Control De Mangas De Aire; Funcionamiento De Puesta En Marcha Del Ventilador - Lennox FLEXY FCA 85 Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

VENTILACIÓN: PUESTA EN MARCHA DEL VENTILADOR

CONTROL DE MANGAS DE AIRE

FUNCIONAMIENTO DE PUESTA EN MARCHA DEL
VENTILADOR
El uso de mangas de aire en aplicaciones de
acondicionamiento permite distribuir grandes volúmenes
de aire a escasa velocidad y ha pasado a ser común en
numerosas aplicaciones. Para sacar partido a esta
tendencia, ponemos a su disposición el control de
mangas de aire, que permite llenar progresivamente de
aire las mangas durante la puesta en marcha. Las
unidades BALTIC se han actualizado con un dispositivo
electrónico que permite poner en marcha el ventilador
lentamente. El paso de 0 % a 100 % de caudal dura hasta
un minuto.
PUESTA EN MARCHA
Phase rotation check
Si la rotación de fase es incorrecta, el control de puesta en
marcha del ventilador muestra un fallo (LED rojo).
Entonces, se deben invertir dos de las fases y volver a
comenzar el ciclo de puesta en marcha.
El control de puesta en marcha del ventilador
también puede mostrar un LED rojo fijo en dos
casos:
- Falta el motor durante 6 s
- Falta una fase durante 6 s
Cualquier ajuste que se realice a la puesta en
marcha del ventilador deberá hacerse con la
máquina apagada.
Este tiempo se divide en varias etapas:
- El propósito de la entrada de la primera
tensión es el de "separar las correas de las
poleas": 0,5 s ("EMPUJE")
- La segunda etapa consiste en inflar la
manga de aire: durante 30 s con aproximadamente
media velocidad nominal
- Por último, la manga de aire se presuriza de
forma gradual durante los últimos 30 segundos. El
motor alcanza la velocidad nominal y el controlador
se deriva, a la vez que el motor recibe suministro en
línea gracias a la tensión de la red eléctrica.
Corriente
Límite de corriente en exceso
"Empuje" de entrada
era
1 tensión
Inflado de la
Aceleración de 30 s
manga de aire
30 s (5 s)
El control de velocidad del motor se consigue mediante
una variación de la tensión de alimentación de cada fase
en frecuencia constante.
El límite de sobrecarga térmica del motor impone una
limitación de corriente durante la etapa de aceleración.
Por lo tanto, si la inclinación seleccionada es demasiado
abrupta, se puede alcanzar el límite de corriente
predefinido: si el LED rojo parpadea, ajuste el
potenciómetro P3 y el controlador reducirá
automáticamente el punto de ajuste de la tensión según
sea conveniente. A continuación, una vez que la corriente
vuelve a estar bajo el límite de corriente alto, se continúa
con el ciclo de puesta en marcha.
El LED verde se apaga por sí solo una vez que finalice el

funcionamiento de puesta en marcha del ventilador.

Seguridad
Límite excesivo de "ralentización"
En la fase de aceleración del motor, si el LED rojo
parpadea, el motor se ralentiza de forma excesiva y se
detiene transcurridos 80 segundos en caso de fallo (LED
rojo fijo).
Protección de corriente del tiristor
La puesta en marcha del ventilador mostrará un fallo (LED
rojo) si la corriente supera los límites de corriente del tiristor:
Fig. 42
PUESTA EN
MARCHA DEL
VENTILADOR
desactivada
125 A durante 0,4 s
87,4 A durante 2 s
75 A durante 6 s
62,5 A durante 20 s
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