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Velocidad del motor [225]
En este menú se define la velocidad nominal del motor
asíncrono.
225
Rpm Motor
(I
) rpm (ver nota 2 página 107)
Predeterminado:
NOM
Intervalo:
30 - 18000 rpm
Resolución
1 rpm, 4 dígitos significativos
¡ADVERTENCIA!
NO introduzca un régimen de motor
síncrono (sin carga).
NOTA: El menú MaxVelocidad [343] no cambia
automáticamente cuando se modifica la velocidad
del motor.
NOTA: Introducir un valor incorrecto, demasiado
bajo, puede provocar una situación peligrosa para la
aplicación accionada debido a las altas velocidades.
Información sobre la comunicación
N.º instancia Modbus/N.º DeviceNet
Ranura/índice Profibus
Índices EtherCAT y CANopen (hex)
Índice Profinet E/S
Formato del bus de campo
Formato de Modbus
Polos del motor [226]
Cuando la velocidad nominal del motor es ≤500 rpm, el
menú adicional para introducir el número de polos, [226],
aparece automáticamente. En este menú se puede definir el
número de polos real para aumentar la precisión de control
del variador de velocidad.
226
Polos Motor
4
Predeterminado:
Intervalo:
2-144
Información sobre la comunicación
N.º instancia Modbus/N.º DeviceNet
Ranura/índice Profibus
Índices EtherCAT y CANopen (hex)
Índice Profinet E/S
Formato del bus de campo
Formato de Modbus
CG Drives & Automation, 01-5325-04r5
Cos ϕ Motor [227]
Define el cos
227
Predeterminado:
Intervalo:
Información sobre la comunicación
N.º instancia Modbus/N.º DeviceNet
Ranura/índice Profibus
Índices EtherCAT y CANopen (hex)
Índice Profinet E/S
Formato del bus de campo
Formato de Modbus
Ventilación del motor [228]
Este menú se utiliza para definir el tipo de ventilación del
motor. Afecta a las características de la protección de motor
2
I
velocidades más bajas.
228
Predeterminado:
43045
168/204
Ninguna
4be5
19429
Propia
UInt. 1=1 rpm
UInt
Forzada
Información sobre la comunicación
N.º instancia Modbus/N.º DeviceNet
Ranura/índice Profibus
Índices EtherCAT y CANopen (hex)
Índice Profinet E/S
Formato del bus de campo
Formato de Modbus
Si el motor no incluye ventilador de refrigeración, se
selecciona Ninguna y el nivel de intensidad se limita al 55%
de la intensidad nominal del motor.
43046
Si el motor lleva un ventilador montado en el eje, se
168/205
selecciona Propia y la intensidad de sobrecarga se limita al
4be6
87% del 20% de la velocidad síncrona. A una velocidad
19430
menor, la intensidad de sobrecarga admitida será menor.
Largo, 1=1 polo
Si el motor lleva un ventilador de refrigeración externo, se
EInt
selecciona Forzada y la intensidad de sobrecarga permitida
comienza al 90% de la intensidad nominal del motor a
velocidad cero y llega hasta la intensidad nominal del motor
al 70% de la velocidad síncrona.
La Fig. 106 muestra la curva característica de intensidad
nominal y velocidad en relación con el tipo de ventilación
del motor seleccionado.
φ
(factor de potencia) nominal del motor.
Cosφ Motor
φ
Cos
(ver Nota 2 página 107)
NOM
0.45 - 1.00
t reduciendo la intensidad en sobrecarga actual a
Vent. Motor
Propia
0 Curva de sobrecarga I
Curva de sobrecarga I
1
que el motor admite una intensidad menor
a baja velocidad.
Curva de sobrecarga I
Significa que el motor admite
2
prácticamente toda la intensidad a baja
velocidad.
Descripción funcional
ϕ
43047
168/206
4be7
19431
Largo, 1=0.01
EInt
2
t limitada.
2
t normal. Significa
2
t ampliada.
43048
168/207
4be8
19432
UInt
UInt
109
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