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Mantenimiento, diagnóstico ...
8.4 Lista de Advertencias y Alarmas
8.4.1 Lista de códigos de alarma y advertencia
Una (X) marcada en la Tabla 8.1 indica que se ha producido la advertencia o alarma.
N.º
Descripción
2
Error cero activo
3
Sin motor
4
Pérd. fase alim.
1)
7
DC over volt
1)
8
1)
DC under volt
9
Inversor sobrecarg.
10
Motor ETR over
11
Motor th over
12
Límite de par
13
Sobreintensidad
14
Fallo a tierra
16
Short Circuit
17
Ctrl.word TO
25
Brake resistor
26
Brake overload
27
Brake IGBT
28
Brake check
30
U phase loss
31
V phase loss
32
W phase loss
34
Fieldbus fault
35
Option fault
36
Mains failure
MG07A305
Guía de funcionamiento
Advertenci
Alarma
Bloqueo por
a
alarma
X
X
–
X
–
–
X
X
X
X
X
–
X
X
–
X
X
–
X
X
–
X
X
–
X
X
–
X
X
X
–
X
X
–
X
X
X
X
–
–
X
X
X
X
–
–
X
X
–
X
–
–
X
X
–
X
X
–
X
X
X
X
–
–
X
–
X
X
–
Danfoss A/S © 06/2016 Reservados todos los derechos.
Motivo
La señal del terminal 53 o 54 es inferior al 50 % del valor
ajustado en el parámetro 6-10 Terminal 53 escala baja V, el
parámetro 6-20 Terminal 54 escala baja V y el
parámetro 6-22 Terminal 54 escala baja mA.
No se ha conectado ningún motor a la salida del
convertidor de frecuencia.
Falta una fase en el lado de fuente de alimentación o el
desequilibrio de tensión es demasiado alto. Compruebe
la tensión de alimentación.
La tensión del enlace de CC supera el límite.
La tensión del enlace de CC cae por debajo del límite
bajo de advertencia de tensión.
Carga superior al 100 % durante demasiado tiempo.
El motor se ha sobrecalentado debido a una carga de
más del 100 % durante demasiado tiempo.
El termistor o la conexión del termistor están
desconectados, o el motor está demasiado caliente.
El par supera el valor ajustado en el parámetro 4-16 Modo
motor límite de par o en el parámetro 4-17 Modo
generador límite de par.
Se ha sobrepasado el límite de intensidad pico del
inversor. Si se produce esta alarma durante el encendido,
compruebe si los cables de alimentación están
conectados por error a los terminales del motor.
Descarga desde las fases de salida a tierra.
Cortocircuito en el motor o en sus terminales.
No hay comunicación con el convertidor de frecuencia.
La resistencia de freno se ha cortocircuitado y, en
consecuencia, la función de freno está desconectada.
La potencia transmitida a la resistencia de freno durante
los últimos 120 s supera el límite. Posibles soluciones:
Disminuir la energía de freno mediante una velocidad
más baja o un mayor tiempo de rampa.
El transistor de freno se ha cortocircuitado y, en
consecuencia, la función de freno está desconectada.
La resistencia de freno no está conectada o no funciona.
Falta la fase U del motor. Compruebe la fase.
Falta la fase V del motor. Compruebe la fase.
Falta la fase W del motor. Compruebe la fase.
Se han producido problemas de comunicación de
PROFIBUS
El bus de campo detecta fallos internos.
Esta advertencia/alarma solo se activa si la tensión de
alimentación al convertidor de frecuencia es inferior al
valor ajustado en el parámetro 14-11 Tensión de red en
fallo de red y el parámetro 14-10 Fallo aliment. NO está
ajustado a [0] Sin función.
8
8
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