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Bomba Universal 3 de la marca Waukesha Cherry-Burrell
Figura 209 - Instalar el retenedor
del rodamiento
Figura 210 - Instalar el sello trasero
Figura 211 - Sincronizar
las marcas del engranaje
Figura 212 - Rotación del eje
del bloque
12/2017
16. Engrase los rodamientos delantero y trasero a través de los
engrasadores hasta que se vea grasa alrededor de los con-
juntos de rodamientos. La cantidad de grasa requerida se
detalla en "Cantidad de grasa (por rodamiento)" en la
página 27. Gire los ejes mientras engrasa para dispersar la
grasa.
17. Lubrique los labios del sello e instale los sellos de grasa en
Caja
los retenedores de los rodamientos (resorte de compresión
de engranaje
en el interior).
18. Cubra las bridas de retención con sellador de silicona (Figura
209, artículo A). (La cinta de sellado Gore-Tex
lizar en modelos libres de silicona). El sello de grasa (artículo
14) estará al ras con la parte delantera del retenedor del
rodamiento. En los modelos 030, el sello de grasa estará
contra el escalón en el diámetro interior del retenedor.
19. Instale los retenedores de rodamientos (Figura 209,
artículo 32).
Instale el conjunto del sello trasero
NOTA: Coloque cinta u otro material sobre el extremo del eje
para evitar cortar el sello durante la instalación.
1. Instale los espaciadores del engranaje (Figura 210,
artículo 29).
2. Lubrique los diámetros interno y externo de los sellos de
aceite con aceite o grasa.
3. Instale los sellos de aceite con el resorte hacia afuera (Figura
210, artículo 13).
Instale engranajes de sincronización
1. Coloque las llaves de engranaje en las ranuras de la llave del
eje. Ángulo de las llaves para facilitar la instalación de los
engranajes.
NOTA: Para ayudar en la configuración de la sincronización,
gire los rotores hasta que estén en ángulo recto entre sí
antes de instalar los engranajes.
2. Deslice el engranaje impulsor de estímulo en el eje de trans-
misión. El engranaje impulsor de estímulo tiene una marca
de golpe en el engranaje.
3. Deslice el engranaje del eje corto sobre el eje corto.
El engranaje del eje corto tiene dos marcas de golpe en
el engranaje. Coloque a horcajadas la marca de golpe del
engranaje de transmisión de impulso con las dos marcas
de perforación en el engranaje de eje corto (Figura 211).
4. Use un bloque de madera o nailon (Figura 212, artículo A)
para evitar que los ejes giren. Si un bloque no está disponi-
ble, use trapos para bloquear los engranajes, o con un rotor
en el eje, bloquee el rotor con un pasador de nailon.
5. Deslice las arandelas de seguridad en el eje. Lubrique
el área roscada en los ejes y la cara de las contratuercas con
aceite o grasa.
95-03103
Mantenimiento
®
se puede uti-
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