Peligro De Asfixia; Peligro De Quemaduras - Bosch BEA 150 Instrucciones De Manejo

Indicaciones en beneficio de su seguridad y para proteger aparatos y componentes del vehículo

Peligro de asfixia

Los gases de escape de los automóviles contienen monóxi-
do de carbono (CO), un gas incoloro e inodoro. En caso de
inhalación, el monóxido de carbono provoca falta de
oxígeno en el cuerpo. Es necesario proceder con especial
precaución cuando se trabaje en fosos, ya que algunos
componentes de los gases de escape son más pesados que
el aire y se depositan en el fondo del foso.
Cuidado también al trabajar con vehículos equipados con
sistemas de gas para automóviles.
Medidas de seguridad:
– Procurar siempre una buena ventilación así como una
extracción de los gases (especialmente en fosos).
– En recintos cerrados, conectar y empalmar el sistema de
extracción de gases.
Peligro de lesiones,
Peligro de aplastamiento
Si los vehículos no se aseguran debidamente para evitar su
desplazamiento, existe por ejemplo el peligro de ser aplas-
tado contra un banco de trabajo. Especialmente en el caso
de motores en marcha, pero también en motores parados,
hay piezas en rotación y movimiento (p. ej. transmisiones
de correas) que pueden causar lesiones en dedos y brazos.
Especialmente en el caso de ventiladores eléctricos existe
el peligro de que estando el motor parado y con el
encendido desconectado se conecte inesperadamente el
ventilador.
Hay peligro de tropezar en rodillos y ruedas sobresalien-
tes, en cables de enlace y en el cable de conexión a la red
del sistema de comprobación.
Medidas de seguridad:
– Asegurar el vehículo para evitar que se desplace durante
la prueba. Cambio automático en posición de estaciona-
miento, freno de mano accionado o bloqueo de las
ruedas por medio de calzos (cuñas).
– Estando el motor en marcha, no meter las manos en el
radio de acción de piezas en rotación/movimiento.
– Al trabajar en ventiladores eléctricos y en sus proximida-
des, dejar que primero se enfríe el motor del vehículo y
sacar luego el enchufe del motor del ventilador.
– No tender cables de conexión de los aparatos de com-
probación dentro del radio de acción de piezas rotativas.
– Tender los cables de conexión de manera que no se
pueda tropezar con ellos.
– Asegurar el carro portador del sistema de comprobación
con el freno de fijación, para evitar que se desplace.

Peligro de quemaduras

Al trabajar en el motor muy caliente hay peligro de sufrir
quemaduras si se tocan componentes como p. ej. el colec-
tor de gases de escape, el turbocompresor, la sonda
Lambda, etc., e incluso en caso de acercarse demasiado a
los mismos sin llegar a tocarlos. Estos componentes pue-
den alcanzar temperaturas de varios cientos de grados
centígrados. Cuanto más dure el análisis de gases de
escape, tanto más se calentará también la sonda de toma
del analizador de gases de escape.
Medidas de seguridad:
– Utilizar equipo de protección, p. ej. guantes.
– Dejar que se enfríe el motor; también las calefacciones
independientes.
– No tender cables de conexión de los aparatos de compro-
bación encima ni en las proximidades de piezas muy
calientes.
– No hacer funcionar el motor durante más tiempo del
necesario para la comprobación/el ajuste.
Peligro de incendio,
Peligro de explosión
Al trabajar en el sistema de alimentación del combustible/
preparación de la mezcla hay peligro de incendio y
explosión debido al combustible y a los vapores del
mismo.
Medidas de seguridad:
– Desconectar el encendido.
– Dejar que se enfríe el motor.
– Evitar llamas o la producción de chispas.
– No fumar.
– Recoger el combustible que salga.
– En recintos cerrados, procurar una ventilación potente,
así como la extracción de gases.
Ruido
Al realizar mediciones en el vehículo, y especialmente al
trabajar con regímenes elevados del motor, se pueden
alcanzar niveles de ruido situados por encima de 70 dB (A).
Si tal nivel de ruido actúa durante un tiempo prolongado
sobre las personas, se pueden sufrir daños en el oído.
Medidas de seguridad:
– Si procede, el propietario de la empresa tiene que
encargarse de que los puestos de trabajo cercanos al
puesto de comprobación estén protegidos del ruido.
– El operador tiene que utilizar los medios personales de
protección contra el ruido necesarios.
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