Oleo-Mac SPARTA 380 Manual De Instrucciones página 29

Deutsch
STARTVORGANG
STARTVORGANG
Drücken Sie Starterpumpe (A, Abb. 39).
S - Den Gashebel (B) ziehen und auf Halbgas blockieren, Ein-Aus-Schalter
in Stellung (A, Abb. 40) bringen bedient wird; Gashebel (B) loslassen.
T - Ein-Aus-Schalter in Stellung I (A, Abb. 41) bringen. Den Gashebel
(B) ziehen und auf Halbgas blockieren, indem die Gashebelarretierung
(C) bedient wird, Gashebel (B) loslassen.
Den Chokehebel (D, Abb. 42) in Stellung CLOSE bringen.
Die Motorsense in standfester Position auf den Boden legen. Sich
vergewissern, daß das Schneidwerkzeug frei drehen kann. Die Motorsense
fest umschliessen und mit der anderen Hand langsam den Starterzug
ziehen, bis ein Widerstand spürbar wird. Danach einige Male energisch
durchiziehen bis die ersten Motorzündungen hörbar werden (Abb. 44).
Dann den Chokehebel wieder in Stellung OPEN bringen (D, Abb. 45).
Diesen Vorgang wiederholen, bis der Motor anspringt. Sobald der Motor
angesprungen ist, kurz gasgeben, um den Gashebel aus Halbgasstellung
zu lösen (B, Abb. 40-41) und den Motor auf Leerlauf bringen.
ACHTUNG: Wenn der Motor bereits warmgelaufen ist und
wieder gestartet werden soll, darf der Chokehebel nicht verwendet
werden.
ACHTUNG: Die Halbgas-Vorrichtung ausschließlich beim
Anlassen des Motors benutzen in kaltem.
Zum Starten des warmen Motors muss der Schalter (F), wie auf Abb. 43
dargestellt, positioniert werden.
EINLAUFEN DES MOTORS
Der Motor erreicht seine volle Leistungskraft nach 5÷8 Arbeitsstunden.
Lassen Sie den Motor während dieser Einlaufzeit nicht leer auf Hochtouren
laufen, um eine übermäßige Beanspruchung zu vermeiden.
ACHTUNG! - Während der Einlaufzeit darf die Vergasung nicht
verstellt werden, um eine vermeintliche Leistungssteigerung zu erzielen;
der Motor könnte dadurch beschädigt werden.
HINWEIS: Es ist vollkommen normal, dass der Motor während und
nach dem ersten Gebrauch etwas raucht.
43
ARRANQUE DEL MOTOR
Cebar el carburador pulsando la burbuja transparente (A, Fig. 39).
S - Tire la palanca del acelerador (B) y fíjela en semiaceleración ponga el
interruptor (A, Fig. 40) en posición
T - Ponga el interruptor (A, Fig. 41) en posición I. Tire la palanca del
acelerador (B) y fíjela en semiaceleración apretando el botón (C), suelte
la palanca (B).
Ponga la palanca del cebador (D, Fig. 42) en posición CLOSE. Apoye la
desbrozadora en el suelo, en posición estable. Controle que el disco gire
libremente. Manteniendo firme la desbrozadora, tire lentamente la cuerda
de arranque hasta que encuentre resistencia (Fig. 44). Tire enérgicamente
cuantas veces sea necesario, hasta oir las primeras explosiones ponga la
palanca del cebador (D, Fig. 45) en la posición original OPEN. Repita
la maniobra hasta que el motor arranque. Una vez arrancado, apriete
el acelerador (B, Fig. 40-41) para desbloquearlo de la posición de
semiaceleración y déjelo funcionar al mínimo.
ATENCIÓN: Cuando el motor está caliente, no accione el cebador
para su arranque.
ATENCIÓN: Emplear el dispositivo de semi acelaración
exclusivamente en la fase de puesta en marcha del motor en frío.
Para la puesta en marcha del motor en caliente, el interruptor (F) ha de situarse
como en la Fig. 43.
RODAJE DEL MOTOR
El motor alcanza su potencia máxima al cabo de 5÷8 horas de trabajo.
Durante este período de rodaje, no haga funcionar el motor sin carga al
régimen máximo para evitar un esfuerzo excesivo.
ATENCIÓN. Durante el rodaje, no modificar la carburación
con el propósito de aumentar la potencia, el motor podría dañarse.
NOTA: es normal que un motor nuevo emita humo durante y después
del primer uso.
44
Español
PUESTA EN MARCHA
; suelte la palanca (B).
I - Posizione di starter
GB - Choke position
F - Lieu de starter
D - Chokelage
E
- Lugar de cebador
SK - Štartovacia poloha sýtiča
45
Slovensky
ŠTARTOVANIE
ŠTARTOVANIE MOTORA
Nasajte do karburátora palivo opakovaným stlačením vstrekovača
paliva (A, Obr. 39).
S - Stlačte páčku plynu (B) a zablokujte ju na polovičnom zrýchlení
nastavením spínača (A, Obr. 40) do polohy
T - Nastavte spínač (A, Obr. 41) do polohy "I". Stlačte páčku plynu
(B) a zablokujte ju na polovičnom zrýchlení stlačením tlačidla (C),
uvoľnite páčku (B).
Páčku sýtiča (D, Obr. 42) prepnite do polohy "CLOSE".
Krovinorez položte na zem do stabilnej polohy. Skontrolujte, či
je kotúč voľný. Pevne držte krovinorez za kryt motora, pomaly
zatiahnite za lanko štartéra, až narazíte na odpor (Obr. 44). Potom
niekoľkokrát prudko zatiahnite a po prvom naskočení motora
nastavte štartovaciu páčku (D, Obr. 45) do pôvodnej polohy
"OPEN". Štartovací manéver opakujte, až kým motor nenaskočí.
S naštartovaným motorom stlačte páčku plynu (B, Obr. 40-41),
aby ste ju odblokovali z polohy na polovičnom zrýchlení a motor
uviedli na voľnobeh.
UPOZORNENIE: Pri štartovaní teplého motora sýtič
nepoužívajte.
UPOZORNENIE: Polovičné zrýchlenie používajte len
pri štartovaní studeného motora.
Na naštartovanie teplého motora musí byť spínač zapaľovania (F)
nastavený ako je znázornené na obr. 43.
ZÁBEH MOTORA
Motor dosiahne svoj maximálny výkon po 5÷8 hodinách práce.
Počas zábehu nenechajte motor bežať na voľnobehu na
maximálne otáčky, aby ste predišli zbytočnému namáhaniu.
UPOZORNENIE! - Počas zábehu nenastavujte
karburátor, aby ste dosiahli zvýšenie výkonu, mohli by ste tak
spôsobiť poškodenie motora.
POZN: Je normálne, že nový motor počas prvého použitia dymí.
; uvoľnite páčku (B).
29