Serviço De Assistência; Instruções De Montagem - Peg-Perego Polaris OUTLAW Empleo Y Manutencion

PROBLEMAS?
O VEÍCULO NÃO FUNCIONA?
• Verifique se não existem cabos desligados em
baixo da placa do acelerador.
• Controle o funcionamento do botão do acelerador
e eventualmente substitua-o.
• Verifique se a bateria está ligada à rede elétrica.
O VEÍCULO NÃO TEM POTÊNCIA?
• Carregue as baterias. Se após a recarga o problema
permanecer, peça o controle das baterias e do
carregador de baterias junto a um centro de
assistência.
SERVIÇO DE ASSISTÊNCIA
PEG PEREGO oferece um serviço de assistência
pós-venda, diretamente ou através de uma rede
de centros de assistência autorizados, para
eventuais consertos ou substituição e venda de
sobressalentes originais.
Para contatar um centro de assistência, visite
nosso sítio http://www.pegperego.com
Para qualquer comunicação, é necessário possuir
o número de série correspondente ao artigo. Para
identificar o número de série consulte a página
dedicada às peças de reposição.
INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
ATENÇÃO
AS OPERAÇÕES DE MONTAGEM DEVEM SER
FEITAS SOMENTE POR ADULTOS.
PRESTE ATENÇÃO AO RETIRAR O VEÍCULO DA
EMBALAGEM. TODOS OS PARAFUSOS E
PEQUENAS PEÇAS ENCONTRAM-SE EM UM
SAQUINHO DENTRO DA EMBALAGEM.
PODE SER QUE A BATERIA TENHA JÁ SIDO
COLOCADA NO VEÍCULO.
Não utilizar o brinquedo caso esteja danificado após
a abertura da embalagem. Contatar o ponto de venda
ou ligar para o centro de assistência.
Prestar atenção na presença de crianças durante a
operação de montagem, em razão dos riscos
decorrentes de peças pequenas (perigo de ingestão)
e dos sacos plásticos que os contêm (perigo de
sufocamento).
Para a montagem do brinquedo, é necessário o uso
de uma chave de fenda em forma de entalhe e
estrela, martelo e pinça.
MONTAGEM
1 • Monte a parte superior do guidão introduzindo
as duas hastes nos dois furos do tubo de ferro,
prestando atenção no sentido das mesmas (veja
figura seguinte).
2 • Nos detalhes A e B, são mostradas a montagem
correta e a incorreta das peças.
3 • Monte a parte inferior do guidão fazendo
pressão.
4 • Fixe as duas peças montadas com os dois
parafusos fornecidos.
5 • Enfie os protetores de mão, prestando atenção
para enfiar corretamente o protetor contendo
em seu interior a indicação DX no lado direito
do guidão e o protetor com a indicação SX no
lado esquerdo. Nota: o desenho mostra a
montagem do protetor de mão direito DX.
6 • Fixe os protetores de mão com os parafusos
fornecidos.
7 • Umedeça com água e sabão (ou com um
lubrificante leve) o interior das manoplas de
borracha para facilitar sua introdução nos tubos
do guidão. Enfie as manoplas indiferentemente à
direita ou à esquerda.
8 • Introduza a chave no painel. A chave tem uma
função meramente estética.
9 • Posicione o guidão na barra da direção alinhando
os furos (A) com os da barra. Nota: para facilitar
a operação, ponha uma mão sob a carroceria na
altura da barra para evitar que esta desça.
10 • Fixe o guidão com o parafuso e a porca
fornecidos. Nota: a porca deve ser introduzida no
furo sextavado, o parafuso no furo circular.
11 • Aplique com pressão a parte superior da
alavanca do câmbio.
12 • Monte com pressão, na parte dianteira do
produto, as partes internas dos molejos.
13 • Monte o molejo pressionando-o contra as
lingüetas de encaixe para fixá-lo. Repita a
operação para o outro molejo. Nota: o desenho
mostra a montagem da peça direita DX.
14 • Posicione o pára-choque dianteiro encaixando-o
na carroceria no ponto indicado com a letra A.
15 • Fixe o pára-choque no chassi com os dois
parafusos fornecidos.
16 • Posicione o tubo do escapamento na traseira do
veículo direcionando-o como na figura.
17 • Fixe o tubo de escapamento com os dois
parafusos fornecidos.
18 • Fixe a lanterna traseira de um lado, rode-a para
baixo para completar a fixação.
19 • Retire as tampas de plástico dos eixos dianteiros.
20 • Coloque uma arruela grande no eixo esquerdo.
21 • Pegue a roda dianteira esquerda que pode ser
reconhecida facilmente por ser de espessura
menor e pela indicação SX e gravada no lado
interno da roda.
22 • Enfie a roda no eixo.
23 • Coloque, na parte do eixo que fica para fora da
roda, uma arruela grande e uma pequena. Fixe
tudo com uma porca utilizando a chave
fornecida. Repita as operações de montagem da
roda do lado direito, utilizando a roda estreita
restante com a indicação DX.
24 • Retire as tampas de plástico do eixo de ferro.
Enfie o eixo nos furos dos motorredutores.
25 • Pegue a roda traseira direita que pode ser
facilmente reconhecida pela indicação DX
marcada no lado de dentro da roda.
26 • Posicione o "driver" fazendo coincidir seus pinos
com os furos da roda.
27 • Enfie a roda no eixo até encaixar o pentágono
do motorredutor na roda.
28 • Enfie pelo outro lado a última roda, montada
com o "driver" restante.
29 • Enfie, em cada uma das duas partes do eixo que
ficam fora das rodas, uma arruela grande e uma
pequena. Fixe tudo com uma porca. Nota: para
facilitar a operação de fixação, mantenha parada
com uma ferramenta a porca oposta à que está
parafusando.
30 • Coloque as quatro tampas com pressão.
31 • Rode o trinco atrás do selim para a posição A
(A: selim destrancado; B: selim trancado).
Remova o selim.
32 • Ligue o conector da bateria com o conector do
sistema elétrico.
33 • Reponha o selim introduzindo as lingüetas
dianteiras nos furos da carroceria. Feche-o
rodando o trinco atrás do selim para a posição
B. O veículo está pronto para o uso.
• NOTA IMPORTANTE: Antes de utilizar o
veículo pela primeira vez, carregue a bateria.
CARACTERÍSTICAS E USO DO VEÍCULO
34 • ALAVANCA DO CÂMBIO. O veículo possui 2
velocidades de marcha para a frente e uma
marcha a ré. ATENÇÃO: quando é removido da
embalagem, o veículo anda só na 1ª marcha e em
ré. Para poder utilizar também a 2ª marcha, faça
como indicado nas figuras seguintes.
35 • Desparafuse o parafuso do trinco.
36 • Rode o trinco até a posição seguinte.
37 • Parafuse o trinco novamente. As marchas agora
estão todas disponíveis.
38 • PEDAL DO ACELERADOR/FREIO ELÉTRICO.
Mantendo ambas as mãos no guidão, pise no
pedal do acelerador. O veículo andará a uma
velocidade de 3,5 km/h (na 1ª marcha) e a 7,4
km/h (na 2ª marcha).
• Erguendo o pé do pedal, o freio entra em
funcionamento automaticamente parando o
veículo. Nota: antes de utilizar o pedal do
acelerador, elimine o papelão de proteção.
39 • MARCHA A RÉ: diferentemente das duas
marchas para a frente, a alavanca do câmbio na
posição de marcha a ré precisa ser mantida na
posição. Assim que se solta a alavanca, esta volta
para a posição da 1ª marcha. Para andar em
marcha a ré, empurre para a frente a alavanca do
câmbio e pressione, simultaneamente, o pedal do
acelerador. Completada a manobra, erga o pé do
pedal do acelerador e solte a alavanca do
câmbio.
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
ATENÇÃO: OS DESENHOS DAS BATERIAS SÃO
SOMENTE INDICATIVOS. SUA BATERIA PODE
SER DIFERENTE DO MODELO REPRESENTADO.
ISSO NÃO COMPROMETE AS SEQÜÊNCIAS DE
SUBSTITUIÇÃO E DE CARREGAMENTO
ILUSTRADAS.
40 • Abra o selim, como descrito anteriormente.
Desparafuse o parafuso do retentor da bateria.
Tire o retentor da bateria.
41 • Tire o conector da bateria do conector do
sistema elétrico pressionando os pinos
lateralmente, como mostrado na figura.
42 • Remova a bateria e substitua-a pela nova.
Reponha o retentor da bateria e aperte o
parafuso. Ligue os conectores, reponha e fixe o
selim.
CARREGAMENTO DA BATERIA
ATENÇÃO: O CARREGAMENTO DA BATERIA
OU QUALQUER OUTRA INTERVENÇÃO NO
SISTEMA ELÉTRICO DEVE SER EXECUTADA POR
ADULTOS.
A BATERIA PODE SER CARREGADA TAMBÉM SEM
RETIRÁ-LA DO BRINQUEDO.
43 • Abra o selim, como descrito anteriormente.
Solte o conector A do sistema elétrico do
conector B da bateria pressionando
lateralmente.
44 • Insira o plugue do carregador de baterias numa
tomada doméstica seguindo as instruções
anexadas. Ligue o conector B com o conector C
do carregador de baterias.
45 • Terminada a carga, tire o carregador de bateria
da tomada doméstica e, depois, tire o conector
C do conector B.
46 • Insira até o fim, até o encaixe, o conector B no
conector A. Terminadas as operações, lembre-se
sempre de fechar e fixar o selim.