Branchement Électrique - Cardin Elettronica EL Serie Manual Del Usuario

Ensuite, serrer à fond les deux vis de fixation (pos. "10"). Régler la trac-
tion du ressort d'équilibrage de la lisse en observant les instructions du
paragraphe "Équilibrage de la lisse" à la page 23.
RÉGLAGE MÉCANIQUE DE LA POSITION HORIZONTALE DE
LA LISSE (fig.14)
Effectuer en premier lieu le branchement électrique à la centrale (page 11).
Ensuite, donner une impulsion de fermeture de façon à ce que la lisse,
en se fermant, s'arrête par suite de l'intervention du micro-interrupteur
de fermeture.
Pour le réglage de la position horizontale de la lisse, en position de fer-
meture, il est interdit d'intervenir sur le micro-interrupteur placé sous la
plaque et monté dans cette position pour intercepter le levier du réducteur
et l'arrêter au point mort, ce qui entraîne un ralentissement mécanique
maximum de la lisse, selon le principe de la bielle-manivelle. Par contre,
pour ce réglage il est nécessaire d'intervenir sur le tirant réglable (pos.
"Z"), après avoir desserré les écrous (pos. "J", avec filetage gauche, et
pos. "K", avec filetage droit).
En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre l'élément (pos. "Z"
fig.14a), la pointe de la lisse s'abaisse, en le tournant dans le sens contraire
(fig.14b), elle se lève. Si la lisse est équipée de support mobile ou de lyre
de repos, il est conseillé de faire reposer au sol le poids de la lisse afin
que la rotule (pos. "W") puisse tourner aisément en cas de manœuvre
manuelle.
Ensuite, serrer à fond les écrous de blocage "J" et "K" en veillant à ce que
les articulations supérieure et inférieure soient alignées l'une par rapport à
l'autre pour garantir un bon fonctionnement.
Attention! Chaque intervention sur le tirant réglable, pour
régler la position horizontale de la lisse, impose un réglage du
micro-interrupteur de fin de course en ouverture (voir chapitre
suivant).
RÉGLAGE DU FIN DE COURSE EN OUVERTURE POUR LA
POSITION VERTICALE DE LA LISSE (fig.15)
Après avoir réglé la position horizontale de la lisse, procéder au réglage
du micro-interrupteur de fin de course en ouverture.
1) Dévisser de 4-5 tours la vis de réglage (pos. "X") de façon à en anticiper
l'intervention sur le micro-interrupteur (pos. "A1").
2) Abaisser le silentbloc (pos. "Y"), en le vissant de 3-4 tours, après l'avoir
libéré de l'écrou qui le maintient à la plaque.
3) Faire une manœuvre d'essai pour contrôler si la lisse s'arrête en position
verticale ou dans une position proche à la position verticale.
À ce point, il est nécessaire de contrôler la mécanique à l'intérieur de la
barrière, sous la plaque supérieure, à travers le trou où passe le tirant
réglable (fig.16). En regardant à travers ce trou, on verra le tirant réglable
qui est raccordé au levier du réducteur et ce même levier qui est raccordé
au pivot (Ø 12 pos."B1") soudé en applique sur le levier.
Le bon fonctionnement de la barrière est strictement lié à la distance entre
le pivot (pos. "B1") et le tirant réglable (pos. "C1"); cette distance doit être
au moins de 10-15 mm.
En effet, considéré que le pivot (pos. "B1") est une sécurité en cas d'une
manœuvre manuelle incorrecte, il ne devra jamais intervenir durant le fonc-
tionnement normal. Dans l'hypothèse où la butée (pos. "B1") irait heurter
contre le tirant réglable, la mécanique de la barrière s'endommagerait
immédiatement.
4) Agir sur la vis de réglage (pos. "X" fig.15) et faire les contrôles indiqués
à l'étape "3", jusqu'à obtention de la position définitive. La bloquer à
l'aide de son écrou qui est prévu à cet effet.
5) Ajuster la position du silentbloc (pos. "Y") de façon à ce que le levier
de commande (pos. "D1") de la lisse, en position de fin de course en
ouverture, ne l'écrase pas plus de 1-2 mm.
GOUPILLE DE SÉCURITÉ À NIVEAU DE RUPTURE PRÉÉTABLI
(fig. 17)
Le système mécanique d'entraînement est protégé des actes de vanda-
lisme exercés sur la lisse, au moyen d'une goupille de sécurité particulière
"F1", fig.17. page 10.
Cette goupille rend le porte-lisse solidaire de tous les mécanismes et du
système à leviers interne de l'automation.
Dans l'hypothèse où la lisse serait soumise à un effort anormal ou à une
effraction (vandalisme), la goupille se cassera au niveau de rupture préétabli
en désolidarisant la lisse de l'automation, ce qui permettra d'éviter toute
détérioration mécanique du système.
En cas de rupture (acte de vandalisme), il suffit de remplacer la goupille de
sécurité pour rétablir le bon fonctionnement de tout le système.
Remplacement:
- enlever la goupille cassée après avoir retiré l'anneau seeger;
- introduire la nouvelle goupille (faire attention que les trous des deux
joints soient bien alignés) en tapant légèrement avec un marteau;
- bloquer la goupille dans son logement au moyen de l'anneau seeger.
MANŒUVRE MANUELLE (fig.19)
La manœuvre manuelle ne devra être effectuée qu'avec moteur arrêté par
suite d'une coupure de courant. Pour pouvoir accéder au mécanisme, il
faudra ouvrir le portillon antérieur (pos. "F") et se servir de la clé fournie
en dotation avec l'appareil.
Cette clé devra être conservée à un endroit aisément accessible. L'ouver-
ture du portillon bloque l'appareil et entraîne, en conséquence la désacti-
vation de toutes les fonctions.
Dans tous les cas, il est conseillé de couper l'alimentation électrique en
amont de l'appareil.
Décrocher la manivelle de secours qui se trouve (selon le modèle) à l'inté-
rieur, sur le portillon (pos. "G"), et engager son extrémité hexagonale dans
le trou au centre du moteur.
Tourner la manivelle:
- dans le sens des aiguilles d'une montre pour ouvrir;
- dans le sens contraire pour fermer.
ÉQUILIBRAGE DE LA LISSE (fig.13)
Il est nécessaire d'équilibrer manuellement la lisse:
1) dévisser et enlever la vis "L1" (fig.17) de façon à ce que la lisse ne soit
plus raccordée au système de transmission et qu'on puisse l'actionner
manuellement;
2) la placer à mi-course (environ 45°);
3) contrôler si dans cette position:
- elle reste en équilibre, l'équilibrage est correct;
- elle tombe, il faudra augmenter la traction du/des ressort(s). Par con-
séquent, il faudra intervenir sur le tendeur (pos. "M1" fig.13);
- elle se lève, elle est trop tendue, et il faudra relâcher, dans ce cas, le
tendeur "M1".
Si l'on arrive au point limite de l'extenseur, l'équilibrage n'est plus
possible (dans ce cas, il s'agit alors de forces minimales qui ne sont
absolument pas préjudiciables à la mécanique de la barrière).
RÉGLAGE DU SYSTÈME DE DÉCÉLÉRATION SUR EL 312V/
EL313V (fig.18)
Le réglage du système de décélération doit être effectué après avoir fait
tous les réglages de la position horizontale de la lisse et après avoir réglé
la traction du ressort de contrepoids.
Le réglage s'effectue en contrôlant la distance interne entre les deux
plaquettes (pos. "P1" et "P2"). Cette distance doit être mesurée d'une
façon précise et doit être de l'ordre de 18 mm. Si elle ne correspond pas
à cette valeur, intervenir sur les écrous (pos. "N1" et "N2"). L'écrou (pos.
"N1") fait office de contre-écrou de blocage, tandis que l'écrou (pos. "N2")
d'élément de régulation. En le tournant dans le sens des aiguilles d'une
montre, les deux plaquettes "P1" et "P2" se rapprochent, et dans le sens
contraire elles s'éloignent l'une de l'autre.
Une fois les régulations effectuées, bloquer au moyen de l'écrou "N1" et
contrôler si la distance reste telle quelle en faisant quelques manœuvres
d'essai.
BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE (fig.20)
• Avant d'effectuer le branchement électrique, contrôler que la tension
et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique correspondent
aux données du réseau d'alimentation électrique.
Il est indispensable d'interposer, entre l'armoire de commande et
le réseau d'alimentation, un interrupteur omnipolaire avec ouverture
des contacts d'au moins 3 mm.
• Brancher les fils des commandes et ceux qui proviennent des dispositifs
de sécurité.
• Brancher le câble d'alimentation à l'armoire de commande en veillant
à bien serrer le presse-étoupe.
• Ne pas utiliser de câble avec conducteurs en aluminium; ne pas étamer
l'extrémité des fils à brancher sur le bornier; utiliser un câble marqué T
min. 85°C et résistant aux agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être fixés à proximité des borniers de telle
façon que la fixation maintienne aussi bien l'isolation que le conducteur
(il suffit d'un collier).
Pour le réglage et la programmation électronique de la barrière, se reporter
au livret d'instructions du programmateur électronique EL302E, fourni avec
le présent livret. Conserver les livrets d'instructions et la clé d'ouverture du
portillon et du capot de la barrière à un endroit aisément accessible.
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