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Bomba Universal 3 de la marca Waukesha Cherry-Burrell
PD100-639
Figura 30 - Verificación de retroceso
Figura 31 - Verificación de deflexión
del rodamiento
Mantenimiento anual
Figura 32 - Puntos de estrés del rotor
12/2017
Inspección de engranajes y rodamientos
Reacción contraria del engranaje
Con el cabezal del fluido y los sellos retirados, sienta la reacción
del engranaje al rotar cualquiera de los ejes con la mano. El otro
eje debe accionarse inmediatamente. Realice esta verificación
tres veces a intervalos de 60 grados. Si el juego (reacción contra-
ria) es evidente, retire la cubierta de la caja de engranajes, revise
los dientes del engranaje para ver si tienen desgaste y asegúre-
se de que el engranaje no esté flojo en el eje. Si los dientes del
engranaje están desgastados, reemplace los engranajes. Si el
engranaje está flojo en el eje, inspeccione la chaveta y el chave-
tero, reemplace según sea necesario.
Verificar el estado del rodamiento
Con el cabezal del fluido y los sellos retirados, verifique la condi-
ción del rodamiento aplicando (con la mano) una fuerza hacia
arriba o hacia abajo de aproximadamente 30 lbs (14 kg). Si se
detecta movimiento, el rodamiento puede estar fallando. Tam-
bién verifique el movimiento del eje hacia adelante o hacia atrás.
PD100-640
Si el rodamiento falla, reemplace el rodamiento y revise la sec-
ción de lubricación que comienza en la página 27.
PELIGRO
La bomba contiene piezas móviles internas. NO coloque las
manos o los dedos en los puertos del cuerpo de la bomba ni en el
área de transmisión en ningún momento durante el funciona-
miento. Para evitar lesiones graves, NO instale, limpie, dé mante-
nimiento o repare la bomba a menos que toda la energía esté
apagada y bloqueada, y que la bomba se haya presurizado. Apa-
gue y drene el producto de la bomba antes de desconectar
la tubería.
Al menos una vez al año, realice los procedimientos y las accio-
nes correctivas indicadas en "Inspecciones de mantenimiento"
en la página 28, además del siguiente mantenimiento preventivo:
•
•
•
•
PRECAUCIÓN
Cuando los rodamientos o ejes se reemplacen en el campo,
tenga cuidado de colocar correctamente el eje calzándolo para
mantener espacios libres suficientes entre las caras del ala del
PD100-651
rotor y las caras del cuerpo de la bomba (cara posterior y cara de
la cubierta). Es importante mantener la misma dimensión de la
cara posterior para ambos rotores, dentro de 0,0005"
(0,0127 mm), para evitar la interferencia de cruce.
Verifique los rodamientos con un indicador de cuadrante
para el juego radial del eje. Si la desviación es igual o mayor
que la distancia libre diametral entre el rotor y el cuerpo (con-
sulte "Verificación de la correcta separación" en la
página 86), reemplazar los rodamientos.
Retire la cubierta de la caja de engranajes e inspeccione los
engranajes por desgaste, juego y separación. Afloje y apriete
las tuercas de retención del engranaje al par correcto.
Inspeccione minuciosamente los rotores en busca de estrías
desgastadas, desgaste del cubo y grietas por tensión (vea
las flechas en Figura 32). Use el método de verificación de
tinte para detectar cualquier grieta de tipo de fatiga en los
puntos de tensión del rotor.
Revise el registro de rendimiento en la bomba y verifique las
holguras radiales y de la cara posterior para determinar el
desgaste y el efecto sobre el rendimiento. El ajuste a la velo-
cidad de funcionamiento puede compensar el desgaste en
algunas aplicaciones.
95-03103
Mantenimiento
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