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Así se hace:
A
FRENO1
FRENO1
!
!
El punto ralentí "R" existe tanto en la curva de freno como en la del gas, siempre
y cuando se introduzca un servo combinado gas/freno (todos los tipos de
vehículos excepto "5CH").
5.2.
Trimar el punto de bloqueo PB con el balancín D
Normalmente, el punto de bloqueo del freno se
modifica durante una carrera. Por eso se puede
adaptar a los cambios con el balancín de trimado D.
El balancín D surte efecto en el punto de bloqueo
del servo de GAS/FRENO (servo 2) o en el servo 3
(primer servo de freno) de los tipos de vehículos 3
+1 CH y 5 CH.
Con el trimado de frenado puede cambiar el punto
de bloqueo en 7 pasos en cada dirección. Cada paso
desplaza el punto de bloqueo en un mínimo de 1% (fin) y en un máximo de 10%
(duro). En la opción del menú "PASO" del menú "
los pasos. El ajuste inicial es del 2%.
Buscar opción del
menú
Buscar punto de la
curva del freno
Ejemplo:
Punto de arrastre:
27%
Ajustar valor
29
FRENO1
PA
27
%
R
Ralentí -50% hasta +50%
PA
Punto de arrastre
de freno
PB
Pt. de bloquei 0 – 100%
EXP
EXPO
T
" puede seleccionar el tamaño de
OFF o
1 – 100%
± 100%
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