Cambio De La Cadena De Carga; Armado Y Desarmado; Lubricación - CM Hurricane 5623A Manual De Funcionamiento

MANTENIMIENTO (CONTINUACIÓN)
También revise si la cadena ha estirado utilizando un pie de rey
calibrado como se muestra en la figura 5. Elija una porción de la
cadena no utilizada o alargada (habitualmente la punta suelta) y
mida y registre la longitud de aproximadamente 11 eslabones. Mida
y registre la misma longitud de cadena en la zona desgastada de la
misma. Si el resultado (la cantidad de estiramiento y desgaste) es
superior a 3,683 mm deberá cambiarse la cadena.
Figura 5 - Inspección de la cadena
Utilice únicamente un calibre de "filo de cuchillo" para eliminar la
posibilidad de una falsa lectura por no medir la longitud correcta del
eslabón.
ADVERTENCIA
Si se utiliza una cadena de carga distinta de la de CM® es posible
que se atasque en el polipasto y/o se parta y caiga la carga.
PARA EVITARLO:
Debido a las propiedades físicas y requisitos de tamaño, use
sólo la cadena de carga suministrada por CM® en el polipasto
Huricane 360 de CM®.
Note que una cadena desgastada puede indicar un desgaste en los
componentes del polipasto. Por ésta razón, el cuerpo del polipasto,
separador y rueda de elevación deben ser examinados para detectar
desgastes y reemplazarse si es necesario cuando se reemplace la
cadena (Vea DESMONTAJE Y MONTAJE más adelante).
La cadena de carga está especialmente tratada térmicamente y
endurecida y nunca debe ser reparada.
IMPORTANTE: No utilice una cadena reemplazada para elevar
o tirar de cargas. La cadena puede romperse repentinamente sin
deformación visual aparente. Por ésta razón, corte una cadena
reemplazada en trozos pequeños para evitar su posterior uso.
NOTA: El método descrito anteriormente para la inspección de la
cadena de carga, deberá utilizarse para inspeccionar el estiramiento
y desgaste de la cadena de tiro.
Lubricación de la cadena
Una pequeña cantidad de lubricante aumentará en gran medida
la vida de la misma. No permita que la cadena funcione seca.
Limpie y engrásela a intervalos regulares con Lubriplate® Bar and
Chain Oil 10-R (Fiske Bros. Refining Co.) o un lubricante similar.
Habitualmente, una limpieza y engrase semanal es suficiente, pero
en condiciones de alto calor y suciedad puede ser necesario limpiar
la cadena al menos una vez al día y engrasarla varias veces entre
cada limpieza.
Cuando engrase la cadena, aplique suficiente lubricante para
obtener un movimiento natural y una total cobertura, especialmente
en la zona entre eslabones.
ADVERTENCIA
Los aceites de motor utilizados contienen componentes cancerígenos.
PARA EVITARLO:
Nunca use aceites de motor como lubricante para la cadena. Utilice
únicamente Lubriplate® Bar and Chain Oil 10-R para engrasar la cadena.
LUBRICACIÓN
Los polipastos no requieren una lubricación adicional excepto
cuando han sido desmontados para su limpieza o reparación.
IMPORTANTE: El freno está diseñado para trabajar en seco. No
use grasa o aceite en las superficies del freno. Cuando se engrasan
piezas adyacentes al freno no use una cantidad excesiva de
lubricante que podría rezumar hasta las superficies del mismo.
ADVERTENCIA
Utilizar grasa o lubricante en las superficies del freno puede
ocasionar deslizamientos del mismo y pérdida del control de la
carga que puede resultar en daños propios y/o materiales
PARA EVITARLO:
No use ninguna grasa o lubricante en las superficies del freno.
El freno está diseñado para trabajar en seco.
En caso de que el polipasto se desarme para servicio, reparaciones
o inspecion hay que quitar toda la grasa, limpiar completamente
y reemplazar con 29,5 ml aproximadamente de grasa Poliplex 2
(Century Lubricants Co.) o lubricante similar a la engranajes, rodillos
del cojinete de la rueda de elevación, exterior del eje del piñón,
superficies de casquillos del cabezal y superficie de los casquillos
de la tapa de engranajes.
IMPORTANTE: Para asegurar una larga vida y las máximas
prestaciones, asegúrese de engrasar las diferentes partes del
polipasto especificadas anteriormente. Si lo desea, puede adquirir
dichos lubricantes en CM® (vea la Figura 8, en la página 8).

CAMBIO DE LA CADENA DE CARGA

Para cambiar la cadena de carga quite el bloque del gancho inferior
(656-17) de la cadena. Desconecte la cadena del conector del
extremo suelto (656-7) y accione el polipasto en la dirección de
descenso para sacar la cadena fuera del polipasto. Meta un trozo de
cable flexible por arriba, por encima de la rueda de elevación. Sujete
el cable a la nueva cadena de carga para que ésta se introduzca por
el centro del bastidor del polipasto. Coloque la cadena para que el
primer eslabón que enganche la rueda de elevación sea un eslabón
en vertical y de este modo todos los cordones de soldadura de los
eslabones no rocen la rueda de elevación. Tire del cable hasta que
la cadena enganche la rueda de elevación. Gire la rueda hasta que la
cadena salga por fuera del polipasto, por el lado del extremo suelto.
Sujete la cadena al conector del extremo suelto y sujete el bloque
del gancho inferior para que el gancho inferior quede directamente
debajo del gancho superior.

ARMADO Y DESARMADO

La lista de piezas y la vista explotada en las páginas 12 y 13
muestran la disposición general y el nombre de las piezas del
polipasto de cadena manual CM® Hurricane 360. Se deben usar
cuando se desarmen y rearmen los polipastos, de tal manera que
todas las piezas queden debidamente instaladas.
1. Para inspeccionar o reemplazar el freno del disco de carga, es
necesario desarmar parcialmente el polipasto. Retire la tapa del
volante manual (656-36) y el soporte de la cubierta del volante
(656-35). Levante la cubierta del volante manual (656-34A) y
deslícela hacia abajo por la cadena manual (656-31). Levante la
cadena manual de las cavidades del volante manual (656-27).
Retire la chaveta (656-33), la tuerca almenada (656-30) y la
arandela (656-29) del eje impulsor (656-10). Retire el conjunto
del embrague de sobrecarga del volante manual girando el
volante (656-27) en sentido contrahorario. Inspeccione la maza
del freno del volante (626-22) y reemplácela si la superficie de
fricción está demasiado raspada (vea la Sección 3, CONJUNTO
DEL EMBRAGUE DE SOBRECARGA DEL VOLANTE MANUAL).
Deslice el disco del freno delantero (656-26), el conjunto del
disco de matraca (656-21) y el disco del freno trasero (656-26)
del disco de presión (656-20). Quite el anillo retenedor (656-
41) y quite el disco de presión (656-20) girándolo en sentido
contrahorario. Inspeccione ambos discos del freno (656-26)
y reemplácelos si encuentra un desgaste excesivo, raspones,
vidriado o contaminación. Si el disco del freno está desgastado
hasta llegar al espesor siguiente, se requiere su reemplazo:
Capacidad
1/2 –Ton, 1-Ton & 2-Ton
3-Ton, 5-Ton & 10-Ton
15-Ton, 20-Ton
Inspeccione las superficies de fricción del conjunto del disco de
matraca (656-21) y el disco de presión (656-20) y reemplace si
están excesivamente raspados.
Después de inspeccionar o reemplazar el disco del freno,
rearme el polipasto siguiendo el orden inverso al señalado
anteriormente.
28
(SPANISH)
Espesor mín. (mm)
.043
.063
.063
P/N 192048547 Rev. AA January 2018