Manuales relacionados para Multiplex PROFI CAR 403
Resumen de contenidos para Multiplex PROFI CAR 403
- Página 1 PROFI CAR 403 y 707 Instrucciones de manejo ¡En primer lugar elegir, por favor, el idioma del display (ver 9.4, página 42)!
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Página 2: Resumen De La Emisora
Nos alegramos mucho de que se haya decidido por una emisora de radiocontrol de MULTIPLEX . La “PROFI CAR” es la primera emisora de “pistola”, que ha sido desarrollada por MULTIPLEX. Hemos puesto mucho enfasis en la ergonomía y en la confortabilidad del usuario. -
Página 3: Tabla De Contenido
Indice del contenido Resumen de la emisora Indice del contenido Seguridad Características Los elementos de control al detalle El “cuadro de mandos” (display) El principio Encenderla por primera vez 1.1. Cargar la batería de la emisora (corriente de carga máx. 1 A) 1.2. - Página 4 10. Consejos para la instalación del equipo de recepción en el modelo 11. Consejos para el funcionamiento 11.1. Normativa española 11.2. La prueba de alcance 11.3. El cuidado de la emisora 11.4. Cuidado Datos técnicos y características Resumen de los menús de la PROFI CAR 403 y 707...
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Página 5: Seguridad
¿La emisora y la batería del receptor han sido lo suficientemente cargados y se encuentran en condiciones correctas y cuidadas? Solo utilice cuarzos, baterías y accesorios de MULTIPLEX. Respete las advertencias para las piezas de su equipo de recepción, que no están en la lista del contenido de las instrucciones de uso. -
Página 6: Características
Características Página Las memorias Copiar, retroceder, borrar, guardar nombre del modelo La dirección ü ü SLOW para dirección y retroceso por separado ü ü Curva de dirección EXPOnencial ü ü CENTRO y RECORRIDO ajustable ü ü Trimado para la dirección ajustable por pasos ü... -
Página 7: Los Elementos De Control Al Detalle
Los elementos de control al detalle Las tres ilustraciones le muestras los elementos de control más importantes. Las teclas del menú Las „llaves“ para los menús Alrededor del gatillo Tornillo para ajustar Todo bajo control el gatillo Regulador digital TE Tecla de la empuñadura Los balancines de trimado Dirección... -
Página 8: El "Cuadro De Mandos" (Display)
El “cuadro de mandos” (display) La siguiente ilustración le muestra un resumen de todo que puede hacer el display. Lo que está viendo depende de si Usted ha activado Timer, lo está programando en ese momento, qué tipo de vehículo ha elegido, etc. Encontrará... -
Página 9: El Principio
Caso especial alarma de la batería con Timer activo Cuando uno de los modos de funcionamiento del timer está activado y la tensión de la batería alcanza el umbral de alarma, el tiempo de la vuelta y la tensión de la batería se indica al mismo tiempo con BATT y en un ritmo alternativo 2 segundos. - Página 10 Cuando haya encontrado la opción del menú deseado, se sigue con el regulador digital y la tecla de la empuñadura. TECLA DE LA EMPUÑADURA (TE) Cambiar puntos de las curvas Confirmar cancelación, ... REGULADOR DIGITAL (RD) Ajustar valores (recorridos, tiempos, …) Seleccionar las opciones del submenú...
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Página 11: Encenderla Por Primera Vez
En la batería de su PROFI CAR se ha instalado un seguro térmico, que protege la batería en caso de cortocircuito de corrientes demasiado altas. ¡Solo se pueden utilizar baterías originales de MULTIPLEX con este seguro! El seguro vuelve a conducir corriente de forma automática, después de un tiempo de espera de más o menos 1 minuto y del enfriamiento del elemento de... -
Página 12: Ajustar El Gatillo
1.4. Ajustar el gatillo Cuando suelte el tornillo del gatillo, la percha se adapta al diámetro de su dedo. CUIDADO al apretar el tornillo : cuando apriete el tornillo demasiado, ¡se puede soltar la tuerca incrustada del otro lado! 1.5. Probar la emisora Ahora puede encender la emisora y comprobar con el equipo de recepción qué... -
Página 13: Elegir El Tipo De Vehículo
2.1. Elegir el TIPO de vehículo Con el Tipo de vehículo, Usted determina mediante qué canales quiere controlar su modelo. La PROFI CAR 403 ofrece las siguientes posibilidades para su selección. TIPO Dirección Gas + Freno Particularidades EXPO para GAS... -
Página 14: Ajustar Norm, Dirección De Giro, Recorridos Y Centros De Los Servos
Y así se hace: Buscar opción de TIPO TIPO menú STAND 2+1CH Elegir tipo 2+5CH Confirmar y Tono de terminar confirmación 2.2. Ajustar norm, dirección de giro, recorridos y centros de los servos Si como tipo de vehículo ha elegido STAND o 2 + 1 CH, basta con ajustar los servos 1 “DIRECCIÓN”... -
Página 15: Ajustar Dirección L
2.3. Ajustar DIRECCIÓN Ajustes para la dirección: CENTRO CENTRO Centro del servo (linea recta) -50% hasta + 50% Desviación de dirección más RECCOR RECCOR pequeña, cuando se ajusta con el 30% hasta 100% regulador digital Auto Dual Rate DUAL DUAL RT = retardo 0 a 5 apagar con „RT = 0“... -
Página 16: Ajustar El Freno A
Así se ajustan los puntos individuales de la curva del gas: § Con la tecla buscar la opción C-GAS (curva del gas) § Con la tecla de la empuñadura buscar la opción a ajustar. § Modificar el valor con el regulador digital. §... -
Página 17: Más Sobre La Direcciónl L
Más sobre la DIRECCIÓN Para ajustar la dirección, la PROFI CAR ofrece las siguientes posibilidades: • Centro del servo y recorrido del servo {3.1} (Menú , opción "S-TRAV", servo 1) Con estos ajustes, Usted adapta el servo a la mecánica de su modelo y a la vez determina el valor máximo de la desviación de dirección y el centro para la marcha en línea recta. - Página 18 MULTIPLEX o UNIVERSAL. La Norma de MULTIPLEX dice, que el largo de los impulsos para la posición central es de1,6 ms y la modificación del impuso de +/- 0,55 ms.
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Página 19: Ajustar El Trimado De La Dirección (Menú "T")
3.2. Ajustar el trimado de la dirección (Menú " ") La dirección se trima con el balancín de trimado. Este balancín se encuentra a ciegas, ya que su forma y su acanaladura en su superficie se diferencian de los demás balancines. -
Página 20: Ajustar El Rec Mínimo Para La Dirección
La aceptación del trimado es una ayuda para la práctica. Con ello puede volver a optimizar rápida y sencillamente el área de trimado, cuando, p.ej. después de un pequeño golpe los valores iniciales se han modificado. En la ilustración de la derecha verá el display antes y después de la aceptación del trimado. -
Página 21: Slow
3.5. SLOW SLOW ralentiza el movimiento del servo de dirección y reduce el balanceo posterior en caso de carga de rueda mínima y movimientos rápidos de dirección. El tiempo de retardo se puede ajustar por separado entre 0,1 y 1,0 seg para el “entrar en una curva”... -
Página 22: Desviación Reducida Dr En A Todo Gas
3.7.1. Desviación reducida DR en a todo gas DUAL § Con la tecla busque la opción del menú „DUAL“ § Con la tecla de la empuñadura busque „DR“ § El regulador digital modifica el valor entre 50% y 100% (ejemplo: 57%). A continuación debe ajustar el retardo RT (siguiente apartado) a un valor entre 1 y 5, ya que con RT = 0 se desconecta la función Auto-Dual-Rate. -
Página 23: Más Sobre El Gasa A
Más sobre el GAS La PROFI CAR también tiene varias cosas que ofrecer en cuanto al gas: curva de gas con 2 puntos y EXPO o 5 puntos automatismo de arranque CT (control de tracción) ¡Solo para PROFI CAR 707! Solo gas en un servo ¡Solo para PROFI CAR 707! Para una mejor comprensión: El dibujo de la derecha muestra... -
Página 24: Curva Del Gas De 5 Puntos
Entre el gas de arranque GA y el todo gas TG, la curva del gas es lineal, siempre y cuando haya ajustado EXPO en 0%. Las rayitas muestran, como EXPO puede modificar la curva del gas. Así se hace: C C - - GAS Buscar opción del menú... -
Página 25: Automatismo De Arranque
4.3. Automatismo de arranque El automatismo de arranque causa, que en la fase de arranque de una carrera se provoque una función determinada una sola vez. El automatismo de arranque se hace en el menú “agudo”. Se causa (según el tipo de vehículo elegido) la primera vez que se da gas o junto con la tecla de la empuñadura. -
Página 26: Accionar El Autom. De Arranque Con El Gatillo
§ Con la tecla " " ir a la "C-GAS". C-GAS § Con la tecla de la empuñadura , buscar el valor "IT+". GA+ 16 § Ajustar el valor con el regulador digital. En el ejemplo de la derecha se ajusta el 16%. Cuando vuelva ahora a la indicación de funcionamiento con cualquier tecla (excepto ), aparecerá... -
Página 27: Ct = Control De Tracción (Solo Para Profi Car 707)
4.4. CT = control de tracción (solo para PROFI CAR 707) El control de tracción es una especie de SLOW para el gas, que sin embargo, solo tiene efecto al dar gas . Si deja de dar gas, el servo reacciona sin retardo (el regulador de marcha). -
Página 28: Más Sobre El Freno
Más sobre el FRENO Para el freno, la PROFI CAR ofrece: curva de freno con 2 puntos y EXPO {ver 5.1} ABS A dvanced B raking S ystem ( Solo para PROFI CAR 707) segundo servo de freno (Solo para PROFI CAR 707) Para una mejor comprensión: El dibujo de la derecha muestra qué... -
Página 29: Trimar El Punto De Bloqueo Pb Con El Balancín D
Así se hace: FRENO1 FRENO1 Buscar opción del menú Buscar punto de la FRENO1 curva del freno Ejemplo: Punto de arrastre: Ajustar valor Ralentí -50% hasta +50% Punto de arrastre de freno OFF o 1 – 100% Pt. de bloquei 0 – 100% EXPO ±... -
Página 30: Abs = Advanced Braking System (Solo Par Profi Car 707)
En el display se indica la posición actual del trimado mediante una barra. En el ejemplo de la derecha, el punto de bloqueo del primer servo del freno está desplazado 3 pasos de trimado dirección “efecto de frenado más fuerte”. PASO PASO Buscar opción del... -
Página 31: Frenos Con Más De Un Servo (Solo Profi Car 707)
5.4. Frenos con más de un servo (Solo PROFI CAR 707) Si ha seleccionado como tipo de vehículo “ 4 CH ” o “ 5 CH ”, puede frenar con dos servos. Con ello, el freno para el eje delantero y trasero se controla por separado. En el tipo de vehículo “4 CH”... - Página 32 Los puntos de bloqueo se triman para los dos servos de freno con los balancines B y D (ver ilustr.). Hemos elegido los balancines de manera que uno se pueda acordar fácilmente la asignación: Balancín delantero freno delantero Balancín trasero freno trasero Así...
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Página 33: Timer Y Cuentavueltas º º
Timer y cuentavueltas º º 00 La PROFI CAR (403 y 707) dispone de las siguientes posibilidades para medir los tiempos y contar las vueltas: Este timer se puede poner en cero en el Tiempo de funcionamiento menú „ “. Con él se pueden recoger los tiempos de funcionamiento para la batería de la emisora o la emisora. -
Página 34: Memoria Para Los Tiempos De Las Vueltas
El modo del timer se puede determinar para cada memoria de modelo de forma diferente. Et cela se fait de la manière suivante: º § Con la tecla buscar T-MODO § Elegir el modo con el regulador digital º Volver a la indicación de funcionamiento con cualquier tecla (excepto 6.2. -
Página 35: Determinar El Tiempo Nominal T-Nomi
6.3. Determinar el tiempo nominal T-NOMI Para controlar los tiempos de carrera propios, puede determinar un tiempo nominal T-NOMI para una vuelta. El tiempo máximo ajustable es 1 min 59,9 seg. Cuando termine una vuelta (toque el la tecla de la empuñadura ), una señal de tono le informará... -
Página 36: Consultar El Tiempo De Funcionamiento
Para que se pueda dar ésta señal, tienen que haberse corrido al menos 6 vueltas. Del tiempo medio de las últimas 6 vueltas corridas se calculará, si se puede correr toda una vuelta más en el tiempo restante al final de la carrera. Si este no fuera el caso, la señal se dará... -
Página 37: Memoria De Modelos 1
Ajustes de los timers Trimados Cuando apague la emisora o vaya a otra memoria, los datos de la memoria del modelo actual se actualizan. PROFI CAR 403 6 memorias PROFI CAR 707 12 memorias Es decir, que hay suficiente sitio, para p.ej. experimentar con la copia de un modelo o para probar otros ajustes para una pista de carreras. -
Página 38: Memorizar Nombres
7.3. Memorizar nombres Para memorizar nombres de modelos puede utilizar hasta 6 letras, cifras o caracteres. Los siguientes caracteres están a disposición: ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ-0123456789 § Con la tecla 1 buscar la opción del menú NOMBRE. § El primer caractér está intermitente y se puede NOMBRE modificar con el regulador digital. -
Página 39: Pilotar Un Camión
Pilotar un camión Una característica especial de la PROFI CAR es, que con ella también puede pilotar un camión con funciones adicionales. Junto a los dos canales principales dirección y gas/freno, el tipo de vehículo “2 + 5 CH” dispone de 5 canales adicionales. Los canales adicionales se controlan mediante los balancines de trimado (excepto la dirección A), el regulador digital y la tecla de la empuñadura. -
Página 40: Activar El Tipo De Vehículo „2 + 5 Ch" (Camión)
§ Modo de funcionamiento “3ES” (3 escalas) Cuando toca el mismo lado de un balancín varias veces, el servo salta entre centro y uno de los extremos. Si toca el otro lado de un balancín, en seguida se salta al otro extremo. Para el servo 6, el regulador digital responde correspondientemente. -
Página 41: Ajustar El Recorrido Y Centro De Los Canales Adicionales
8.3. Ajustar el recorrido y centro de los canales adicionales (opción del menú “S-REC”) Para seleccionar la posición del servo a ajustar, para los canales adicionales se usa el volante. § Con la tecla „ “ buscar la opción del menú „S-REC“. §... -
Página 42: Conmutación Am-Fm (Menú „T ", Am-Fm)
Así se hace: § Con la tecla " " buscar la opción de menú „ZONMUE“. § Elegir con el regulador digital la zona muerta. Volver a la indicación de funcionamiento con cualquier tecla (excepto 9.2. Conmutación AM-FM (Menú „ “, AM-FM) La PROFI CAR es la primera emisora, que sin cambiar el módulo HF se p uede usar tanto con receptores AM (modulación de amplitudes) como FM (modulación de frecuencias). -
Página 43: Consejos Para La Instalación Del Equipo De Recepción En El Modelo
Así se hace: ALARMA § Con la tecla „ “ buscar la opción del menú “ALARMA” 6. 8 0V § Modificar el umbral de la alarma de la batería en pasos BATT de 0,05 V entre 6,80 V y 7,20 V con el regulador digital. Volver a la indicación de funcionamiento con cualquier tecla (excepto Consejos para la instalación del equipo de recepción en el modelo... -
Página 44: Consejos Para El Funcionamiento
Consejos para el funcionamiento 11.1. Normativa española Respete sin falta las normativas legales para el alta y el uso de emisoras de radiocontrol y de modelos del pais, en el que se vaya a poner en funcionamiento la mencionada emisora o modelo. 11.2. -
Página 45: Cuidado
Las direcciones de nuestros puntos de servicio están en la última página. Para preguntas técnicas o de funcionamiento de la emisora, también puede contactar con la el teléfono de atención al cliente de MULTIPLEX ++ 49-7233-7343. Nuestro email es el siguiente:... -
Página 46: Datos Técnicos Y Características
Datos técnicos y características PROFI CAR 403 PROFI CAR 707 Peso con batería ~ 600 gr. Medidas 175 x 210 x 75 mm Alimentación de corriente 6 células NC o NiMH Toma de corriente – con módulo HF ~ 190 mA –... -
Página 47: Resumen De Los Menús De La Profi Car 403 Y 707
Resumen de los menús de la PROFI CAR 403 y 707 ¡Las opciones de los menús con el fondo gris solo están disponibles para la PROFI CAR 707! º º C C - - GAS CENTRO CENTRO T T - - MODO... - Página 48 ORBO, Solna 08-832585 Werner Ankli, Zullwil 0691-7919191 Suiza K. Elsener, Basel 061-3828282 MULTIPLEX modelltechnik gmbh Ÿ Neuer Weg 15 Ÿ D-75223 Niefern © MULTIPLEX 1999 (Ap) Impreso en Alemania. Nos reservamos el derecho de errores, modificaciones y suministro. # 85 5688...