary connector (21) ensuring that the seals enter the connector
without damage. Refer to assembly and fit front cover (1), washer
(24), a new O-ring (25), connector (26) and inlet hose assembly (40)
as detailed. Check the balancer according to "General item (E)", and
replace balancer to its working position, and connect to main air
supply.
Fitting Optional Suspension Bail Assembly
Refer to dismantling and remove suspension hose connector (59),
tube nut (58) and spring (57) as detailed. Assemble tube nut, supplied
with assembly, to suspension hose and trim hose end (see
assembly), then fit the suspension bail connector and tube nut to
suspension hose. Fit the removed connector (59), tube nut (58) and
spring (57) to the other end, as detailed in assembly for suspension
hose.
!
Assurez-vous que l'opérateur a parfaitement compris ces
instructions avant d'installer et d'utiliser ce produit. Ce produit et
ses accessoires sont conçus pour I'air comprimé. Pression
maximale de fonctionnement (e): 7 bars (0,7 MPa).
Température de service: de 0°C à +40°C.
Pour des raisons de sécurité et de responsabilité civile pour le
produit, toute modification apportée au produit et à ses
accessoires doit obtenir I'aval de la direction technique du
constructeur.
Toutes les règles de sécurité prescrites par les lois applicables
sur le lieu d'utilisation en matière d'installation, d'utilisation et
d'entretien doivent être respectées à tout moment.
N'installez pas I'équilibreur sans avoir installé en amont de la
connexion une vanne d'arrêt facilement accessible.
Pour accroître la sécurité, un câble ou une chaîne secondaires
devront être fixés entre I'équilibreur et une partie appropriée de
la superstructure de l'usine. Un orifice est prévu à cette fin prés
de l'orifice de suspension principal.
Avant de cornmencer tout travail d'entretien ou de réparation,
coupez I'arrivée d'air et laissez s'échapper I'air qui est sous
pression dans le tuyau de suspension. Evacuez également la
tension du ressort d'enroulement pour éviter d'y rester coincé.
Vérifiez que I'orifice d'admission d'air et le tuyau de suspension
sont en bon état et correctement installés.
Assurez-vous que tout l'équipement raccordé à l'équilibreur est
en position d'"arrêt" avant d'ouvrir l'orifice d'admission d'air.
Pour éviter de vous pincer, ne posez jamais la main sur le tuyau
à proximité de la douille de sortie du tuyau.
Alimentation en air
II est indispensable de disposer d'un air sec et filtré. La pression de
I'air doit normalement être contrôlée par un régulateur de pression.
Le filtre et le régulateur doivent être installés en amont et aussi près
que possible de I'équilibreur pour tambour à tuyaux. Si une
lubrification est nécessaire, un graisseur de conduite d'air devra être
monté sur le système en aval du filtre et du régulateur. Un traitement
correct de I'air garantit une bonne économie globale. Nous
recommandons les unités de pré-traitement de l'air Atlas Copco de la
série MINI.
Reglage de tension
Pour accroître la tension
Toumez le volant (34) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la tension requise soil atteinte.
Pour diminuer la tension
Retenez le volant (34), déplacez le ressort de verrouillage (33) et le
bras en boude en sens inverse des aiguilles d'une montre, et laissez
toumer le volant sous l'effet de la tension du ressort d'enroulement,
tout en le retenant.
Attention Ne faites pas toumer le volant (34) à la main pour
Pour demonter
Outils d'entretien necessaires: clé à six pans de
Tous les pas de vis sont à droite.
Instructions générales
Maintenez le raccord d'admission d'air (26) au moyen d'une clé à vis
de 14 mm. Au moyen d'une clé à vis de 17 mm, dévissez l'ensemble
du tuyau d'admission d'air (40). Insérez la clé à six pans de 5,5 mm
par le raccord d'admission d'air afin de maintenir I'arbre d'admission
d'air (22), et dévissez ce raccord d'admission d'air.
Atlas Copco Tools - No. 9836 1002 02
Attention
diminuer la tension. Ceci chasserait le ressort de
verrouillage (33) hors de son logement de retenue situé
sur le capot, et permettrait ainsi au ressort d'enroulement
(5) de se détendre rapidement de manière incontrôlable.
clé à vis de
clé à vis de
clé à vis de
clé à vis de
Français - Instructions
5.5 mm
8 mm
12 mm
14 mm
17 mm
3
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