CODE
CAUSE POSSIBLE
13
Écrous de montage du moteur ou lâches
14
Pression dans le réservoir d'air trop élevée
15
Moteur défaillant
16
Niveau d'huile moteur bas
Le régulateur n'est pas réglé correctement
17
pour l'accessoire utilisé
Régulateur endommagé
18
18
Levier de décompression du blocage manuel
est en position ouverte
20
Régulateur ouvert
Réservoir d'essence de la pompe vide
21
POSSIBLE SOLUTION
Serrer les écrous de montage du moteur à un couple de 13,5 a 27,1 Nm/10
a 20 libras-pie.
AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement. Des vibrations excessives
peuvent affaiblir le réservoir d'air et provoquer une rupture ou une
explosion de celui-ci. Maintenir les vis de fixation bien serrées.
Ouvrir le régulateur et réduire la pression du réservoir à moins de 40 psi.
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
centre de réparation agréé D
e
Consulter le mode d'emploi du moteur.
Il est normal que la pression chute lorsqu'un accessoire est utilisé, ajuster
le régulateur comme indiqué sous Caractéristiques si la pression chute
trop.
REMARQUE : Régler la pression régulée sous des conditions de travail
avec l'utilisation de l'accessoire.
Le remplacer.
Tourner le levier de décompression du blocage manuel en position
perpendiculaire fermée.
Tourner le bouton du régulateur en sens antihoraire jusqu'à fermeture
complète.
Ajouter de l'essence, consulter le mode d'emploi du moteur pour la bonne
procédure.
46
WALT.
WALT ou un
e