Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Sezione I
Indicazioni generali
Sezione II
Mozzi
Sezione III
Raggi
Sezione IV
Bloccaggio rapido
Sezione V
Montaggio del Tubeless
Sezione VI
Gonfiaggio del Tubeless
Sezione VII
Inserimento della camera d'aria in caso di foratura del pneumatico Tubeless
SEZIONE I -
Indicazioni generali
Vi ringraziamo per avere acquistato le Ruote 990CARBON, un pro-
dotto che vi garantirà sicurezza e funzionalità nel tempo.
Progettate per essere montate con pneumatici UST Tubeless o
copertoncino, possono essere utilizzate solo ed esclusivamente su
biciclette Cross Country (Non utilizzate per fare downhill, freestyle
off-road acrobatico, four cross o qualsiasi altra disciplina di off-road
estremo). L'assemblaggio avviene utilizzando sistemi innovativi che
prevedono una prima fase in cui avviene un montaggio manuale,
una seconda che prevede un massaggio di assestamento di tut-
ti gli elementi che costituiscono la ruota e l'incollaggio: infine una
terza fase nella quale avviene la raddrizzatura e la campanatura
della ruota con macchinari computerizzati i quali, sulla base delle
rigorose tolleranze da noi imposte, permettono l'ottenimento di un
prodotto dalle performance ottimali.
Prima di procedere all'utilizzo delle Ruote, leggete attentamente
le istruzioni di seguito riportate, e conservatele in luogo sicuro per
future consultazioni.
La Fac Michelin S.p.A. si riserva di modificare il contenuto del pre-
sente manuale senza preavviso.
La versione aggiornata sarà eventualmente disponibile se www.
miche.it. Sul sito troverete inoltre informazioni sugli altri prodotti
MICHE e SUPERTYPE.
Nella confezione della serie Ruote 990CARBON troverete:
• La ruota anteriore e la ruota posteriore
• La serie di bloccaggi rapidi
• Il manuale per l'uso e la manutenzione delle Ruote 990CARBON
Attenzione
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica)
del prodotto con ricambi non originali o diversi da quelli
forniti dalla Fac Michelin Spa comporta lo scadere della
garanzia.
Attenzione
Fate molta attenzione ad evitare situazioni in cui potre-
ste subire urti diretti e violenti con buche o sconnessioni
del fondo stradale poiché potrebbero causare la rottura
del cerchio e la conseguente perdita della garanzia.
Attenzione
In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo
stradale o al trasporto delle ruote, si consiglia di far con-
trollare immediatamente le ruote dal proprio meccanico
di fiducia.
Avvertenze
Prima dell'utilizzo della bicicletta:
• Assicuratevi il corretto funzionamento e lo stato di usura di tutta
la componentistica prima di iniziare la corsa.
• Controllate accuratamente lo stato di usura e la pressione dei
pneumatici.
Attenzione, l'usura dei pneumatici ed una pressione troppo elevata
INDICE GENERALE
o troppo bassa potrebbero essere causa di incidenti, lesioni gravi
o mortali.
• Controllate che le ruote siano saldamente ancorate al telaio con il
bloccaggio chiuso in posizione corretta. Alzate una ruota e spinge-
te con forza più volte sul pneumatico; la ruota non deve muoversi o
sganciarsi; ugualmente con l'altra ruota.
Attenzione, un bloccaggio non correttamente chiuso può provoca-
re il distacco della ruota ed essere causa di incidenti, lesioni gravi
o mortali.
• Verificate la tensione dei raggi in modo tale da poter notare even-
tuali raggi allentati. Se dal controllo dovessero risultare dei raggi
allentati, fate eseguire il tensionamento dei raggi da un meccanico
qualificato o da personale specializzato.
Attenzione, l'utilizzo di ruote non centrate correttamente o con
raggi rotti e/o danneggiati può provocare incidenti, lesioni gravi o
mortali.
• Ai ciclisti di peso superiore agli 80 Kg, si consiglia di far verifi-
care la vostra bicicletta con maggiore frequenza da un meccanico
qualificato o da personale specializzato per controllare se vi siano
cricche, deformazioni, indicazioni di fatica o usura.
SEZIONE II -
Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali
operazioni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vo-
stre ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
I mozzi 990CARBON si prestano facilmente alla normale manuten-
zione. Per la stessa procedete come illustrato di seguito:
Mozzo anteriore
Inserite due chiavi a brugola da 5mm (A) dentro agli scontri alle
estremità dei mozzi (Fig.1) e ruotatele in senso orario.
Una volta estratta la parte mobile, sfilate il perno dal mozzo.
• Estratto il perno dal corpo del mozzo si possono eventualmente
sostituire i cuscinetti.
Per assemblarlo:
• Inserite il perno dentro al corpo mozzo e bloccate lo scontro mo-
bile con coppia di chiusura pari a 15Nm. Se necessario effettuare
una registrazione del mozzo agendo sulla ghiera (D).
• Allentate il grano (E) con una chiave a brugola da 2mm (B) (Fig. 1).
• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevolezza
del movimento, e in senso antiorario per aumentare la scorrevolez-
za del movimento.
• Richiudete il grano (E).
Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo allenta-
mento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
Attenzione
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente
dalla Fac Michelin Spa.
2
Mozzi
ITALIANO
Publicidad
