Xx-Análisis De Irregularidades; Desactivado Por El Termostato - Trane Solution Plus DXPA Serie Instalación Operación Mantenimiento

A . EL VENTILADOR DEL CONDENSADOR NO ARRANCA
Sintomas
1. El voltímetro no indica tensión de alimentación.
2. El voltímetro no indica tensión de alimentación
para los conctatores.
3. El voltímetro indica tensión antes de los fusibles,
y no después
4. El voltímetro indica tensión baja.
5. Hay tensión en los terminales del motor, pero no
arranca.
6. Compruebe los comandos y si la bobina del
contactor no que quemó.
7. El contactor no energiza.
B. COMPRESOR NÃO PARTE
Sintomas
1. Una prueba en el circuito eléctrico muestra que
no hay tensión en el lado de la línea del interruptor
de arranque del motor
2. Unia prueba en el circuito eléctrico muestra que
no hay tensión en el lado de la línea del interruptor
de arranque del motor
3. Una a prueba en el circuito eléctrico muestra que
hay tensión en el lado de la línea, pero no en el
lado de carga del fusible
4. El voltimetro indica baja tensión.
5. Hay tensión en los terminales del motor, pero él
no arranca
6. Pruebe para ver si no hay bobinas quemadas o
contactos rotos.
7. La bobina del interruptor de arranque del motor
no recibe energía.
8. El compresor no funciona.
9. Contactos del presostato de baja están abiertos.
10. Contactos abiertos en el presostato de alta.
Presión más grande del normal.
11. Llave de arranque no cierra.
SS-SVN001J-ES
XX-Análisis de
Irregularidades
Causa Posible
1. Falta de energía.
2. Interruptor seccionador abierto.
3. Fusible interrumpido.
4. Baja tensión.
5. Motor quemado.
6. El contactor de arranque no cierra.
7. Contacto del relé de sobrecarga abierto.
Causa Posible
1. Falta de energía.
2. Interruptor seccionador abierto.
3. Fusible quemado.
4. Baja tensión.
5. Motor quemado.
6. Interruptor de arranque inoperante.
7. Circuito de control abierto.
7.1. Presostato de alta presión.
7.2. Presostato de baja presión.
7.3. Presostato límite de presión.
7.4. Protector del motor.
7.5. Circuito de enclavamiento abierto.

7.6. Desactivado por el termostato

8. El compresor está trabado o dañado.
9. Presión de succión abajo del setpoint.
10. Presión de descarga más grande que el
setpoint del presostato.
11. Contactos del relé de sobrecarga abiertos.
Procedimiento
1. Compruebe la alimentación de energía.
2. Accione el interruptor seccionador.
3. Reemplace los fusibles. Compruebe la carga del
motor.
4. Contacte la Companía de Electricidad.
5. Reemplace.
6. Repare o reemplace.
7. Accione el rearme del relé de sobrecarga.
Procedimiento
1. Compruebe la alimentación de energía.
2. Determine por que el interruptor se abrió. Si el
sistema está en condiciones de operación, cierre el
interruptor.
3. Reemplace el fusible. Compruebe la carga del
motor.
4. Use un voltímetro para comprobar y llame la
Companía de Energía Eléctrica.
5. Repare o reemplace.
6. Repare o reemplace.
7. Identifique el control que se desactivóy la causa.
8. Repare o reemplace el compresor.
9. Verifique si hay pérdida de refrigerante, haga el
reparo e la nueva carga..
10. Verificar problemas G.
11. Rearme el relé.
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