Figure 2-10. Rallonge
2.5.3 — Horomètre
L'horomètre effectue le suivi des heures d'utilisation pour
le programme d'entretien (figure 2-11).
Le message « CHG OIL » s'affichera toutes les 100
heures. Le message clignote une heure avant et une
heure après chaque intervalle de 100 heures, ce qui
laisse un créneau de deux heures pour faire l'entretien.
Le message se met en fait à clignoter à 99 heures et il se
désactive à 101 heures, ce qui laisse un créneau de
deux heures pour faire l'entretien.
Toutes les 200 heures, l'icône « SVC », dans le coin
inférieur gauche de l'écran, se met à clignoter. Le
message clignote une heure avant et une heure après
chaque intervalle de 200 heures, ce qui laisse un
créneau de deux heures pour faire l'entretien.
0000.0
SABLIER
SYMBOLE
Figure 2-11. Horomètre
Quand l'horomètre est en mode Alerte clignotante, le
message d'entretien alterne toujours avec la durée
écoulée en heures et en dixièmes. Les heures clignotent
quatre fois, puis alternent avec le message de service
quatre fois jusqu'à ce que l'horomètre se réinitialise.
• 100 heures - CHG OIL – Intervalle pour effectuer le
changement d'huile (toutes les 100 heures)
• 200 heures - SVC – Entretien du filtre à air (toutes les
200 heures)
10
POINTS BLEUS
POINTS ROUGES
2
BOUTON DE RÉINITIALISATION
(SI ÉQUIPÉ)
REMARQUE :
Le symbole de sablier clignote lorsque le moteur est
en marche. Cela signifie que l'horomètre effectue le
suivi des heures d'utilisation.
2.5.4 — Interrupteur de commande de ralenti
En position MARCHE, le moteur fonctionne au régime
normal de 3600 tr/min afin de répondre à la demande de
toutes les charges appliquées. Quand aucune charge
n'est appliquée, le système de commande de ralenti
ralentit le régime du moteur afin de conserver le
carburant et de baisser le niveau de bruit. Le fait
d'appliquer une charge ramène automatiquement à la
normale le régime du moteur.
Quand l'interrupteur est en position ARRÊT, le système à
basse vitesse est désactivé et le moteur tourne à une
vitesse constante de 3600 tr/min, avec ou sans charge.
Figure 2-12. Interrupteur de commande de
2.6 — A
VANT DE DÉMARRER LE
GÉNÉRATEUR
Avant de faire fonctionner le générateur :
• Il sera nécessaire d'ajouter de l'huile de moteur.
• Remplissez le réservoir de carburant avec du
carburant sans plomb.
• Il sera nécessaire de brancher les câbles de batterie.
2.6.1 — Ajout de l'huile de moteur
Le générateur a été expédié SANS huile. L'huile doit
satisfaire aux classes d'entretien SJ ou SL de l'American
Petroleum Institute (API) ou les dépasser. N'utilisez pas
d'additifs spéciaux. Choisissez le degré de viscosité de
l'huile en fonction de la température de fonctionnement
prévue (voir aussi le tableau).
• Au-dessus de 4,4 °C (40 °F), utilisez de l'huile SAE 30
• En dessous de 4,4 °C (40 °F) et jusqu'à -12,2 °C (10 °F),
utilisez de l'huile SAE 10W-30
• À toutes les températures, utilisez de l'huile SAE 5W-30
synthétique
8
ralenti
Générateur portatif de série XT8000E