Vérifications Préliminaires - APRITECH XR 24 Guía Para El Instalador

Page 10 XR 24
Guide pour l'installateur
Nous vous remercions d'avoir choisi un de nos produits. Le
FABRICANT est certain qu'il vous permettra d'obtenir toutes les
performances nécessaires pour votre usage. Tous nos produits
sont le fruit d'une longue expérience dans le domaine des
automatismes, renforcée par le fait que la société appartient au
groupe leader mondial du secteur.
Au milieu du manuel, vous trouverez un livret détachable
contenant toutes les images pour l'installation.
L'automatisme XR 24 est constitué par un opérateur électroméca-
nique irréversible qui a été conçu pour automatiser l'ouverture de
portails à un ou deux vantaux d'une longueur maximum de 2,5m.
Un système pratique et sûr de déverrouillage, au moyen d'une
clé personnalisée, permet l'actionnement du vantail en cas de
coupure de courant ou de dysfonctionnement.
Les deux bras articulés sont conçus pour actionner des portails avec
des piliers de grandes dimensions et avec une distance jusqu'à 220
mm entre la charnière et le point de fixation du motoréducteur.
Grâce à la géométrie particulière des deux bras, tout risque de
cisaillement a été éliminé.
NOTES IMPORTANTES POUR L'INSTALLATEUR
• Avant de commencer l'installation de l'automatisme, lire
attentivement le présent manuel.
• Conserver les instructions pour toute référence future.
• Seul le respect des indications figurant dans ce manuel et
l'utilisation d'accessoires et de dispositifs de sécurité produit
par le FABRICANT assurent un fonctionnement correct et les
caractéristiques techniques déclarées.
• L'absence d'un dispositif d'embrayage mécanique demande,
pour garantir un degré de sécurité adéquat de l'automatisme,
l'utilisation d'une centrale de commande avec un dispositif
d'embrayage électronique réglable.
• L'automatisme a été conçu et construit pour contrôler l'accès
des véhicules. Éviter toute autre utilisation.
• L'opérateur ne peut pas être utilisé pour actionner des sorties
de sécurité ou des portails installés sur des parcours de secours
(issues de secours).
• Ne pas transiter lorsque le portail est en mouvement.
• Tout ce qui n'est pas expressément cité dans ces instructions
n'est pas admis.
1. COMPOSANTS (Fig. 1)
Pos.
Motoréducteur
a
Transformateur
b
Centrale de commande (si équipée à bord)
c
Dispositif de déverrouillage
d
Module récepteur (en option)
e
Arrêts mécaniques
f
Bras de transmission
g
Carter de protection
h
Patte postérieure
i
Carter inférieur
j
Description
2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation moteur électrique
Puissance absorbée
Couple maxi
Couple nominal
Vitesse angulaire maxi
Vantail maxi
a b
Poids vantail maxi
b
Fréquence d'utilisation à 20°C
Cycles consécutifs à 20°C
Temps maximum de fonctionnement continu
Degré di protection
Température de fonctionnement
Bruit
Poids opérateur
Dimensions
pour les vantaux d'une longueur L>2m, monter une électroserrure
a
pour garantir le blocage du vantail.
Le poids P du vantail dépend de la longueur L. Vérifier que le
b
vantail reste dans la zone indiquée sur le graphique de la figure. 2.
3. DISPOSITIONS ÉLECTRIQUES (Fig. 4)
Pos. Description
Motoréducteur avec centrale de
a
commande incorporée
Motoréducteur sans centrale de
b
commande
a
Lampe clignotante
c
Sélecteur à clé
d
Émetteur photocellules
e
Récepteur photocellules
f
Électroserrure
b
g
Uniquement sur les applications à deux vantaux.
a
Obligatoire pour vantail L>2m.
b
Le schéma concerne une installation à deux moteurs avec
tous les dispositifs de sécurité et de signalisation connectés.
Sur les applications à deux moteurs pour la connexion
entre l'opérateur MASTER et l'opérateur SLAVE utiliser un câble
type H05RN-F.
4. INSTALLATION
4.1. VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES
Pour un fonctionnement correct de l'automatisme, la structure du
portail à actionner doit présenter les exigences suivantes:
• éléments mécaniques de construction conformes aux Normes
EN12604 et EN12605
• longueur du vantail conforme aux caractéristiques de l'opérateur
(voir paragraphe 2)
• structure du vantail solide et rigide, indiquée pour l'automati-
sme
• mouvement régulier et uniforme du vantail, sans frottements ni
talonnages sur tout le périmètre de l'ouverture
• charnières suffisamment solides et en bon état
• présence d'une prise de terre adéquate pour la connexion de
l'opérateur
On recommande d'exécuter les interventions de forge
éventuelles avant d'installer l'automatisme.
L'état de la structure du portail influence directement la sécurité
et la fiabilité de l'automatisme.
Si le vantail à motoriser est intégré à une porte pour le passage
piéton, ajouter obligatoirement un interrupteur de sécurité sur
la porte, connecté à l'entrée de stop, de manière à inhiber le
fonctionnement de l'automatisme lorsque la porte est ouverte.
Le motoréducteur ne peut pas être utilisé pour l'actionnement
des sorties de sécurité ou des portails installés sur les parcours
d'urgence (issues de secours).
24 V
40 W
250 N/m
165 N/m
13 °/sec
2.5 m
Voir graphique fig.2
80 cycles/jour
30
O.T. 17 min.
IP44
-20°C +55°C
<70 dB (A)
7 Kg
Voir fig. 3
Câbles
3x2.5 mm
2
2x2.5 mm
2
2x1.5 mm
2
2x0.5 mm
2
2x0.5 mm (BUS)
2
2x0.5 mm (BUS)
2
2x1 mm
2