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Inspecciones y mantenimiento tras el
vuelo
Asegúrese de que el eslabón de plástico sujeta la bola de control, pero no está apretado (atascado) en la bola.
Enlaces
Cuando un eslabón está demasiado suelto, puede separarse de la bola durante el vuelo y provocar un choque.
de bolas
Sustituya los eslabones desgastados antes de que fallen.
Asegúrese de que la batería no está conectada antes de limpiarla. Elimine el polvo y los residuos con un
Limpieza
cepillo suave o un paño seco sin pelusa.
Rodamie
Sustituya los rodamientos cuando se vuelvan dentados (pegajosos en lugares al girar) o arrastren.
ntos
Cableado Asegúrese de que el cableado no entra en contacto con piezas móviles. Sustituya el cableado dañado y los
conectores sueltos.
Asegúrese de que no haya tornillos, otros elementos de fijación o conectores sueltos. No apriete demasiado
Fijaciones
los tornillos metálicos en las piezas de plástico. Apriete el tornillo hasta que las piezas se acoplen entre
sí y, a continuación, gire el tornillo sólo 1/8 de vuelta más.
Asegúrese de que las palas del rotor y otras piezas que se mueven a gran velocidad no estén dañadas. Los
Rotores
daños en estas piezas incluyen grietas, rebabas, astillas o arañazos. Sustituya las piezas dañadas antes
de volar.
Asegúrese de que el receptor está bien sujeto al marco. Sustituya la cinta adhesiva de doble cara cuando
Giroscopi
sea necesario. El helicóptero se estrellará si el receptor se separa del armazón del helicóptero.
o
Ajuste del servo
Su Blade Fusion 180 ha sido ajustado en fábrica y probado en vuelo. Los pasos de ajuste del servo sólo suelen ser necesarios
en circunstancias especiales, como después de un accidente o si se sustituye un servo o un varillaje.
ADVERTENCIA: Para garantizar su seguridad, desconecte siempre los cables del motor del ESC antes de realizar los
siguientes pasos. Una vez completados los ajustes, vuelva a conectar los cables del motor al ESC antes de intentar
volar el modelo.
Entrando en el modo de ajuste del servo
Las opciones avanzadas de ajuste deben introducirse en los 30 segundos siguientes a la finalización de la inicialización.
Además, la combinación de velocidades dobles y ajustes de recorrido debe dar como resultado un lanzamiento superior
al 65% para poder entrar en los modos de ajuste.
Acceso al modo de ajuste del servo
1. Baje la palanca del acelerador a la posición más baja.
2. Encienda la emisora y active la retención del acelerador.
3. Instale la batería de vuelo en el armazón del
helicóptero, asegurándola con la cinta
autoadherente.
4. Conecta el conector de la batería al ESC.
5. Una vez finalizada la inicialización (indicada por un
lento parpadeo verde), mantén el stick izquierdo en la
esquina inferior izquierda y el stick derecho en la
esquina inferior derecha, tal y como se muestra.
6. El modo de ajuste del servo se indica mediante los
saltos de los servos del plato cíclico y su lento
movimiento de vuelta al centro.
7. Suelte los palos y continúe con el siguiente paso.
Ajuste de la posición neutra del servo
Con el modelo en modo de ajuste de servos, las entradas de
la palanca de control y del giróscopo se desactivan y los
servos se mantienen en posición neutra. Compruebe la
posición de los brazos del servo para verificar que están
perpendiculares a los servos.
• Si los brazos están perpendiculares a los servos,
ES
no es necesario ningún ajuste. Salga del modo de ajuste
de servos.
• Si uno o más brazos del servo no están
perpendiculares a los servos, continúe con el proceso
de ajuste del servo.
Mientras observa los servos del plato cíclico, aplique el
cíclico de proa o popa y suéltelo. Uno de los servos saltará,
indicando el servo seleccionado. Aplique el cíclico de proa o
popa y suéltelo hasta que se seleccione el servo que debe
ajustarse.
Una vez seleccionado el servo que desea ajustar, mueva el
stick cíclico a izquierda o derecha para ajustar la posición
neutra del servo en la dirección deseada.
8
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