Abs; Control De Tracción - Kalmar T2 OTTAWA Manual Del Operador

3 Descripción y Funcionamiento
Siempre conecte ambas líneas de aire del remolque
cuando lo arrastre. Si no conecta tanto la línea de servicio
(AZUL) como la de suministro (ROJA) del remolque, se
reduce grandemente la habilidad de frenar el tractor junto
con el remolque y presenta un grave riesgo. Esto aumenta
la posibilidad de un accidente y podría ocasionar lesiones
graves o muerte.
Nunca conduzca el vehículo cuando la presión neumática
es menor a 70 P.S.I. (4,83 bar). Es posible que no haya
suficiente aire en el sistema para detener o disminuir la
marcha del vehículo. Si tiene alguna duda sobre el
rendimiento del sistema de frenos, solicite a un mecánico
certificado en frenos neumáticos que lo revise. El no
asegurar suficiente presión de aire podría resultar en
lesión grave o muerte.

ABS

Algunos tractores incluyen el sistema de frenos antibloqueo
(ABS). Este sistema evita que se bloqueen las ruedas cuando
se frena bruscamente.
Los tractores equipados con ABS tienen una luz indicadora
ubicada en el Panel del manómetro principal. La luz indicadora
le advertirá al operador si hay algún problema potencial en el
sistema.
Los tractores no deben ponerse en funcionamiento si la luz
indicadora está encendida. Comuníquese con el distribuidor
local de Kalmar para solicitar el servicio oficial para el sistema
ABS.
Los tractores con sistema ABS integrado, fabricados después
de marzo de 2002 tienen la capacidad de verificar si el sistema
del remolque funciona adecuadamente. Después de conectar
el remolque al tractor, el sistema llevará a cabo una revisión
de diagnóstico. Si se detecta algún problema con el lado del
remolque del sistema ABS, se encenderá la luz indicadora de
advertencia en el tablero.
Control de tracción
El control automático de tracción (ATC) está disponible como
opción en los tractores equipados con el sistema de frenos
antibloqueo. Al estar activado, la luz de advertencia/actividad
de ATC se encenderá y el sistema limitará la rotación de la
rueda durante una aceleración fuerte. Para activar el sistema,
se debe encender el interruptor de activación/desactivación
del ATC ubicado en el tablero. Durante la activación, la luz de
advertencia parpadeará para indicar al conductor que se está
produciendo rotación de la rueda propulsora.
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