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Para una mayor claridad al respecto, se informa que su
Vehículo está dividido en diez (10) sistemas
independientes de funcionamiento, que son los
siguientes:
1.
Sistema de frenos: freno delantero y freno trasero.
2.
Sistema de ignición: (CDI o ECU), bujía, bobina de
alta, bobina pulsora.
Sistema de transmisión: piñón de salida, cadena,
3.
Sprocket, caja de cambios, clutch.
4.
Sistema motor: cigüeñal, cabeza de fuerza.
5.
Sistema estructural: chasis, brazo oscilante.
6.
Sistema de suspensión: suspensión delantera,
suspensión trasera.
7.
Sistema de carga: plato de bobinas, regulador,
batería.
8.
Sistema de luces y señales: bombillos, pito, tablero
de instrumentos, sensores, actuadores.
9.
Sistema de alimentación: (carburador o cuerpo de
inyección), caja filtro, tanque de combustible.
Sistema
de
refrigeración:
10.
ventilador*.
*Aplica para ciertas referencias.
radiador*,
moto
22
NOTA IMPORTANTE:
Las imprevistas dificultades que puedan presentarse en
una o varias unidades del sistema del vehículo se
entienden presentadas en esa o esas unidades de sistemas
en específico, sin que se entiendan o constituyan una
dificultad en otra u otras en las que no se han presentado,
por ser independientes unas de las otras.
SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LOS FRENOS (ABS)
Su motocicleta cuenta con un sistema ABS, el cual se ha
diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar de
forma brusca mientras se circula en línea recta. El sistema
ABS regula automáticamente la fuerza de frenado.
Aunque el sistema ABS proporciona estabilidad al detenerse
ya que evita el bloqueo de las ruedas, recuerde las
siguientes características:
• Para frenar de forma eficaz, deje de acelerar y utilice la
leva del freno delantero y el pedal del freno trasero
simultáneamente, de la misma manera que en el sistema de
frenos de una motocicleta convencional.
• El ABS no puede compensar las condiciones adversas de
la carretera, un error de juicio o un uso incorrecto de los
frenos.
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