Beta 960CMB Instrucciones De Uso página 9

- Den Druck wie auf der Abbildung dargestellt durch Betätigung des Auslassknopfs
ablassen. Die Schreibnadel fährt unter diesen Voraussetzungen in ihre Ruheposition zurück
und der Schnellanschluss wird freigegeben. Er kann somit, nachdem er ein wenig gegen den
Motor gedrückt wurde, aus dem Zündkerzenloch herausgezogen werden.
- Die Karte durch Betätigung der hierzu vorgesehenen Taste um einen Schritt nach
vorne bewegen.
- Die Kompressionsprüfung des 2. Zylinders wie oben beschrieben durchführen. Mit
allen anderen Zylindern ebenso verfahren.
Prüfanalyse
Die Beobachtung des während der Prüfung erfolgenden Zeigervorschubs ermöglicht folgen-
de Beurteilung der Motorbedingungen:
- Weites Vorrücken während der ersten Motorumdrehungen und langsamer Anstieg
bis zum Höchstpunkt während der nachfolgenden Umdrehungen = guter Zustand der Ringe
und Ventile.
- Von den ersten Motorumdrehungen an langsames Vorrücken der Nadel = Ventilsit-
ze sind vermutlich durchgebrannt.
- Schnelles Vorrücken während der ersten Motorumdrehungen und anschließend ge-
ringer Anstieg = allgemeine Verschleißbedingungen und geringe Dichte aller Organe.
Ergebnisanalyse
Nach Beendigung der Prüfung den Zettel vom Kartenhalter nehmen und das Diagramm
analysieren:
- Die angezeigten Werte stimmen mit den vom Motorhersteller gelieferten Werten
überein und gleichen sich untereinander = die Dichte von Ringen und Ventilen ist gut.
- Die Werte sind niedrig und für alle Zylinder gleich = allgemeiner Motorverschleiß.
- Die Werte sind sehr unterschiedlich = anormaler Verschleiß der Zylinder mit niedri-
gen Werten. Geringe Dichte einiger Ventile.
- Die niedrigsten Werte bei zwei nah stehenden Zylindern = vermutlich ist die diesen
zwei Zylindern zugehörige Zylinderkopfdichtung beschädigt.
Durch das Einführen von Motoröl durch das Zündkerzen- oder Einspritzdüsenloch wird ein
mögliches Lecken durch die Ringe weitestgehend beseitigt; wenn dann bei einer weiteren
Prüfung höhere Druckwerte erzielt werden, weist dies darauf hin, dass der Fehler bei den
Ringen oder dem unrunden Zylinder liegt. Sollten die Ergebnisse mit den vorherigen überein-
stimmen, die Ventile prüfen.
ANMK
. – Ausschließlich schreibende Zettel auf dem Kompressionsprüfer verwenden und
die exakte Einstellung von 4-17 beim Modell für Benzinmotoren und von 0-40 beim Modell für
Dieselmotoren prüfen.
Zubehör
- Packung mit 5 Ersatzgummidichtungen.
- Packung mit 48 Ersatzkarten 4-17.
- Packung mit 48 Ersatzkarten 8-40.
- Zündkerzenadapter M 12.
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