KSB PumpDrive R Manual De Funcionamiento, Instalación página 41

Mantenimiento, diagnóstico ...
Freno de CA
Fin. AMA OK
AMA listo
AMA en func.
Frenado
Frenado máx.
Inercia
7 7
Deceler.
controlada
Intens. alta
Intens. baja
CC mantenida
38
Se seleccionó Freno de CA en
parámetro 2-10 Función de freno. El freno de
CA sobremagnetiza el motor para conseguir
una ralentización controlada.
La adaptación automática del motor (AMA) se
efectuó correctamente.
AMA está listo para arrancar. Pulse [Hand On]
para arrancar.
El proceso AMA está en marcha.
El chopper de frenado está en funcionamiento.
La energía regenerativa es absorbida por la
resistencia de freno.
El chopper de frenado está en funcionamiento.
Se ha alcanzado el límite de potencia para la
resistencia de freno definido en
parámetro 2-12 Límite potencia de freno (kW).
•
Se ha seleccionado Inercia como una
función para una entrada digital (grupo de
parámetros 5-1* Entradas digitales). El
terminal correspondiente no está
conectado.
•
Inercia activada por comunicación serie.
[1] Se ha seleccionadoDeceler. controlada en
parámetro 14-10 Fallo aliment..
•
La tensión de red está por debajo del valor
ajustado en el parámetro 14-11 Fallo
tensión de red en caso de fallo de la red.
•
El convertidor de frecuencia desacelera el
motor utilizando una rampa de decele-
ración controlada.
La intensidad de salida del convertidor de
frecuencia está por encima del límite fijado en
el parámetro 4-51 Advert. Intens. alta.
La intensidad de salida del convertidor de
frecuencia está por debajo del límite fijado en
parámetro 4-52 Advert. Veloc. baja.
[1] Se ha seleccionado CC mantenida en
parámetro 1-80 Función de parada y hay activo
un comando de parada. El motor se mantiene
por una intensidad de CC fijada en
parámetro 2-00 Intensidad CC mantenida/
precalent..
4073.8/02-ES Reservados todos los derechos.
Parada CC El motor es mantenido con una intensidad de
CC (parámetro 2-01 Intens. freno CC) durante
un tiempo especificado
(parámetro 2-02 Tiempo de frenado CC).
•
La velocidad de conexión del freno de CC
se alcanza en parámetro 2-03 Velocidad
activación freno CC [RPM] y se activa una
orden de parada.
•
Se ha seleccionado Freno de CC (inversa)
como una función para una entrada digital
(grupo de parámetros 5-1* Entradas
digitales). El terminal correspondiente no
está activo.
•
El Freno de CC se activa a través de la
comunicación serie.
Realim. alta La suma de todas las realimentaciones activas
está por encima del límite de realimentación
fijado en parámetro 4-57 Advertencia realimen-
tación alta.
Realim. baja La suma de todas las realimentaciones activas
está por debajo del límite de realimentación
fijado en parámetro 4-56 Advertencia realimen-
tación baja.
Mant. salida La referencia remota está activa, lo que
mantiene la velocidad actual.
•
Se ha seleccionado Mantener salida como
una función para una entrada digital
(grupo de parámetros 5-1* Entradas
digitales). El terminal correspondiente está
activo. El control de velocidad solo es
posible mediante las funciones de terminal
Aceleración y Deceleración.
•
La rampa mantenida se activa a través de
la comunicación serie.
Solicitud de Se ha emitido un comando de mantener
Mantener salida salida, pero el motor permanece parado hasta
que se recibe una señal de permiso de
arranque.
Mantener ref. Se ha seleccionado Mantener referencia como
una función para una entrada digital (grupo
de parámetros 5-1* Entradas digitales). El
terminal correspondiente está activo. El
convertidor de frecuencia guarda la referencia
actual. Ahora, el cambio de la referencia solo
es posible a través de las funciones de
terminal Aceleración y Deceleración.
Solicitud de Se ha emitido un comando de velocidad fija,
velocidad fija pero el motor permanece parado hasta que se
recibe una señal de permiso de arranque a
través de una entrada digital.
MG21H205