Precaución General - Delta Electronics VFD-E Serie Manual Del Usuario

Capítulo 6Apendice C Cómo seleccionar el motor variador de CA adecuado |
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C.2 Precaución general
Nota de selección
1. Cuando el motor variador de CA está conectado directamente a un transformador de
potencia de gran capacidad (600 kVA o más) o cuando es conmutado un condensador
de avance de fase, podrían tener lugar corrientes de pico excesivas en el circuito de
entrada del suminisntro eléctrico y la sección convertidora podría resultar dañada. Para
evitar esto, utilice un reactor de entrada CA (opcional) antes de la entrada a la red de
suministro eléctrico del motor variador de CA para reducir la corriente y mejorar el
rendimiento de la potencia de entrada.
2. Cuando se utiliza un motor especial o es accionado en paralelo más de un motor con un
solo motor variador de CA, seleccione la corriente del motor variador de CA como 1.25 x
(suma de las corrientes nominales de los motores).
3. Las características de arranque y de acel./decel. de un motor están limitadas por la
corriente nominal y la protección contra sobrecargas del motor variador de CA. En
comparación con la operación del motor D.O.L. (directo en línea), puede esperarse una
menor salida del par de arranque con el motor variador de CA, Si se requiriera un par de
arranque más alto (tal como para ascensores, mezcladores, máquinas para mecanizado,
etc.) utilice un motor variador de CA de mayor capacidad o aumente las capacidades
tanto para el motor como para el motor variador de CA.
4. Cuando tiene lugar un error en el variador, será activado un circuito protector y la salida
del motor variador de CA será desactivada. Luego el motor se detendrá en parada libre.
Para una parada de emergencia, se necesita un freno mecánico externo para detener
rápidamente el motor.
C-4
: Corriente de arranque y corriente nominal del motor
: Número de motores en paralelo
: Número de motores arrancados simultáneamente
: La inercia total (GD
: Par motor de la carga
: Tiempo aceleración del motor
: Velocidad del motor
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) calculada hacia atrás hasta el eje del motor (kg m
Revisión Noviembre 2007, 03EE, SW--PW V1.10/CTL V2.10
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