Chaîne De Levage - CM Hurricane 5623A Manual De Funcionamiento

ENTRETIEN
INSPECTION
Une procédure d'inspection régulière doit être mise en place de façon
à ce que les pièces usées ou endommagées puissent être remplacées
avant qu'elles ne deviennent dangereuses et pour maintenir une
utilisation satisfaisante et continue. L'intervalle de temps entre les
inspections doit être déterminé selon l'application individuelle et est
basé sur le type de service auquel le palan est soumis. L'inspection
des palans se groupe en deux classifications générales désignées
"fréquentes" et "périodiques".
Inspections fréquentes:
Ces inspections sont des examens visuels effectués par l'opérateur
ou autre personnel désigné. Les inspections fréquentes doivent être
effectuées journalièrement et doivent couvrir ce qui suit:
a. Le mécanisme de frein pour déceler un glissement - à tous
les jours.
b. La lubrification de la chaîne, son usure, les maillons endommagés
ou l'insertion de matières étrangères - à tous les jours.
Toute anomalie notée doit être corrigée avant que le palan soit remis en
service.
Inspections périodiques:
Ces inspections sont effectuées par une personne désignée qui garde
un registre de l'apparence externe procurant une base d'évaluation
continue. Les inspections périodiques doivent être effectuées
annuellement pour un service normal et semi-anuellement pour un
service intensif.
À cause de sa construction, Il sera nécessaire de démonter le palan
partiellement pour effectuer ces inspections. Elles devront inclure les
points mentionnés sous inspection fréquentes ainsi que les suivantes:
a. Vérification de l'excès d'usure ou étirement de la chaîne (selon les
indications de la page suivante)
b. Recherche de pièces usées, déformées ou fissurées telles les
ensembles à crochet, les guides de chaîne d'actionnement et de
levage, le dénudeur, la vérification du joint de bout de chaîne, des
arbres, engrenages, coussinets et paliers.
c. Inspection de l'usure de la bague d'entraînement, de marques sur
la roue de la chaîne d'actionnement et dans les cavités intérieures
des enclos des roues de levage et de la chaîne d'actionnement.
d. Vérification de vis, écrous, goujons et goupilles fendues lâches ou
manquants.
e. Inspection du frein, usure, noircissement et contamination du
disque et égratignure du moyeu ou de la plaque. Si l'épaisseur
de la rondelle de frottement est moins que 0,8mm elle doit être
remplacée.
f. Remplacement d'insignes d'avertissement manquantes ou
détériorées.
g. Détection de corrosion d'étirement excessif ou de bris du ressort
de frein.
h. Si l'apparence externe indique un usage inhabituel, un essai de
détection de fissures au crochet à la teinture pénétrante, aux
particules magnétiques ou autre méthode appropriée devrait être
effectué au moins une fois l'an.
Toute anomalie notée doit être corrigée avant que le palan soit remis
en opération. De plus, l'apparence externe peut indiquer le besoin
d'inspection plus détaillée qui à son tour peut exiger des essais de type
non destructifs.
Toutes les pièces jugées non réparables doivent être remplacées
par des pièces CM® neuves avant d'utiliser le palan à nouveau. Il
est très important que les pièces non réparables soient détruites et
adéquatement mises au rebut pour prévenir la possibilité d'utilisation
future comme pièces de rechange.
Inspection du crochet
Les crochets endommagés par des produits chimiques, qui sont
déformés ou fissurés ou qui ont une torsion, une ouverture ou une
usure de scelle excessive, doivent être remplacés. De plus, les crochets
dont la dimension de l'ouverture est telle que le loquet ne s'engage pas
dans la pointe doivent être remplacés. Tout crochet tordu ou qui a une
ouverture excessive démontre un abus ou une surcharge du palan. Les
autres pièces qui contribuent au support de la charge devraient être
inspectées également.
Assurez-vous que le loquet n'est pas endommagé ou plié et qu'il
fonctionne bien. La tension du ressort doit être suffisante pour qu'il
repousse le verrou et le maintienne fermement contre la pointe du
crochet. Remp ou si les épaisseurs en "A", "B", "D" ou "E" sont
inférieures aux dimensions indiquées au tableau (voir figure 3, page 4).
Figure 3 – Inspection du crochet
Capacité nominale du
palan (Tonnes)
1/2
1
2
3
5
10
15
20
CHAÎNE DE LEVAGE
La chaîne doit s'engager facilement dans le palan dans les deux
directions. Si la chaîne bloque, saute ou est bruyante, vous
devez en premier lieu la lubrifier (voir plus loin). Si le problème
persiste, inspectez la chaîne et vérifiez l'usure, la distorsion ou
l'endommagement des pièces du mécanisme s'y rapportant.
Inspection de la chaîne
Pour débuter, nettoyez la chaîne avec un solvant non acide/non corrosif
et inspectez-la, maillon par maillon, pour détecter les encoches,
marques, déformations, torsades, éclats de soudure, creux corrodés,
stries (minuscules lignes parallèles), fissures dans les soudures, usure et
élongation. Une chaîne ayant l'une ou l'autre de ces défectuosités doit
être remplacée.
Dégagez la portion de la chaîne qui passe normalement sur la roue de
levage. Examinez la région de contact pour déterminer le point d'usure
maximum (poli). Mesurez et enregistrez le diamètre du matériel à ce
point du maillon. Mesurez ensuite le diamètre du matériel au même
endroit d'un maillon qui ne passe pas sur la roue de levage (sélectionner
le maillon adjacent au joint de bout libre). Comparez ensuite ces deux
mesures; si le matériel du maillon usé a une usure plus grande que
0,254 mm comparativement à celui du maillon non usé. La chaîne doit
être remplacée.
Figure 4 – Inspection de la chaîne
47
(FRENCH)
Dimensions critiques du crochet (mm)
A B C D
15.3 12.6 26.4 9.9
19.8 17.1 31.9 13.5
27.0 19.8 38.5 17.0
34.2 27.0 44.0 19.5
40.5 33.3 51.7 28.0
61.2 45.0 74.8 32.2
3.012 1.984 2.267 1.605
3.012 1.984 2.267 1.605
P/N 192048547 Rev. AA January 2018
E
5.4
5.8
8.1
8.9
12.0
17.0
0.474
0.474