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Mantenimiento
PRECAUCIÓN
No ponga el motor fuera de borda de costado
antes de vaciar completamente el agua de refrig-
eración, ya que de lo contrario podrá penetrar
agua en el cilindro a través de la lumbrera de
escape y causar problemas en el motor.
Almacene el motor fuera de borda en un lugar
seco y bien ventilado, resguardado de la luz di-
recta del sol.
Procedimiento
Lavado en un tanque de pruebas
PRECAUCIÓN
No haga funcionar el motor sin suministrarle
agua de refrigeración. Se dañaría la bomba de
agua del motor o éste último por sobretempera-
tura. Antes de arrancar el motor, cerciórese de
suministrar agua a los conductos del agua de
refrigeración.
1. Lave el cuerpo del motor fuera de borda
con agua dulce. PRECAUCIÓN: No rocíe
agua en la toma de aire. Para obtener más
información, consulte la página 39.
2. Desconecte el tubo de combustible del
motor.
3. Retire la carcaza superior del motor y la
tapa de la entrada de aire del carburador.
Retire la hélice.
4. Instale el motor fuera de borda en el
depósito de pruebas. Llene el depósito con
agua dulce por encima del nivel de la placa
anticavitación. PRECAUCIÓN: Si el nivel de
agua dulce se encuentra por debajo del
nivel de la placa anticavitación o si el
suministro de agua resulta insuficiente,
podría producirse daño del motor.
.
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1. Superficie del agua
2. Mínimo nivel del agua
5. El lavado del sistema de refrigeración re-
sulta esencial para evitar que se obstruya con
sal, arena o suciedad. Además, la nebulización/
lubricación del motor resulta obligatoria para
evitar un daño excesivo del mismo debido a la
oxidación. Realice el lavado y la nebulización al
mismo tiempo.
¡ADVERTENCIA! No toque ni retire los
componentes eléctricos cuando arranque
el motor o mientras esté funcionando.
Mantenga las manos, el cabello y la ropa
alejados del volante y de otros componen-
tes giratorios mientras el motor esté en
marcha.
6. Haga funcionar el motor a ralentí rápido du-
rante unos minutos en punto muerto.
7. Justo antes de apagar el motor, pulverice
rápidamente "aceite para nebulización" en
el interior del carburador o en el orificio de
nebulización de la tapa de la entrada de aire
del carburador, si se incluye. Si se hace cor-
rectamente, el motor desprenderá un
humo excesivo y casi se apagará.
8. Retire el motor fuera de borda del depósito
de pruebas.
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