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7 - Búsqueda de fallos
Circuito de líquido
FALLO
La barra no pulveriza cuando está en
on.
Pérdida de presión.
Caida de presión.
Incremento de presión.
Formación de espuma.
Pérdida de líquido por la parte inferior
de la bomba.
7.2
CAUSA PROBABLE
Aire en el circuito de aspiración
Aire en el circuito.
Los filtros de aspiración/presión están
obstruidos.
Montaje incorrecto.
Válvulas de la bomba bloqueadas o desga-
stadas.
Manómetro defectuoso.
Filtros obstruidos.
Boquillas desgastadas.
El depósito tiene aire comprimido.
Aspiración de aire hacia el final del vaciado
del depósito.
Los filtros de presión empiezan a obstruirse.
El circuito está aspirando aire.
Excesiva agitación de líquido.
Diafragmas dañados.
POSIBLE SOLUCION
Compruebe que la tórica del filtro de aspiración cierra bien.
Compruebe los tubos y racores de aspiración.
Compruebe el apriete de las tapas de los diafragmas y las vál-
vulas.
Llene la manguera de aspiración con agua para cebarla.
Limpie los filtros.
Compruebe que el tubo amarillo de aspiración no está
obstruido o la punta de éste demasiado cerca del suelo del
depósito.
El restrictor del filtro Autolimpiante no está montado.
El muelle de la válvula de seguridad del filtro Autolimpiante
no tiene fuerza.
Distancia demasiado pequeña entre el tubo amarillo de aspi-
ración y el suelo del depósito.
Compruebe obstrucciones y desgaste.
Compruebe si hay suciedad en la entrada del manómetro.
Limpie los filtros. Llene con agua limpia. Si utiliza productos en
polvo, asegúrese de que la agitación está conectada.
Compruebe el caudal de aplicación y cambie las boquillas si
su caudal excede del 10%.
Compruebe que el respiradero de la tapa está libre.
Bajas r.p.m de la bomba.
Limpie los filtros.
Asegúrese que la válvula inferior del filtro Cyclone no está aún
en posición cerrado (marcada con 1 punto) después de enjau-
gar la barra. La posición de funcionamiento (marcada con 2
puntos) mantiene el filtro Cyclone limpio.
Compruebe la estanqueidad de juntas, tóricas y racores en el
circuito de aspiración.
Reducir las r.p.m de la bomba.
Compruebe que la válvula de seguridad está apretada.
Asegúrese de que hay retorno a depósito.
Utilice aditivo anti-espumante.
Sustituir. Ver sustitución de válvulas y diafragmas.
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