Freno De Estacionamiento; Controles De Freno De Estacionamiento Y Suministro De Aire Del Remolque - Kalmar T2 OTTAWA Manual Del Operador

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3 Descripción y Funcionamiento
El sistema ATC se puede desactivar mientras el vehículo está
estacionado o en movimiento. Sin embargo, el ATC no se
reactivará hasta que el vehículo se detenga completamente,
incluso a pesar de que el interruptor esté colocado en la
posición de activación (ENABLE).
Nunca conduzca el vehículo si las luces de advertencia
(indicadoras) del ABS del tractor o del remolque
permanecen encendidas. Esto indica que el ABS no está
funcionando correctamente. Apague el vehículo y haga
reparar el ABS de inmediato. La conducción de un
vehículo con un ABS que no funciona correctamente
puede resultar en la pérdida de control del vehículo, una
lesión personal o, incluso, la muerte.

Freno de estacionamiento

Los tractores Kalmar están equipados con frenos de muelle
para estacionamiento. El sistema de estacionamiento se hace
funcionar manualmente mediante una válvula de control del
freno de estacionamiento montada en la cabina (Figure 19).
(Vea también la página 24, incisos 5 y 6).
La función de los frenos de estacionamiento (de muelle) es
detener el vehículo mientras está estacionado.
Nunca aplique el freno de estacionamiento mientras el
vehículo esté en marcha normal. Al hacerlo, se
bloquearán las ruedas traseras y el vehículo posiblemente
se detendrá sin control.
Controles de freno de
estacionamiento y suministro de
aire del remolque
La presión de aire en el sistema debe ser de al menos 70
P.S.I. (4,83 bar) antes de que se pueda oprimir el control de
freno de estacionamiento o el de suministro de aire del
remolque (liberar los frenos de muelle).
PRECAUCIÓN
Si el sistema de aire del tractor está totalmente descargado,
se aplicarán los controles de freno de estacionamiento del
remolque. El freno de estacionamiento del remolque no debe
liberarse hasta que los frenos del tractor estén funcionando.