Cressi MC9 Manual De Istrucciones página 15

En su versión con 2ª etapa regulable, la 2ª etapa Ellipse Balanced
es posible variar el esfuerzo inspiratorio accionando sobre el
pomo exterior, cambiando de esta forma, la resistencia real a la
inspiración, roscando el pomo en sentido de las horas del reloj se
obtiene una aumento de la resistencia inspiratoria, mientas que
roscando en sentido inverso a las agujas del reloj, se obtiene una
disminución de la resistencia inspiratoria. En el diseño de este sis-
tema de regulación se han previsto dos juntas tóricas que prote-
gen el mecanismo de la infiltración de agua. Estas tóricas,
correctamente lubricadas durante la fase de producción y/o man-
tenimiento, preservan la rosca del mecanismo de la posible for-
mación de óxido que podría endurecer o incluso bloquear la
rotación del pomo de regulación. De esta manera, su funciona-
miento resulta siempre suave y la consiguiente regulación del es-
fuerzo inspiratorio puede efectuarse de manera precisa y fluida ya
que la risca que regula el mecanismo es perfectamente estanca.
La segunda etapa Ellipse Black Balanced no regulable (fig.7) no
ofrece la posibilidad de variar e l esfuerzo inspiratorio, no teniendo
mecanismo de regulación exterior, pero incorpora todo el resto
de características de la versión regulable.
La tobera regulable está colocada en el interior del asiento de la
válvula y el aire que sale de ella cuando el mecanismo está en
etapa de apertura, se dirige hacia el conducto de la boquilla. El
diseño y acabado de las paredes interiores de la caja del regula-
dor evitan turbulencias y facilitan el acceso. Para no hacer que la
depresión sea demasiado violenta dentro del cuerpo que podría
"aspirar" la membrana dando lugar a fenómenos de flujo conti-
nuo, dentro del cuerpo de la válvula hay un orificio de compen-
sación de la membrana.
Cuando el flujo de aire suministrado en el interior del inyector y
dirigido hacia la boquilla llega a ser consistente, genera dentro de
la caja del regulador una depresión debido al aumento de la velo-
cidad del aire. Esta depresión, llamada "efecto Venturi", mantie-
nepresionada la membrana reduciendo notablemente el esfuerzo
de inspiración del buceador. El efecto Venturi cesa inmediata-
mente en el momento en que el buceador deja de inspirar; la
membrana vuelve, pues, a su posición normal y la leva, empuja-
da por el muelle correspondiente, se levanta, permitiendo a la vál-
vula ponerse en contacto con la tobera interrumpiendo el paso
del aire. Para optimizar el efecto Venturi, Ellipse Balanced CE
dispone con un deflector de flujo que tiene dos posiciones de uti-
lización, según indica claramente la escala graduada colocada en
el cuerpo del regulador: pre-dive "-" y dive "+" (Fig.8). En la pri-
mera posición entra en función un limitador colocado en el
conducto de la boquilla que limita el efecto Venturi, impidiendo el
flujo continuo.
En la posición "+" el efecto Venturi puede, por contra, explotarse
al máximo, aumentando a los máximos niveles el flujo de aire
suministrado por el regulador.
Fig. 7
ATENCIÓN: Recordar mantener siempre el deflector de
efecto Venturi en posición Pre-Dive (-) cuando el regulador no
se utilice. De lo contrario, un golpe accidental, la simple colo-
cación del equipo en el agua, la presión sobre el botón de
purga cuando el regulador no está en la boca o incluso al
extraerlo de la boca rápidamente, pueden producir un flujo
continuo, incluso violento, con gran consumo de aire.
La posición "dive" (+) debe utilizarse exclusivamente en
inmersión y sólo con el regulador en la boca.
SEGUNDAS ETAPA 153