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Protección del motor
Modelo de compresor
SH090, 105, 120, 140, 161
y 184
SH 180
SH240, 295, 380 y 485
Secuencia de fases y
protección contra la rotación
en sentido inverso
20
FRCC.PC.007.C5.05
Datos eléctricos, conexiones y cableado
protección
Protección contra el
contra corrientes
sobrecalentamiento,
excesivamente altas
Protección interna del motor
Módulo electrónico integrado en la caja terminal
Módulo electrónico integrado en la caja terminal
Los modelos SH090, 105, 120, 140, 161 y 184
incorporan una protección interna contra
sobrecargas del motor para evitar valores
excesivamente altos de corriente y temperatura
provocados por las sobrecargas, los caudales
bajos de refrigerante o la pérdida de fases. La
corriente de desconexión es el valor MCC que se
especifica en la sección "Características eléctricas
(compresores trifásicos)".
La protección está situada en el punto de la
configuración en estrella del motor y, si se
activa, desconectará las tres fases. Asimismo, se
rearmará automáticamente.
Los modelos SH180, 240, 295, 380 y 485 se
suministran con un módulo de protección
del motor preinstalado en el interior de la
caja terminal. Este dispositivo proporciona
una protección eficaz y fiable contra el
sobrecalentamiento y la sobrecarga (y, en los
modelos SH240, 295, 380 y 485, también contra la
pérdida o la inversión de fases).
La protección del motor consta de un módulo
de control y de sensores PTC integrados en el
bobinado del motor. El estrecho contacto entre
los termistores y los bobinados garantiza una
inercia térmica muy baja.
La temperatura del motor se mide
constantemente por medio de un bucle de
termistores PTC conectado a los contactos S1-S2
(denominados 1-2 en el modelo SH180). Si algún
termistor rebasa la temperatura de respuesta,
su resistencia aumentará por encima del nivel
de activación (4.500 Ω) y el relé de salida se
activará; es decir, los contactos M1-M2 (u 11-14,
en el caso del modelo SH180) se abrirán. Cuando
la temperatura disminuya por debajo de la
temperatura de respuesta (resistencia < 2.750 Ω),
se activará un retardo de 5 minutos.
Utilice un medidor de fases para determinar
el orden de las fases y conectar las líneas de
fase L1, L2 y L3 a los terminales T1, T2 y T3,
respectivamente. El compresor solo funcionará
y protección contra
Protección contra la inversión de fases
el bloqueo del rotor
Aunque no es obligatorio, se recomienda instalar
una protección externa contra sobrecargas con
fines de alarma o rearme manual.
A continuación, deberá ajustarse un valor
inferior a la corriente MCC (a la corriente de
funcionamiento máxima):
• Si la temperatura del motor es demasiado alta,
la protección interna se activará.
• Si la corriente es demasiado alta, la protección
externa contra sobrecargas se activará antes
que la protección interna, lo que ofrecerá la
posibilidad de realizar un rearme manual.
Una vez transcurrido el retardo, el relé se
rearmará; es decir, los contactos M1-M2 (u 11-14,
en el caso del modelo SH180) se cerrarán. El
retardo puede anularse si se reinicia la conexión a
la red (desconexión de los contactos L-N) durante
unos 5 segundos.
El módulo incorpora un LED doble (rojo y verde).
Si el LED verde permanece iluminado, eso
significa
que funciona correctamente. Si el LED rojo
parpadea, eso significa que existe algún fallo
identificable:
PTC overheat
Delay timer active (after PTC over temp.)
correctamente en un sentido de giro; el
motor está bobinado de forma que gire en el
sentido correcto si las conexiones se realizan
correctamente.
Internal reverse vent
Internal reverse vent
40ms
460ms
40ms
460ms
Aprox. 1 segundo
80ms
920ms
Aprox. 1 segundo
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