Ruggerini RD Serie Manual De Instrucciones página 31

R U G G E R I N I M O T O R I
Die Reinigung des Luftfilters wird folgen-
dermassen vorgenommen:
11 Die Halteklemmen [Abb. 9-10, Nr. 71
ebhaken und somit das Flltergehaeuse
[Nr. 51 freilegen und die Oelstandwan-
ne [Nr.
61
abnehmen.
21 Das Filtergehaeuse
mit
einem Pinsel.
der rnit Dleseloel getraenkt ist, oder
mit Petroleum oder Benzlnreinigen.
31 Ebenso den Oelfilterbehaelter- [Abb.
9-10, Nr. 2) und das Sieb, das als Vor-
filter dient, reinigen.
41 Die Filterwanne reinigen und das darin
enthaltene schmutzige Oel ganz ent-
fermen. Wleder rnit Oel der gleichen
Oueiitaet wie das Motoroel bis zum
angegebenen Stand anfuellen.
51 Wleder
elles
zusammensetzen.
Besonders schwierige Bedingungen koen-
nen unter Umstaenden auch den Einsetz
von zwei Flltern auf
einmal
erforderlich
machen.
In
diesem Falle wende man sich
an unsere Firma.
Alle
300
Stunden die Zylinder-und Zylin-
derkopffluegel reinigen. indem dle vom
Ventilator abgelagerten Unrelnigkeiten rnit
einem Stahlplnsel entiernt werden.
EINCTELLEN DES KIPPHEBELSPIELS
Des Spie1 zwischen Klpphebel und Ven-
tilen
muss
haeufib kontrolliert werden.
Wienn das Spiel vie1 groesser
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vorge-
sehen Ist, ruit dies einen laermenden
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Kloohebelc
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heNor und rnit der Zeit koetnnte dadurch
der Bruch des Veitils verursacht werden.
Zum Einstellen des Kipphebelspiels wle
folat voraehen:
" "
11 Den Dekel des Klpphebels abmontieren
[Abb. 3, Nr.
11.
21 Des Schwungrad bis zum Anfang der
Kompression drehen.
31 Das Spie1 zwischen Kipphebel und ven-
tll kontrollieren.
Wenn notwendig besagtes Spiel [durch
Drehen der Einstellschreubel auf
fol-
gende Werte elnstelle:
Einlass: 0,lO
mm.
Auslass:
0,15
mm.
Die Einstellmutter wieder fest anziehen.
41
Den Dekel des Kipphebels mit der
Dlchtung -wleder aufmontieren.
Anmerkung:-Die oben angegebenen Werte
verstehen sich bel keltem Motor.
In Abb. 14 1st der Zerstaeubertraeger mit
dem Zerstaeuber dargestelit. Elne regel-
maessige Ueberpruefung
hat
folgenden
Zweck
a l Wleder den geeichten Druck herzu-
stellen. falls er unter den vorgeschrie-
benen Wert von 210 atfi. gesunken
1st.
Zu
diesem Zwecke werden Unter-
lagscheiben in geeigneter Staerke unter
die Feder gelegt.
b l Die vier Zersftaeuberloecher zu reini-
gen, da sie mlt der Zeit dazu neigen
sich zu verstopfen. Diese Reinigung
wird mit einem feinen Stehldreht
[Dukhmesser 0 2 8 mm.1 durchgefuehrt.
CI
Die Mulde innern der Zerstaeuber-
spitze zu reinigen. Dazu wlrd
ein
Stuecken Messingdraht 1Durchmesser
circa
2
mm.1
venivendet. dessen Enden
abgerundet werden und den man zu
elner Sektion
eines
Halbkreises formt.
sodass
eine
kleine Spachtel entsteht.
Zur Saeuberung der Zerstaeuber duer-
fen kelne harten oder spitzen Gegen-
staende oder Schmirgelpapier verwen-
det werden.
ENTLUEFTER STOEPSEL
Ungefaehr alle 100 Betriebsstunden Den
Entluefterstoepsel von der Oeleinfueh-
rungssaeule abnehmen [Abb.
3,
Nr.
11
und dle Schraube. die die obere Scheibe
festhaelt. abschrauben [Abb. 111.
Den Stoepsel und dle Membrane vorsi-
chtig mit Petroleum oder Benzln auswa-
schen [Abb. 121.
Belm Zurueckmontleren aufpassen, dass
die Membrane rnit den Uebersteenden zur
Stuetze nach oben gerichtet 1st [Abb. 131.
Wenn das Entlueftungsventil verstopft ist,
es unvermeldllch. dass Oel aus dem Kur-
Einstellung der Zuendung
Beim Zurueckmontieren der Zahnraeder
muss
aufgepasst werden, dess das Zehn-
rad mit Einspritznocken und das Nocken-
wellenrad (Abb. 15, Nrs. 5
-11
richtig
zum Kurbelwellenrad [3J eingestellt sind.
Auf den Zahnraedern sind hierfuer beson-
dere Zeichen angebracht, die die Kontrol-
le, der in der Abbildung gezeigten Einstel-
lung erleichtern.
KONTROLLE DER VOREINCPRITZUNG
Es kann vorkommen, dass nach dem Ab-
montieren oder nach dem Auswechseln
der Einspritzpumpe die Voreinspritzung
und ihre Dauer nachgeprueit werden mues-
sen.
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