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Fallo de funcionamiento
Cuando se produce un fallo de
funcionamiento en el sistema, este
testigo se enciende en el cuadro de
instrumentos, acompañado de un
mensaje y de una señal acústica.
Si continúa arrastrando un remolque, reduzca
la velocidad y circule con prudencia.
Póngase en contacto con un concesionario
autorizado o un taller cualificado para proceder
a la revisión del sistema.
El sistema de control de estabilidad del
remolque ofrece mayor seguridad en
condiciones de circulación normal, siempre
que se respeten las recomendaciones de
enganche de un remolque. En ningún caso
debe incitar al conductor a asumir riesgos
adicionales como utilizar un remolque
en condiciones de funcionamiento
degradadas (carga excesiva, no respeto de
la masa la lanza del remolque, neumáticos
usados o poco inflados, sistema de
frenada defectuoso, etc.) o circular a una
velocidad demasiado elevada.
En algunos casos, el sistema ESC no
detectará los movimientos de balanceo del
remolque, especialmente con un remolque
ligero.
En caso de conducción sobre calzada
deslizante o degradada, el sistema
puede no impedir un balanceo brusco del
remolque.
Advanced Traction
Control
Sistema de control de tracción especial
patentado, que mejora la tracción sobre nieve,
barro y arena.
Activación
Puede seleccionar uno de los tres modos de
funcionamiento con el botón de MODO DE
CONDUCCIÓN.
Al pulsar este botón, los distintos modos
de conducción aparecen en el cuadro de
instrumentos.
F Según el contexto, seleccione "Nieve",
"Barro" o "Arena".
El modo elegido se sigue visualizando en el
cuadro de instrumentos.
Nieve
Este modo adapta su estrategia a las
condiciones de adherencia encontradas por
cada una de las dos ruedas delanteras, al
iniciar la marcha.
(modo activo hasta 80 km/h)
Barro
Al iniciar la marcha, este modo permite que
la rueda que tiene menos adherencia gire
rápidamente para que se desprenda el barro
y se recupere la adherencia. Al mismo tiempo,
la rueda con mayor adherencia se controla de
manera que transmita el mayor par posible.
Una vez iniciada la marcha, el sistema optimiza
el patinado de la rueda para responder, de la
mejor manera, a las solicitudes del conductor.
(modo activo hasta 50 km/h)
Arena
Este modo autoriza un mínimo patinado en las
dos ruedas motrices de manera simultánea
para que el vehículo pueda avanzar y para
limitar el riesgo de quedarse estancado en la
arena.
(Modo activo hasta los 120 km/h)
En arena, no utilice los otros modos ya
que el vehículo puede quedar atascado.
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