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Volar con Blade Fusion 180
Consulte las leyes y ordenanzas locales antes de elegir
un lugar para volar su aeronave.
Seleccione una zona amplia y abierta, alejada de
personas y objetos. Sus primeros vuelos deben ser al aire
libre en condiciones de poco viento. Manténgase siempre
a una distancia mínima de 10 metros del helicóptero
cuando esté volando.
El Blade Fusion 180 está pensado para volar al aire libre o
en el interior de un gran gimnasio.
Despegue
Aumente el acelerador para establecer rápidamente un
vuelo estacionario a una altura mínima de 0,6 metros,
fuera del efecto suelo.
PRECAUCIÓN: No dé ningún comando de
alerón, elevador o timón antes del
despegue o el
helicóptero puede estrellarse.
Volando
El helicóptero se levanta del suelo cuando la cabeza
del rotor alcanza una velocidad adecuada. Establezca un
vuelo estacionario a bajo nivel fuera del efecto suelo para
verificar el correcto funcionamiento de su helicóptero. No
debe ajustar ningún trim; el diseño sin barra de vuelo del
Blade Fusion 180 hace innecesario el trimado. Ajustar trim o
sub-trim puede causar una deriva o rotación no deseada
del helicóptero.
Los primeros vuelos deben realizarse en modo normal y
con velocidades cíclicas y de timón duales bajas hasta
que se familiarice con la forma de volar del Blade Fusion
180. Descubra las tasas que se adaptan a su estilo de
vuelov.
PRECAUCIÓN: Intente siempre volar el
helicóptero de espaldas al sol y al viento para
evitar la pérdida
de control de vuelo.
Corte por baja tensión (LVC)
Una vez que la batería alcanza los 12V bajo carga, el
ESC reducirá continuamente la potencia suministrada
al motor hasta que se produzca el apagado completo.
Esto ayuda a prevenir la sobre-descarga de la batería Li-
Po. Aterrice inmediatamente una vez que el ESC active el
LVC. Continuar volando después de LVC puede dañar la
batería, causar un accidente o ambos. Los daños por
colisión y las baterías dañadas por sobredescarga no
están cubiertos por la garantía.
Aterrizaje
Establezca un planeo a bajo nivel. Baje suavemente el
acelerador hasta que el helicóptero aterrice. No dé
ningún comando de alerón, elevador o timón cuando el
helicóptero toque tierra.
Modos de vuelo
Modo Normal: Este modo tiene una velocidad de
cabeza baja y un paso colectivo negativo limitado
disponible. Debe usarse para despegue, aterrizaje y
vuelo vertical muy suave. Nunca intente volar
invertido en Modo Normal.
Modo Acrobacia 1: Este modo tiene una velocidad de
cabeza moderada constante y una gama completa de
paso colectivo del rotor disponible.
Modo Acrobacia 2: Este modo tiene una velocidad de cabeza
alta constante y una gama completa de paso colectivo
del rotor disponible.
Cuando el helicóptero está en modo acrobático:
• La velocidad de la cabeza del rotor es constante.
• El rotor principal aumentará el cabeceo negativo a
medida que el stick del acelerador/colectivo se mueva de
la posición media del stick a la posición baja del stick. El
paso negativo permite al helicóptero volar boca abajo y
realizar acrobacias aéreas.
Cambia entre los modos acrobático y normal en vuelo
estacionario con el acelerador cerca de la posición
del joystick de vuelo estacionario.
El helicóptero puede subir o bajar cuando cambias
entre modos debido a la diferencia en las curvas de
aceleración y cabeceo.
Si el control cíclico es demasiado lento o demasiado
rápido, ajuste las tasas duales del transmisor, la expo
o la curva del acelerador a su gusto.
Volar repetidamente el helicóptero hasta que se active el LVC
dañará la batería del helicóptero.
Desconecte y retire la batería Li-Po de la aeronave después
de su uso para evitar la descarga por goteo. Durante el
almacenamiento, asegúrese de que la carga de la batería
no cae por debajo de 3V por celda.
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ES
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