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Mantenimiento
Inspecciones
de mantenimiento
Figura 28 - Separación entre
el rotor y la punta del rotor
A
Figura 29 - Inspección del eje
y del rotor
Página 28
Bomba Universal 3 de la marca Waukesha Cherry-Burrell
PELIGRO
La bomba contiene piezas móviles internas. NO coloque las
manos o los dedos en los puertos del cuerpo de la bomba ni en el
área de transmisión en ningún momento durante el funciona-
miento. Para evitar lesiones graves, NO instale, limpie, revise ni
repare la bomba a menos que la energía esté completamente
apagada y bloqueada y que la bomba se haya despresurizado.
Apague y drene el producto de la bomba antes de desconectar
la tubería.
La detección de desgaste en las primeras etapas puede reducir
los costos de reparación y el tiempo de inactividad. Se reco-
mienda realizar una inspección simple de la bomba durante la
limpieza de las averías para detectar signos de problemas en
una etapa temprana.
Se debe programar una inspección de mantenimiento detallada
anual. Consulte "Mantenimiento anual" en la página 29.
Consulte "Tabla de inspección de mantenimiento" en la
página 30 para ver posibles causas y soluciones a problemas
comunes descubiertos durante la inspección.
Inspección de puntas del rotor
Retire la cubierta (consulte "Retirar la cubierta" en la página 32)
y verifique si hay contacto de metal con metal entre las alas del
rotor. Cuando detecte el contacto, repare o reemplace la bomba.
Inspeccione visualmente los rotores de la punta del rotor al con-
tacto de la punta del rotor y la punta del rotor al contacto del cubo
del rotor. Gire manualmente el eje impulsor de la bomba y asegú-
rese de que el espacio entre las puntas del rotor sea igual en
ambos lados, como se indica en Figura 28.
Inspección del eje y del eje de hombro
Inspeccione visualmente el eje para ver si tiene torsiones
C
o dobleces, reemplácelo según sea necesario. Inspeccione
visualmente el hombro del eje (Figura 29, artículo C) por des-
gaste excesivo, reemplácelo según sea necesario. Si el hombro
del eje tiene un borde afilado, retire el borde con una lima para
evitar cortar la junta tórica del eje durante la instalación.
Inspección del rotor
Inspeccione visualmente los rotores en busca de ranuras des-
gastadas (Figura 29, artículo A) y desgaste del cubo en los pun-
tos de tensión del rotor (vea flechas en la Figura 33 en página
29). Cada vez que retire los rotores, reemplace las juntas tóricas
del sello lateral del producto.
NOTA: El desgaste del eje del rotor y del hombro del eje se debe
al funcionamiento con una tuerca de rotor flojo durante períodos
prolongados.
95-03103
12/2017
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