Abs (Sistema Antibloqueo De Frenos); Testigo Abs - KYMCO AK 550 Manual Del Usuario

4 FUNCIONAMIENTO DE LOS MANDOS
ABS (SISTEMA
ANTIBLOQUEO DE FRENOS)

TESTIGO ABS:

El ABS es un doble sistema de control electrónico
capaz de controlar la frenada delantera y trasera
a la vez. Cuando se activa el ABS, el usuario
puede sentir pulsos en la maneta realizados por el
ABS; en tal caso el usuario debe seguir accionan-
do la maneta ya que, si la libera, se disminuye el
efecto ABS.
El testigo ABS se encuentra en la parte superior
del Tablero (como se muestra en la imagen); se
ilumina cuando se activa y no se apaga automáti-
camente. El testigo ABS solo se apaga cuando el
vehículo inicia la marcha y supera los 6 km/h.
1: Testigo ABS
50
ATENCIÓN
El ABS lo controla la ECU; si el ABS falla, el tes-
1
tigo del ABS se iluminará; el ABS puede perder
su función, pero los frenos originales siguen
operativos. Al reactivarse el ABS se reanudan
las funcionalidades normales de frenado.
• Cuando se conduce por una superficie
rugosa o empedrada, la distancia efectiva de
frenado ABS será mayor.
• Mantenga siempre una distancia de se-
guridad con el vehículo precedente cuando
conduzca un scooter.
• El ABS ofrece un rendimiento óptimo con una
distancia de frenado más corta.
• Para evitar deterioros en el funcionamiento del
ABS, no retire o dañe el sensor de velocidad ni
su rueda fónica.
• Al activar el Pomo de Contacto KEYLESS, o
cuando el vehículo supere los 6 km/h, el ABS
ejecutará un autodiagnóstico. Durante esta
sesión de autodiagnosis puede sentir una
vibración en la maneta de freno si se tira de ella
suavemente, lo cual es un fenómeno normal.
En caso de una frenada de emergencia, el
sistema ABS le ayuda a evitar un bloqueo de las
ruedas por la frenada brusca, consiguiendo una
mayor suavidad. El sistema ABS controla la fuerza
de frenado para evitar derrapes.
Un sistema ABS no acorta la distancia de frenado
en los siguientes casos: cuando rueda por una
carretera con superficie empedrada o con desni-
veles o descendiendo una pendiente, la distancia
de frenado es incluso más larga que con un ve-
hículo sin ABS. Por lo tanto, los modelos con ABS
cuentan con prestaciones óptimas en carreteras
planas con buen asfalto.
Un sistema ABS se compone de la ECU del ABS y
sensores de velocidad en las ruedas delantera y
trasera. Si utiliza neumáticos de dimensiones dife-
rentes a las especificadas de origen puede afec-
tar a la detección de los sensores de velocidad y
produciría anomalías en la activación del ABS.