Obecné Bezpečnostní Poznámky A Omezení Pro Jízdu - Breezy RubiX2 Manual De Usuario

Obecné bezpečnostní poznámky a omezení pro jízdu
Řízení a konstrukce tohoto invalidního vozíku byly navrženy s
důrazem na poskytnutí maximální bezpečnosti. Jednotlivé součásti
splňují, či svými vlastnostmi převyšují aktuálně platné mezinárodní
bezpečnostní normy.
Přesto však se mohou uživatelé vystavovat riziku při nesprávném
používání invalidních vozíků. Pro Vaši vlastní bezpečnost je nutno
důsledně dodržovat následující pravidla.
Nepovolené změny nebo nastavení zvyšují riziko nehody. Jakožto
uživatel invalidního vozíku jste také účastníkem každodenního
provozu na silnicích a chodnících jako kdokoli jiný. Chtěli bychom
vám připomenout, že v důsledku toho pro vás platí všechny
dopravní předpisy.
Buďte opatrný(á) při první jízdě na tomto invalidním vozíku. Poznejte
svůj invalidní vozík.
Před každým použitím je třeba zkontrolovat následující:
• Pevné osky nebo rychloupínací osky na zadním kole.
• Suché zipy na sedadle a opěradle
• Pneumatiky, tlak v pneumatikách a brzdy.
Před změnou kteréhokoli z nastavení tohoto invalidního vozíku je
třeba si přečíst příslušný odstavec v uživatelské příručce.
Výmoly a terénní nerovnosti mohou způsobit převržení vozíku,
zejména při jízdě do kopce nebo z kopce. Při jízdě dopředu přes
schod nebo do svahu by mělo být tělo nakloněno dopředu.
NEBEZPEČÍ!
NIKDY nepřekračujte maximální zatížení 125 kg (XL = 170 kg), které
platí pro uživatele a veškeré předměty převážené na invalidním
vozíku. Pokud překročíte maximální zatížení, může to vést k
poškození vozíku, můžete spadnout nebo se překlopit, či ztratit nad
vozíkem kontrolu a to může vést k vážnému zranění uživatele a
dalších lidí.
• Když je tma, noste světlé oděvy nebo oděvy s odrazkami, abyste
byl(a) lépe vidět. Přesvědčte se, že jsou odrazky po stranách a
vzadu na invalidním vozíku jasně viditelné.
• Rovněž doporučujeme opatřit invalidní vozík aktivním světlem.
• Pro zamezení překlopení a vzniku nebezpečných situací byste se
měl(a) nejprve naučit vozík ovládat na pevné zemi s dobrou
viditelností.
• K nastupování na vozík a sestupování z vozíku nepoužívejte
stupátka.
• Stupátka by měly být předem sklopeny nahoru a odklopeny co
nejvíce směrem ven. Vždy umístěte svůj invalidní vozík jak
nejblíže je to možné k místu, kam se chcete přesunout.
• Invalidní vozík používejte vždy opatrně. Například nenajíždějte do
překážek bez brzdění (schody, okraje obrubníků) a nesjíždějte do
otvorů.
10°
10°
50 RubiX
2
Brzdy kol nejsou určeny pro zastavení invalidního vozíku v
•
pohybu. Jsou zde jen proto, aby bylo zajištěno, že se invalidní
vozík neúmyslně nerozjede. Zastavíte-li na nerovné zemi, měli
byste vždy použít brzdy kol, abyste předešli neúmyslnému
pohybu. Vždy použijte obě brzdy, jinak by se mohl invalidní
vozík převrhnout.
Zjistěte, jak se změna těžiště projeví na chování invalidního
•
vozíku, zejména na kopci, svazích a všech stupních při
překonávání překážek. Provádějte to s bezpečnou pomocí
asistující osoby.
Při extrémních nastaveních (např. zadní kola v poloze
•
maximálně vpředu) a při pozici těla, které není optimální, se
může invalidní vozík převrhnout i na rovném terénu.
Při překonávání spádů nebo stupínků nakloňte tělo více
•
dopředu.
Nakloňte horní část těla více dozadu, pokud překonáváte
•
sklony a schody směrem dolů. Nikdy se nepokoušejte
překonávat sklon směrem nahoru a dolů diagonálně.
Nepoužívejte eskalátor, který může v případě pádu způsobit
•
vážné zranění.
Nepoužívejte invalidní vozík na sklonech > 10°. Bezpečný
•
dynamický sklon závisí na konfiguraci vozíku, na schopnostech
uživatele a na stylu jízdy. Vzhledem k tomu, že schopnosti
uživatelů a styl jízdy nelze předem určit, nelze určit maximální
bezpečný sklon. Proto jej musí určit uživatel s asistencí
doprovázející osoby, aby nedošlo k převrácení. Důrazně
doporučujeme, aby nezkušení uživatelé používali stabilizační
prvky proti převrácení.
Výmoly a terénní nerovnosti mohou způsobit převržení vozíku,
•
zejména při jízdě do kopce nebo z kopce.
Nepoužívejte invalidní vozík na blátivé a zmrzlé zemi.
•
Nepoužívejte invalidní vozík tam, kde je zakázán vstup
•
chodcům.
Nesahejte za jízdy na invalidním vozíku mezi paprsky kola či
•
mezi zadní kolo a blokování kola, aby nedošlo k poranění ruky.
Zejména při používání lehkých kovových obručí se mohou prsty
•
zahřát na vysokou teplotu při brzdění z vysokých rychlostí nebo
na dlouhých svazích.
Nesnažte se překonávat schody bez asistence jiné osoby.
•
Pokud jsou k dispozici zařízení, která Vám mohou pomoci,
např. rampy či výtahy, použijte je. Pokud takové zařízení není k
dispozici, je nutno invalidní vozík naklonit a tlačit po schodech a
nikdy nést (2 pomocníci). Doporučujeme, aby uživatel vážící
více než 100 kg nebyl tímto způsobem přenášen. Obecně je
třeba veškeré nástavce proti převrácení předem nastavit tak,
aby se nedotýkaly schodů, jinak by mohlo dojít k těžkému pádu.
Pak je nutno nástavce proti převrácení nastavit zpět do správné
polohy.
Zajistěte, aby doprovod držel invalidní vozík pouze za pevně a
•
bezpečně namontované součásti. Nepoužívejte odstranitelné
části (např. opěrky nohou a bočnice).
Při používání zdvižné rampy zajistěte, aby byly namontované
•
nástavce proti převrácení umístěny mimo nebezpečnou oblast.
Zajistěte invalidní vozík s použitím brzd, pokud je na nerovném
•
podkladu nebo při přemisťování, např. do auta.
Při používání zdvižné rampy zajistěte, aby byly namontované
•
nástavce proti převrácení umístěny mimo nebezpečnou oblast.
Zajistěte invalidní vozík s použitím brzd, pokud je na nerovném
•
podkladu nebo při přemisťování, např. do auta.
Při jízdě speciálně upraveným automobilem pro invalidy je
•
třeba, aby cestující používali sedadla ve vozidle a vhodný
zádržný systém kdykoli je to možné. Pouze tak lze zajistit
maximální ochranu cestujících v případě dopravní nehody.
Podle průměru předních koleček, seřízení adaptéru předních
•
kol a nastavení těžiště invalidního vozíku se může stát, že se
kolečka začnou při vysokých rychlostech třepat. To může vést k
zablokování koleček a invalidní vozík se může převrhnout.
Proto zajistěte správné nastavení adaptéru předních koleček
(viz kapitolu "Přední kolečka").